Diskuze

…už jsem kdysi kdesi viděl… Možná by neškodilo při výpisu z databáze vypsat i datum prvního vydání článku.

parada, super video… konecne !!!! dockali jsme se… diky za skvele video, ktere potesilo a pobavilo… opet jsem se zasmal jako u puvodnich videii… uz se mam zase proc tesit na pondeli 😀

diky, diky, diky …

Před pár týdny jsem kritizoval nové video. Naše hlasy jste vyslyšeli, takže musím též i chválit, že jste se opět vrátili k původnímů – příjemnějšímu formátu. I když jste moc mé sprotovní srdce nepotěšili – jsem fanouškem Alf a sám mám 156… 🙂

Mate u mna velke plus za odvahu, postavit sa k recenzovanemu autu aj kriticky. (aj ked pri alfe to aj mna trochu zabolelo :-D)

Dufam, ze v tom budete poracovat narozdiel od ostatnych medii, kde sa zapory aut taktne zamlcuju (ved ide o prachy z inzercie importerov aut…)

Dakujem a tesim sa na dalsiu recenziu.

A co je na tom zbabělého?

A to je jako zbabělé říkat pravdu o starém autě? To ho radši neměli vůbec hodnotit když je staré?

tak.. po shlédnutí videa jsem trochu rozpačitej.. proč kritizujete dieselovej motor?? každej nafťák klepe a hučí.. i v audině za 1,5 mega.. měli ste vzit benzinovy dvoulitr.. proč zastaraly interier?? když je to stare auto.. proč ste nevzali moderni coupe od alfy?? myslim tím nástupce Breru..

a když porovnáváte gt od alfy s nejnovějšími modely od německé konkurence, tak se nedivím jak to dopadlo.. btw jediný na čem se shodneme je design.. ten je jako vždy genialni a němci můžou jen pokukovat a nenápadně se snažit napodobovat..

Děkuji za návrat k původnímu formátu videa. Trošku jsem se bál, že to už nebude ono, ale vše je zas tak, jak má. Výborně.

tak se podívej kde byla v roce 83 třeba škoda.. pravě vychazely skvělé škodovky stodvacítky.. to bys chtěl radši než alfasuda?? a pokud zabrousíme do německa, tak tam byla tuším první generace golfu.. taky žádná sláva.. kolik z nich jich dneska jezdí??

zdar..

ano, ze to ma mizernou rezavejici karoserii vime vsichni.. jen chci rict, aby se nesypal popel na halvu pouze italum.. ty auta na tom byli vsechny stejne.. a proc bych nemohl srovnat skodu nebo vw s alfou v te dobe nechapu.. ?? je to jako srovnani aut dnes.. to same

Chlapy to byl vtip. žádnýho alfasuda nemám. To jsem ani nevěděl že se vyráběl v roce 83, to jsem si tipnul. Pravda je že alfy nejsou nejlevnější a mají spoustu nedostatků, tak se nelze divit když si člověk něco připlatí a dá přednost třeba bavoráku.

Děkuji za návrat k původnímu konceptu videí, je to zase super. 🙂

Říkáte, že zvuk čtyřválce nebo šestiválce by Vám byl příjemnější. Když pominu fakt, že šestiválec už se pár let nevyrábí, tak zbývá akorát dvoulitrový čtyřválec. Jeho problém pro běžnou jízdu je však spotřeba. Nechápu proč alfa neumí udělat úsporný motor. Ve městě je až příliš výkonný a neúsporný. Mimo město na blbnutí je naopak slabý a zvuk celkem rychle omrzí. Na dálnici, bez 6. stupně, tankujete každých 300 km plnou. Navíc, pokud máte auto jako jediné a ne na blbnutí (myslim že lidí co si to koupí jako funcar bude minimum) málokdy budete točit přes 4000. Ještě jsem neviděl nikoho kdo by jel ráno do práce s rozsahem otáček 5000-7000. Proto chápu lidi co si ho koupí v dieselu. Dostanou hezké, úsporné auto, na dálnici pohodlné. Myslím si, že na dálniční cesty bylo GT primárně určeno, minimálně verze JTDm. Už jenom proto, že má poháněná přední kola. Prostě tohle není pravý sporťák a proto mu ten diesel dokážu odpustit. Zvlášť když vím, jak jsou na tom benzínové motory. Alfinář

