Diskuze

Předně bych chtěl říci, že nová Octavia se mi líbí a myslím si, že úspěch mít bude. Nicméně patřím k té části populace, která by si Octavii asi nekoupila. Dovody?

1) Konkurence v nižší střední třídě vychází pověčinou cenově výhodněji a s rozsáhlejší výbavou.

2) Kufr. Pro někoho argument číslo jedna, pro mě jeden z posledních. Na dovolenou beru auto jednou ročně a nepotřebuji po zbytek roku za sebou vozit 590l prázdného místa. Toto místo raději oželím ve prospěch snadnějšího parkování a lepší obratnosti ve městě. Porovnávám s hatchbackem nižší střední třídy.

3) Nepotřebuji mít stejné auto jako všichni sousedi a obchoďáci v okolí.

4) Mám rád atmosférické motory a těch se u Octavie nedočkám.

5) Rád bych své auto našelel před domem zaparkované každé ráno. Koncernová auta se obecně hodně kradou.

Myslím si, že to jsou ty nejzákladnější důvody potencionálních kupců, kteří se nakonec pro Octavii nerozhodnou a půjdou ke konkurenci.

Já bych si dovolil nesouhlasit s částí bodu 2. Měl jsem felicii, což je v podstatě vzor typicky městského auta. Teď jezdím dvojkovou octavií a nějak teda nepozoruju, že bych měl problémy to auto někde zaparkovat nebo projet.

A k té konkurenci. Měl jsem 2 týdny jako náhradní vůz zapůjčen Megane, poslední model, měl najeto asi 50 tisíc, nafta 1.5. Interiér- nepřehledný, na první pohled strašný zmatek. Ovládání audia a navigace není ani zdaleka tak intuitivní, jako u octavie. Motor- tragédie. Pod 2 tisíce nejede, nad 3 taky ne. Turbodíra jako prase. Podvozek- houpavý, hůře čitelný, moc to nedrží. Takže ač je octavie dražší, je to jak jiný svět. Ten renault je prostě sračka.

Tak nevím, jestli bude nová Octavia až takový prodejní trhák. Můj náhled na věc je trochu jinej. Vaše důvody jsem si dovolil zpochybnit. Tady je můj náhled :
1) „Spousta majitelů služebních aut bude přezbrojovat na něco novějšího.“ Ano, jenže spousta taky v tyto době šetří, takže koupí Rapida místo staré Octávie za srovnatelnou cenu. Předpokládám že si škodovka nechá za všechny ty zlepšení proti předchozí generaci, které aplikovala do nové Octávie řádně zaplatit.
2) Vzhled je hodně specifická oblast na rozhodování, já si myslím, že předchozí generace byla hezčí.
3) Asi jediné plus, i když právě toto, nedostatek exkluzivity, může být kámen úrazu.
4) Praktičnost? no myslím si že, management nepotřebuje převážet skříně (nebo surfové prkna) takže zase raději sáhne po exkluzivnějším autě. A pro rodiny je už tady Rapid.
5) Kvalita? před nedávnem jeden známí (má služební Octavii a jezdí každý den) chtěl opravit auto do druhého dne, nešlo to, řekli že mu díly nemají skaldem a dostanou je do tří pracovních dní a všechny náhradní vozy byli rozpůjčované. Byl pěkně naštvanej. Takže když byli náhradní auta nedostupná, z toho vyvozuji že, ta kvalita možná nebude až tak vysoká.

Předem říkám, že některé z důvodů budou veskrze subjektivní, to aby mně někteří nenařkli z toho, že mluvím o tom, co víceméně není hmatatelné.

1) Jízdní vlastnosti – Octavia je jedním z mála aut, která do 110 kw budou vzadu používat zkrutnou torzní příčku, takových Octavií u nás bude jezdit většina

2) Absence atmosferických motorů – Koncern VW \“jede\“ na vlně downsizingu, což některým nemusí být po chuti, navíc, dobře udělaná atmosféra je vždy potenciálně spolehlivější než přeplňovaný motor

3) Osobitější design – Octavia je líbivá, nicméně kdo nebude chtít \“jít s davem,\“ asi ji nezvolí

4) Nižší pravděpodobnost ukradení vozu – S kvalitami Octavie jako takové to samozřejmě nemá nic společného, nicméně víme, že nejčastěji dochází ke krádežím koncernových vozů

5) Některé prvky výbavy jsou u konkurence zdarma nebo za nižší příplatek – Škoda nikdy neexcelovala v poměru cena/výbava (alespoň u nás ne) a jak již bylo zmíněno, u konkurence v tomto ohledu člověk často pořídí lépe, viz. příplatky za MaxiDot, vypínatelný airbag spolujezdce, atd.

Souhlas do posledního

Pokud někdo kupuje auto podle toho, aby udělal dojem na kamarády v hospodě, není důvod si o něm myslet mnoho pozitivního, takového člověka bych dokonce označil za prosťáčka. Jinými slovy, pokud si člověk nevybírá alespoň částečně podle svých preferencí, ale podle toho co by tomu Lojza z Horní Dolní řekl, je to u mně hlupák.

