Saab vyhlásil bankrot. Jste překvapení?

Švédové požádali o tříměsíční ochranu před věřiteli, chtějí čas na reorganizaci. Další existence Saabu zůstane vázaná na peníze, které stále nedorazily z Číny.

Ochrana před věřiteli, o níž Saab požádal švédský soud, je otevřeným přiznáním, že automobilka v současnosti nedokáže dostát většímu počtu svých závazků. Česká legislativa zná tento stav jako úpadek, nebo též bankrot. Jeho následkem nemusí být nutně prodej majetku - Saab v tomto případě usiluje o tříměsíční zbavení závazků, které by mu umožnilo provést reorganizaci a ozdravení vlastních financí.

Ochrana před věřiteli je podle švédských zákonů možná až na rok. Saab má automaticky nárok na tři týdny, žádané tři měsíce mu musí schválit soud, stejně jako případné další prodloužení. I pokud však výrobce potřebný čas dostane, nebude z nejhoršího venku. Švédové totiž stále nesehnali jiné investory než čínské skupiny Pang Da a Zheijang Youngman. Ty sice chtějí investovat 245 milionů eur (šest miliard korun), jenže jsou samy závislé na požehnání své vlády. A ta se už měsíce odmítá k věci vyjádřit.

Čínské úřady jsou notoricky neochotné k posvěcování podobných transakcí. Nerady vidí své malé automobilky kupovat zahraniční firmy - snaží se je tlačit do fůzí s většími partnery, čínský automobilový průmysl je totiž rozdrobený mezi desítky společností. Nízká je proto zejména pravděpodobnost, že zelenou k nákupu dostane automobilka Zheijang Youngman. Číňané navíc možná čekají, že reorganizace Saabu ztroskotá - pak by ho mohli koupit celý, jejich velcí výrobci jistě budou mezi předními kandidáty na převzetí.

Přestože management Saabu dělá, co je v jeho silách, vyhlídky na zlepšení jsou bez čínských peněz mizivé. Nalézt jiného partnera se nedaří a automobilce dávno došly peníze dokonce i na každodenní provoz. Výplata mezd se z u Saabu už několik měsíců pravidelně opožďuje, jeho účty okusují exekutoři a výrobní linky stojí v podstatě od dubna. Paradoxní je, že automobilka má závazné objednávky na jedenáct tisíc aut.

autoweb.cz

Další články o Saab

• Komentáře ke článku
• Tisknout