Nejde mi do hlavy ta tuhost karoserie. Alfa 156 mala tuhost v triede jednu z najlepsich ked prisla na trh a GTcko urcite nie je na tom horsie-ja viem roky. Ako sa presne prejavuje makka karoseria, nech si to viem predstavit v reali? Mam Focus kombik 1.gen a obcas mam pocit ze sa zadok kruti, ale mozno od pocitov je nejaky dobry psychiater:-)

Tak to som rad ze nie som v tom sam, asi je ta kasna fakt makka.

chybí mi srovnání s konkurencí,ty tabulky nakonci 😉

souhlasím:-)

Njsem si myslím zarytý Alfista. Nevím, asi je to starší model 8 ventil. Ten možná řehtal jako diesel. Mám GT 2007 JTDm 16V a koho jsem vezl, ptal se jestli je to opravdu nafta, že zvuk tomu neodpovídá, spíš benzín. A že v zatáčce nesedí nebo se nějak kroutí?? Tak to by mne zajímalo, která GT to byla? Má to na 17 kách 215 nyní 225 a s tímhle teda opravdu potíže nemám ani je nepociťuji. Jezdím \“občas\“ dost ostře a tohle auto to vychytá v klidu a s pocitem bezpečí v zatáčkách. Jinými slovy, kde ostatní už jsou na hranici, já uvažuji, že to jde ještě jen povolit pudu sebezáchovy. Převodovka GT 2007ky? Skvelé odstupňování rychlostních stupňů, pravda je že se mi dříve občas rychle nepodařilo přeřadit a sekl jsem se někde,ale je to cvikem a zvykem. Hluk uvnitř?? Nepozoruji nic zvláštního. S předchozím vozem Volvo V40 asi stejně,možná i lepší. Motor ve Volvu-Renault 1.9 byl klepačka, to ano. Mám 105tis km, a mohu bilancovat k plné spokojensoti. 1x Zadní ložisko, a upadla mi vzadu brzd.destička. Měsíční spotřebou 6,5 l nafty a když tomu dám tak kolem 7,5. Pravda je, že výhled dozadu napříč je … – není :o)

AR GT 1.9 JTDm 132kW. Nevím podle čeho se tady hodnotí to nebo ono. Ale, pokud tady mluvíte o sporťáku na závody, moc jich asi po cestě nejezdí…Já si tohle auto koupil pro klasické každodenní ježdění jako každý jiný na denní cestu do práce. Spotřebou mezi 5-7 litry nafty, roční průměr 6.5 litru podle knihy jízd asi moc aut nejezdí s takovou bravurností jako tohle vozítko. Jezdím mimo obec svižněji kolem 130-160km/h. Bez dravých rozjezdů. Dozadu v klidu vložíte horské kolo bez předního kola.A vedle mne stojící auta jsou většinou prcci, co se délky týče, protže tohle 4,5 m auto když postavíte vedle „angličáka“ Fabie nebo mazdy 3, tak jsou to batolata k pousmání. A jestli jsem na sněhu v horách s posypem štěrku udělal Subaru Impresa STi, tak asi nemá ty jízdní vlasnosti na houby. Zatím jsem nepotkal nikoho, kdo by mi na sněhu stačil. Řídil jsem už hodně aut,ale tohoto se nemohu zbavit. Mám už 195tis km a neumím si představit, že jednoho dne tohle prodám a usednu do nějakého tupého hrajícího auta které bečí při každém momentu, kdy něco není zapnuté s elektrickou tupou ruční brzdou jako má Mercedes nebo Citroën…Na jízdu do 1000km je to pohodový mrštný vůz, který při dodržení předpisů umí i ukázat průměr 4,7L/100. Je fakt, že realita bývá půl litru sem, půl litru tam…Na motoru není znát sebemenší únava ani po 7 letech provozu. Chce to dělat pravidelně servisky, údržbu a geometrii.