Jaguar chce znovu vydělávat

Po prodeji Jaguaru a Land Roveru se nový majitel Tata Motors zaměřuje na ekonomické výsledky obou výrobců. Land Rover na tom sice není nijak slavně, ale v budoucnu má o zákazníky postaráno. Zato Jaguar čeká dlouhá a vyčerpávající bitva o přízeň zákazníků v nejnáročnějším segmentu luxusních sedanů.

Jaguar ročně prodá okolo 60 000 aut, což je jen zlomek prodejů hlavních rivalů BMW a Mercedesu. Oba prodají více než milion aut ročně. Nepříznivý vývoj znemožnil Jaguaru investovat do vývoje supermoderních technologií, proto firma musela použít starší techniku jak u nového XK, tak i sedanu XF.

Ačkoliv podle některých hlasů není Tata Motors tím pravým majitelem pro Jaguar, právě indický průmyslník Ratan Tata může dát vývojovému oddělení Jaguaru potřebnou finanční injekci, aby se mohl naplno rozjet vývoj nových motorů a podvozku. A pokud budeme vycházet z toho, co u Jaguaru dokážou se starým podvozkem a motorem, rozhodně by to byl dobrý krok, jak způsobit německé konkurenci bolení břicha.

Vedení Jaguaru zvažuje, že své modely zaměří na ještě luxusnější část trhu, kde se zákazníci nebojí utratit  za nové auto více než tři miliony korun. Některé modely Jaguaru by se tak mohly přiblížit značkám jako Bentley nebo Aston Martin. Jeho výhoda by ale mohla být v tom, že cílová skupina nebude trpět předsudky okolo pohonných jednotek. Šestiválcový diesel v superluxusním Jaguaru by nepůsobil tak nepatřičně jako třeba v Bentley.

Některé zdroje spekulují o tom, že první z nových modelů Jaguaru bude „čtyřdveřové kupé”, tedy sportovní sedan s nízkou střechou, namířený proti vozům jako Mercedes CLS, Porsche Panamera nebo Aston Martin Rapide.

Detailnější zprávy o úplně nových Jaguarech lze očekávat už začátkem roku 2009, kdy by měly vyrazit na silnice první zkušební prototypy.

autoweb.cz