Není nejmenší důvod si myslet, že jednoduchá zadní náprava bude horší než většina víceprvků. Je to otázka nastavení a má zásadní výhodu proti víceprvku má o 20kg méně neodpružených hmot.
VW prosadil do hromadné výroby benzínové turbomotory s přímým vstřikem, ostatní výrobci se zpožděním cca 5-7 let to začali dělat taky. Čili když k tomu přistoupili všichni včetně bmw, mercedesu, ferari…. tak z toho i naprostý laik a trouba může usoudit, že důvody jsou velmi pádné.

Ano, i víceprvková náprava má své nevýhody (je prostorově náročnější, dražší na výrobu), (což jste vlastně zmínil) ale přít se o tom, které řešení je z hlediska komfortu jízdy lepší, považuji za bezpředmětné. Není to tak dávno, co byla konkurence koncernu vysmívána za to, že často používá zkrutnou příčku, ale jakmile se \“přišlo\“ na to, že drtivá většina Golfů ji u nás má a mít bude, nastalo jakési ticho po pěšině, nebo se začali objevovat jedinci z vašich řad, kteří tvrdili, že je vlastně jedno jaká náprava vzadu je, je to jedno, řidič to ani nepozná, atd. Jinými slovy, vy a vám podobní jste pověstnou pyramidu otočili na špičku, neřku-li o tom, že tento názorový obrat se vám zdá naprosto v pohodě, tak se prosím probuďte, ať nejste k smíchu.

Jediná opravdu hezká škodovka byla Octavia II před faceliftem, to co z ní udělal Kabaň je hrůza plná ošklivých změnových detailů za každou cenu. Copak nějaký opravdu úspěšný obchodník či manažer touží po autu tvářícím se naprosto přitrouble čumákem, který vypadá jako čerstvě přišitá plastika obličeje – ano zrůda se vylepšila, ale důstojný tvrďácký krasavec to fakt není. Design palubky tupě, bez jakékoliv důstojné odlišnosti kopírující základní design Superbu i Rapida s humpolácky křečovitě přifařenou krabičkou audio vstupů se přeci nemůže ani estétovi ani úspěšnému člověku s možností výběru líbit, stejně tak tupě vystouplá madla dveří ala stará Škoda Rapid (coupé). Opravdu je národ tak debilní, že už ani nerozezná kvalitní krásu od kýčovitého hnusu (skládanka – krystal – jak po nabourání – na zadním kufru)? Technicky a baťohem asi dobré, ale design opravdu slušně řečeno nehezký, tak přestaňte Kabaňovi podlézat a začněte mluvit a psát objektivní pravdu.

Bohužel, jiná možnost nebyla. Paní mi nedala přednost, trochu jsem si o ní pocuchal předek a půjčovna, odkud jsem bral druhý den auto měla všechny octavie pryč.

Nicméně, proč to porovnávám- není snad megane považován za zástupce nižší střední třídy, jako octavia? (nechme stranou, že automobilka se ji snaží vidět jako plnohodnoutnou střední třídu).

podle mě v dnešní době většina řidičů nečte automobilové weby, nekouká se na autosalon, jediné co je tak si přečte v blesku nebo nějaká reklama v televizi. netušej ani co ostatní automobilky nabízí, netuší co se skrývá pod karoserií kdejakého vozu, je jim jendo co to je zkrutná příčka je jim jedno co je pod kapotou, hlavně chtějí vědět kolik to žere a že to bude co nejnižší objem kvůli povinnému ručení. koupí si octávku protože věří tomu že je to české auto a že díly najdou na každém rohu a za hubičku, myslí si že japonci dělají drahá auta s drahými díly, francouzy že dělají nekvalitní kaše, korejci jsou šikmooci tak jak by mohli dělat kvalitní auta. mámo vezmeme celoživotní úspory a vrazíme šílenou šišku do tohoto masového auta které je skvělé protože ho mají všichni. je nám jedno že existují automobilky, která dělají hezčí auta (což je subjektivní), kvalitnější nebo i levnější…je to jedno, ale možná je dobře že masa lidí mají týmového ducha a podporují naši ekonomiku, asi je to z globálního hlediska dobře, ale pokud to budu brát zcela individálně…ještě si počkám na cenu nové octavie v plné výbavě, vrátím se a vynesu verdikt, moc si přeju aby to byl dobrý kup ne po sentimentální ale čistě logicko prakticko ekonomické volbě podle uvažování značky škoda…bojím se že nebude.

cože??? Děláš si snad srandu??? VW a první s přímovstřikovými Turbomotory???

pak už o koncern demenci lidí nepochybuji…..
není se čemu divit že s těmi lidmi nebývá ani rozumná řeč, když neví o jejich VW vůbec nic!!!

dobrej vtip 😉 opravdu

Torzni pricka vzadu je vysmech ridicum, vraci se OIII snad technicky o 20 let zpatky?
FLEET zakaznici rozhodnou a ti jsou narocni, nekupuji totiz z vlastnich kapes ale firemnich. FLEET zakaznici pozaduji komfort a to jim nova OIII nenabidne, takze predstavme si, ze OIII se ted bude 2 roky s prodejemi trapit, pak se objevi facelift kde uz daji na zadek zase multilink, pridaji na komfortu uvnitr auta a pak si tohle auto zase FLEET zacne kupovat. Treba…