Alfa Romeo Brera S
Jak víte, britské zastoupení italské automobilky Alfa Romeo požádalo firmu Prodrive, aby se podívala na kupé Brera. Výsledek, který vidíte na fotografiích, se jmenuje Brera S a bohužel je určen výhradně pro britský trh.
Specialisté z Prodrive se zaměřili na snižování neodpružené hmotnosti, která je klíčovým faktorem pro kvalitu jízdy a kontakt pneumatik s vozovkou. Devatenáctipalcová kola z lehkých slitin byla navržena s ohledem na co nejnižší hmotnost. Komponenty zavěšení byly nahrazeny lehčími hliníkovými a standardní zkrutné stabilizátory musely udělat místo novým, dutým.
Úpravy podvozku pokračovaly výměnou standardního odpružení a tlumení za pružiny Eibach a tlumiče Bilstein. Následoval proces ladění a nastavování. Pružiny jsou ve výsledku o celých 50 % tužší než na standardní Breře. Firma slibuje podstatně vyšší odolnost proti náklonům při současném zlepšení kvality jízdy, což při použití kvalitních tlumičů a pouzder vůbec nemusí být protimluv. Změnila se i geometrie náprav a Brera S sedí o 10 mm blíž k asfaltu než standardní model.
Alfa Romeo Brera velká fotogalerie
Vnější změny jsou stěží postřehnutelné: koncovky výfuku a zástěrky kol s logem Prodrive, emblém „S“ na C-sloupku… i z toho je jasné, že tady šlo hlavně o funkci, nikoliv o styl a design. Uvnitř lze Breru S identifikovat podle červeného prošívání a nových sedadel.
Britští zákazníci Alfy Romeo si mohou vybrat, jestli má být jejich Brera S poháněna čtyřválcem 2.2 JTS (185 k), nebo vidlicovým šestiválcem 3.2 o výkonu 260 koní. Musí se ovšem rozhodnout rychle: Alfa Romeo Brera S vznikne v pouze pětisetkusové sérii.
autoweb.cz
