Alpine (zřejmě) čeká v Paříži životní zkouška

Vzkříšení značky Alpine už jsme tu probírali několikrát, nyní se však do věci vložil šéfdesignér Renaultu Laurens van den Acker. Řekl doslova, že by „byla škoda něco nepostavit“ k padesátým narozeninám kupé Alpine A110, které si vysloužilo nesmrtelnost na rychlostních zkouškách mistrovství světa.

Existuje tedy reálná šance, že na podzim v Paříži uvidíme na pohled rychlou designovou studii se dvěma sedadly. Dál se ovšem příliš netěšte. Acker totiž v rozhovoru pro britský Autocar navázal velmi obecnou úvahou o tom, že až se planety správně vyrovnají, bude připravený.Kolegové pokračovali s planetami za šéfem marketingu automobilky Stevem Normanem. Ten se nebál říct, že Renault dobře ví, kam by měl s modelem Alpine zamířit. Zmínil slovo Porsche. Neuvedl model, ale představa levnějšího Caymanu s motory od přeplňovaných čtyřválců po atmosférický šestiválec zřejmě nebude daleko od reality.

Projekt však potřebuje pořádně velký trh. Francouzi nejsou troškaři a chtějí prodávat ve velkém, a na to budou muset do Číny a do Severní Ameriky. Ani na jednom trhu v současnosti nejsou dobře uchycení. Kupé Alpine by jim mohlo pomoct, nepůjde však o jednoduchý úkol.

A jak vlastně souvisí příběhy Renaultu a Alpine? Malý výrobce odjakživa stavěl své vozy na podvozcích létajících kosočtverců, model A110 sdílel techniku s Renaultem 8. Přestože slavné kupé právě slaví padesátiny, na světovou rally scénu se vydalo až počátkem sedmdesátých let. Obrovský úspěch zařídil Alpine rychlou jízdenku pod křídla velké automobilky. Továrna v Dieppe rychle rostla, když přibrala výrobu ostrých renaultů – RenaultSport tu sídlí dodnes. Jenže značka Alpine nakonec nepřežila. Výroba posledního modelu, kupé A610, skončila v roce 1994.