Volkswagen Beetle Dune (2015): koncept pouštního Brouka míří do Detroitu, za rok pak na silnice
Před čtrnácti lety představila automobilka Volkswagen na autosalonu v Los Angeles koncept nazvaný Beetle Dune, který jednak zachytil stoupající popularitu čerstvě prodávaného crossoveru Audi Allroad Quattro a zároveň nostalgicky vzpomínal na pouštní buggy Manx od Bruce Meyerse, který při jejich stavbě využíval levné a dostupné komponenty starých Brouků.
Studie byla poháněná 2,3litrovým atmosférickým pětiválcem o výkonu 150 koní, dostala pohon všech kol 4Motion a abychom nepochybovali, že to VW myslí s jízdou v terénu vážně, podvozek dostal výškově stavitelné vzduchové odpružení. Přestože se vůz nikdy sériově nevyráběl, stal se inspirací pro celou plejádu modelů s přídomkem Cross produkovaných dodnes.
Wolfsburg na tehdejší ohlasy zjevně nezapomněl a či už z „vděčnosti“ anebo ve snaze oživit více než dva roky vyráběnou nejnovější verzi moderního Brouka se rozhodl vstoupit do stejné řeky podruhé.
Jak bude druhé provedení Beetle Dune vypadat, víme jen zčásti, automobilce unikly (anebo je záměrně vypustila, kdoví) zatím jen skici, každopádně jistý obraz o úpravách nám dávají. Na karoserii se objeví nezbytné černé plastové lemy blatníků, nárazníky a prahy dostanou robustnější ochranné prvky a vepředu přibydou půlkruhová světla LED.
Koncept postavený na rovněž nevyhnutelných velkých devatenáctipalcových kolech s pneumatikami o rozměru 255/45 R19 je podle německého ams poháněný čtyřválcem 2.0 TSI s výkonem 210 koní ve spojení se šestistupňovým DSG, zprávy o použití pohonu všech kol ale chybí. Na stovku by by to mělo o 50 mm prizvednutému Beetlu trvat 7,5 sekundy a jezdit maximální rychlostí 225 km/h.
Mnohem zajímavější je, že by auto tentokrát nemělo skončit pouze v roli výstavného exponátu, ale naopak v roce 2015 vyjet na silnice coby produkční model. Uvidíme, jestli tuto novinu VW příští pondělí potvrdí, nicméně vzrůstající popularita crossoverů a práce několika automobilek na třídveřových strojích podobného typu je signálem, že by to nemusela být kachna.
zdroj: auto motor und sport
