Diskuze

Já se domnívám,že jde o nákladní vozidlo kategorie N1, která bylo dodatečně přestavěno z osobáku kategorie M1 v době, kdy stát vracel podnikatelům při nákupu nákladního vozidla (kategorie N1) DPH.
V těchto dobách vzniklo v ČR mnoho firem, které podnikaly v této oblasti…

Pro posouzení, zda je vozidlo osobní nebo náklaní se používá podle našé i EU legislativy jistý vzorec, v podstatě jde o zlomek, kde jednou z veličin je počet míst k sezení…

Snižováním počtu míst k sezení dochází logicky ke změně výsledku a na vozidlo se pak vzahuje definice nákladní, N1..vozidlo je tak využitelné „více“ pro přepravu nákladu než pro přepravu osob…

Protože žijeme v ČR, firmy, provádějící tyto přestavby soustavně a systematicky porušovaly při přestavbách podmínky, stanovené rozhodnutím Ministerstva dopravy ČR, které jim k této činnosti udělilo povolení…

Porušování spočívalo v tom, že snížení počtu míst k sezení se provádělo buď fyzickým odstraněním jednoho sedadla včetně znehodnocení originálního kotevního úchytu tohoto sedadla a´současně úcytu bezpečnostního pásu ( např. jeho odříznutím rozbrušovačkou, překrytím kusem plechu který se přivařil), pokud to šlo s ohledem na konstrukci vozidla…u krátké Fabie kde se nadlo odtrsniot jedno sedalo se musel nevratně znehodnotit kotevní úchyt jednoho bezpečnostního pásu…Přersto že tam zůstalo všech 5 sedadel, plnohodnotné s bezp.pásem byly jen 2 sedačky v první řadě a 2 sedačky ve 2. řadě. i když ve druhé řadě zůstaly na první pohled 3 místa k sezení…

Výsledkem přestavby byl pak úřední záznam v TP:
druh vozidla – nákladní, kategorie N1. počet míst celkem – 4, z toho k sezení 2+2.