Diskuze

Já si naopak myslím, že bychom se právě sem dostávat měli a autor sám uvedl jeden z hlavních důvodů. Hlavním úkolem systému kontroly dodržování silničních pravidel je (mělo by být) přece udržovat pořádek a především bezpečnost. Jak sám autor zmínil, mezi kvalitou pneumatik a bezpečností je přímější úměra než mezi rychlostí a a bezpečností. Právě proto, tím spíše pokud zastáváme názor, že systém nás jen \“ždíme\“, bychom takovéto změny měli podporovat. Ano, je třeba hlídat rychlost, ale již mnohem méně si policie hlídá technický stav vozidla, který často rozhoduje o něco více.

Shrnu v kostce to, co jste právě napsal: Systém nás ždíme, ještě utáhneme šroub.

Pravděpodobně jste nezodpovědný a neschopný sám poznat kdy jezdíte bezpečně, případně trpíte silným stihomamem, či pocitem, že se vás každý druhý snaží zabít. Neboť jinak by jste nepotřeboval aby vás nebo jiné \“velký bratr\“ kontroloval.
Zkuste zajít za odborníkem.

shrnu za všechny tři do tohoto komentáře. Kritizovat a posuzovat někoho, koho neznám, to musí udělat jen idiot, ale já vás neznám (a ani zjevně nechci), tak to zcela přesvědčeně neřeknu. Problém je ovšem v tom, že já a vy tři další zjevně asistenty nepotřebujeme (alespoň já tedy ne), kontroluji pneumatiky každých +- 14 dní, pokud není důvod to udělat i jindy, ale jak nejen průzkumy ale především statistiky nehod ukazují, většinové procento (v případě pneumatik dokonce přes 70%) lidí se o své auto prostě nestará, tak jak má, jestli se vůbec nějak stará. Jsem schopný v Praze kdekoliv (pokud je nějaké místo) zaparkovat se služebním Transporterem bez pípáků i kamery bez odření, ale naše druhé auto v rodině (Fabia) je otřískané jak píšťalka, neboť s ním parkujeme na sídlišti a slouží především na nákupy, kde se parkuje opět na hromadných parkovištích.