Autoweb » Ojetá auta

19 komentářů

Škoda Octavia (od 1996)

Ojetá auta, vydáno 05. 04. 2009 v 21:15

Octavia je prvním modelem škodovky, který od počátku vznikal pod taktovkou koncernu Volkswagen. Na trhu ojetin patří k nejžádanějším.

Zobrazit galerii

Liftback Škoda Octavia přišel do prodeje v roce 1996 vybaven motory z dílen koncernu Volkswagen. V roce 1998 se objevilo praktické kombi a nejvyšší výbava SLX dostala novou palubní desku.

Zároveň byla upravena opěradla předních sedadel. Vybrání pro kolena zadních cestujících alespoň trochu zvětšilo malý prostor vzadu.

V roce 1999 se začalo montovat malé zpětné zrcátko na stranu spolujezdce, což lze nazvat šetřením na nesprávném místě. Výhled vzad se tím zhoršil. Objevilo se provedení Combi s pohonem všech kol (mezinápravová spojka Haldex – zadní náprava se připojuje až při prokluzu předních kol) a luxusní verze Laurin & Klement.

Rok 2000 přinesl modernizaci, ale i sportovně laděné provedení RS (liftback) s motorem 1.8 T/132 kW. Turbodiesel 1.9 TDI/96 kW v kombíku dostal šestistupňovou převodovku. Již dříve se ale objevily firmy, které pětikvalty v octáviích dodatečně předělávaly na šestikvalty. Nešlo však o tovární výrobu.

Následující rok znamenal příchod liftbacku s pohonem všech kol (opět Haldex) a na stranu spolujezdce se vrátilo plnohodnotné zpětné zrcátko. V roce 2003 se šestistupňová převodovka dostala i do liftbacku a na scénu vstoupila sportovně pojatá Octavia Combi RS s motorem 1.8 T/132 kW.

O rok později byla uvedena druhá generace novodobé Octavie. První řada ale zůstala ve výrobě s přídomkem Tour.

Bariérový test Euro NCAP absolvovala Škoda Octavia v roce 2001. Za bezpečnost posádky při nárazu obdržela čtyři hvězdičky z pěti možných, za ohleduplnost při střetu s chodcem získala dvě hvězdy ze čtyř možných.

Za volantem

Palubní deska automobilů z počátku výroby byla dost strohá a designově ne příliš zdařilá. To se později změnilo zavedením nové.

Interiér nabídne dost místa pro cestující vpředu, ale vzadu je ho málo. Zato zavazadel přepraví octavia hodně. Liftback má objem zavazadelníku 528 litrů v základním uspořádání, kombi dokonce 548 litrů.

Podvozek si bez problémů poradí s nerovnostmi a zároveň zajistí dobré jízdní vlastnosti vozu. Motory najdeme v nabídce povedené, i horší.

Mezi ty patří zejména atmosférický dvacetiventil 1.8 o výkonu 92 kW. Vyznačuje se vyšší spotřebou a špatnou pružností. V roce 1999 jej nahradil dvoulitr o výkonu 85 kW. Ten je pružnější, ale žádné terno rozhodně nepředstavuje. Často jej trápí vysoká spotřeba oleje.

Ideální není ani agregát 1.6/55 kW. Lepší volbou je silnější šestnáctistovka o výkonu 74 či 75 kW. Jde o osmiventilové motory, pohonná jednotka 1.6 16V se pod kapotu Octavie I nikdy nedostala.

Atmosférický diesel 1.9 SDI/50 kW se vyznačuje dlouhou životností, sil má však velmi málo. Doslova ideál představují čilé a úsporné turbodiesely 1.9 TDI.

Žádný z nich není špatnou volbou, ani nejslabší o výkonu 66 kW. Doporučujeme ale především motor o výkonu 81 kW. Agregáty 1.9 TDI 74 a 96 kW jsou vybaveny systémem čerpadlo-tryska.

Časté závady

Octavia se nezřídka potýká s korozí výfuku, u motorizace 1.6/55 kW se objevuje i praskání vlnovce výfuku. Vznětové agregáty trápí váhy vzduchu, vyskytují se vůle na přední nápravě a občas i hučící ložiska kol. Většinou na zadní nápravě u kombíků.

Pozor si dejte také na zatuhlé stěrače, zvlněné brzdové kotouče a vadné cívky zapalování u osmnáctistovek. Méně časté je mlžení světlometů a závady světel.

Motorizace

Benzinové motory: 1.4/44 kW, 1.4 16V/55 kW, 1.6/55, 74 a 75 kW, 1.8 20V/92 kW, 1.8 T/110 a 132 kW, 2.0/85 kW.
Dieselové motory: 1.9 SDI/50 kW, 1.9 TDI/66 a 81 kW, 1.9 TDI-PD/74 a 96 kW.

KLADY
nabídka ojetin na trhu
dobré jízdní vlastnosti
zdařilé turbodiesely
prostorný zavazadelník

ZÁPORY
málo místa vzadu
žíznivý a nepružný motor 1.8 20V/92 kW
do roku 2000 světlomety s nižším účinkem
některé vozy s malým zrcátkem u spolujezdce

Milan Jirouš

Další články o Škoda

Komentáře ke článku
Tisknout

Další články o značce

Škoda Citigo Rally se ukáže ve Worthersee

Fotogalerie Škoda Citigo Rally 2012

Škoda se ukáže na veteránské akci

Nejnovější články

5 důvodů, proč je Alpina lepší než BMW

Praga slavila 105 let! Na srazu historických vozidel

Novým Lanciím se stále nedaří

Komentáře ke článku

06.04 2009, 09:56, uživatel: Marek

(24)

(23)

Odpovědět

To kto povedal, ze do octavie sa nemontoval motor 1,6 so 16V hlavou????? (Odpovědí: 1)

06.04 2009, 11:08, uživatel: Petr

(23)

(26)

Odpovědět

Asi menši chybička, že? (Odpovědí: 1)

06.04 2009, 13:00, uživatel: Martin

(23)

(37)

Odpovědět

to jako ty 66kw a 81kw jsou comonrejly? nebo co? (Odpovědí: 1)

06.04 2009, 17:45, uživatel: Zvedavec

(25)

(24)

Odpovědět

Takze 81kW motor neni PD a co je to za technologii ? (Odpovědí: 2)

27.04 2009, 12:13, uživatel: Martin

(28)

(21)

Odpovědět

"s motorem 1.8 T/132 kW. Turbodiesel 1.9 TDI/96 kW v kombíku dostal šestistupňovou převodovku. Již dříve se ale objevily firmy, které pětikvalty v octáviích dodatečně předělávaly na šestikvalty. Nešlo však o tovární výrobu." znáte někdo takovou firmu?prosím napište (Odpovědí: 1)