Chtěl bych se zeptat na jaké

Odpověď

Díky za zajímavou otázku. V počátcích rozvoje motorizované přepravy se skutečně jezdilo po levé straně silnice – stejně jako dlouho předtím. Mělo to velmi dobré historické důvody: povozy, kočáry a podobně bylo často zapotřebí bránit před násilnými útoky ze strany lapků či nepřátel. A jelikož většina lidí jsou praváci, bylo pro ozbrojence praktičtější mít volnou stranu, odkud většinou přicházel frontální útok, napravo. (Představte si rytířský turnaj.) Tuto praxi posvětil papež Bonifác VIII., když vydal nařízení, podle kterého měli poutníci do Říma cestovat po levé straně cesty.(V Číně na to šli jinak: už tisíc let před Kristem bylo jasně dáno, že pravá strana silnice je pro muže, levá pro ženy a střed pro nákladní vozy. Jak vidíme, silný stát, který se montuje do všech aspektů života svých občanů, rozhodně není vynálezem 20. století.)Ve druhé polovině 18. století se v Evropě i Severní Americe začaly rozšiřovat velké nákladní vlečky, tažené několika páry koní. Vozka většinou sedlal levého zadního koně, aby mohl pravou rukou vést otěže. A protože chtěl mít jistotu, že se jeho obrovský povoz nesrazí s podobným kolosem v protisměru, raději jezdil při prvém okraji silnice, aby viděl do mezery mezi míjejícími se vozy. Americký stát New York uzákonil jízdu vpravo už roku 1804 – sto let před rozmachem automobilismu!V Evropě přišlo podobné nařízení nejdříve ve Francii, roku 1794. Napoleon později prosadil jízdu vpravo na všech dobytých územích. V České republice nařídil změnu v roce 1939 Hitler, podobně jako o rok dříve v Rakousku.Dnes se po opačné straně silnice jezdí prakticky už jen ve Velké Británii a v zemích, které historicky spadaly do její sféry vlivu, stejně jako v bývalých nizozemských koloníích: samotní Nizozemci začali jezdit vpravo až po Napoleonově vpádu, do té doby prosazovali opačný způsob – a zavedli ho i v koloniích, jako byla třeba Indonésie.