Diskuze

u mna vyhrava dizajnom, technikou a inkognito stylom…..pre slabsie predaje su velmi dostupne na trhu ojetin..:)

nejak nechapu, kdo vymyslel, ze se na tyhle auta zapomnelo? Dobre, chapu, ze treba nejsou kazdymu znama, ale Legend, Cayman, Zafira, 9-3, Modus…? Vesmes auta, ktera se porad vyrabeji… Spis bych to videl na toho Phaetona, Lacii Stratos, Alfu Romeo 156 GTA, Renault Avantime a jina nevsedni auta, kterych jezdi celkove par a stoji za pozornost.

Naprosto unikátní závodní speciál s produkcí necelých 500 kusů a běžné tovární modely – to snad ne? A pokud vím, Stratos se přestal vyrábět v roce 1974.

Zrovna Cayman mi tam nesedí, ale to je subjektivní, protože se mi líbí mnohem víc než 911. Jinak k výše zmiňovanému Phaetonu bych doplň francouzský ekvivalent C6, částečně i C5 (exteriér krásný, uvnitř snad menší než Polo). U VW bych ještě zmínil Lupo, M-B třídy B, o Smartu (hlavně ForFour) nemluvě, Opel Signum, Seat Toledo (asi proto, že je to jen Altea s přilepenou krabicí vzadu), Renault Laguna (ale nevím jak si vede mimo tuzemský trh..) a to je asi tak vše, co bych chtěl říct o válce ve Vietnamu..

A v cem je rozdil? Jde o auta, na ktera se zapomnelo. V tom pripade je uplne jedno, jestli to bylo naprosto obycejne auto nebo zavodni special. Obcas mam pocit, ze nektere lidi postihla demence projevujici se v nekontrolovatelne chuti delat z nekoho blbce i za cenu vlastniho selhani. Az budu nekde porovnavat Phaeton se Stratos, pak takto reagujte, ale v tomto pripade je Vas komentar pri nejmensim naprosto mimo misu…

Někdo zjevně nepochopil (nebo nečetl) obsah článku – zmíněná auta byla \“zapomenuta\“ kvůli nezájmu. Doslova se píše: \“…prostě se nechytne, nebo velmi brzy vyjde z módy. Některá auta jsou ale jednoduše jen špatná nebo příliš drahá
a zákazníci jdou ke konkurenci, nebo si koupí jiný model značky..\“ Tohle přece není případ Stratosu – to je jeden z nejžádanějších veteránů a pokud se někde objeví tak za poměrně horentní sumu.

nejak vam, pane kolego, uniklo, ze rec je o autech, ktera se stale vyrabeji… vite?

jste presne jeden z exemplaru, o kterem jsem se zminil, gratuluji!

a co tak seat toledo poslednej generacie??…tych jazdi tiez malo….na to ze to mal byt zlomovy model v ponuke seatu a vlastne stat na vrchole ich ponuky to je celkom prepadak….ved aj koli nemu je seat tam kde je…a pre neuspex toleda v  seate radsej presli k novemu nazvu exeo….ten tiez vidim v podobnom clanku o par rokov…

Možná se mělo v textu objevit,že se jedná o tuzemské a individuální hodnocení,protože Honda Legend je například v Japonsku velice oblíbený vůz a podobně i v Severní Americe se prodává dobře.A pokud se autorovi článku zdá pomalý,těžký a nevím jaký,neznamená to,že se jedná o špatné auto.Poměrem ceny k výbavě a použitými technologiemi je špičkové.A náš trh je pro Hondu opravdu velice ale velice marginální.

Renault je vůbec kapitola sama pro sebe. Jejich auta jsou dost často vizionářská ve smyslu nerespektování zavedených tříd, tvarů, velikostí apod. Viz zmíněný Vel Satis – kdo to kdy viděl, aby luxusní vůz měl záď ve stylu hatchback a vida, dnes je to běžné. Totéž první Espace (ten se ale prosadil), který v podstatě definoval MPV v Evropě.

Škoda je, že málokdy to umí Renault dotáhnout – někdy to přežene s tvary a zajímavý koncept se nelíbí (zase ten Vel Satis), často skřípala kvalita, někdy je nelogický interiér atd.

Tak tak, phaeton je super auto, přesně jak píšeš.

1. Audi A2
2. Renault VelSatis / Avantime
3. Peugeot 1007
4. VW Lupo
5. Cadillac BLS
6. Citoren Pluriel
7. Toyota Urban Cruiser / Yaris Verso
8. MB A Vaneo
9. Honda Legend
10. Souhlas s BMW R6i… to je bohužel pravda… pořád samé R4/6d…

Od června v naší rodině 325i

Líbit se může, ale když za stejné prachy seženu nové BMW 7, tak si určitě koupím to … zvenku vypadá jako přerostlý Passat a tak se za tím nikdo neohlédne, což je u auta za 3 nebo 4 mega účelem.
Klasický marketingový a obchodní úlet a velikášství seniláka v bývalém vedení VW

Díval se někdo???