Škoda Fabia Combi 1.2 TSI 90 k vs. 1.4 TDI 105 k (2015)

49 fotografiíSrovnávací test

Mladoboleslavský kombík často zastává roli jediného auta v rodině. Postačí proto slabší benzínový motor 1.2 TSI, nebo se vyplatí připlatit si za vrcholný turbodiesel 1.4 TDI?

Diskuze

6 komentářů

Destruktor 10.9.2015 (13:34)

Vypadá moc sympaticky. Škodovku mám hrozně rád, ale možná tam hraje dost roli nostalgie – moje první kára byla škodovka z Áček, balil jsem na ni holky a jezdil jsem v ní snad 4 roky než se chudinka rozpadla.

mariov8 14.9.2015 (8:19)

Ten nový hliníkový tříválcový turbodiesel commonrail je proti starému PD šepot květin a ani zdaleka není tak špatný jak může vyznívat z recenze, právě naopak. Ale příplatek 60 000,- už je dost. Zvláště když v případě zážehového 1,2TSI už se nebavíme o starém problémovém „řetězovém“ motoru. Nové 1,4TDI navíc umí jezdit s Fábii za 4,5L, ale ta pětistupňová převodovka… ta to zabila. Na tak velké kroky mezi rychlostními stupni ten motor nemá. Jak píše recenzent, chvíli přetáčíte, pak podtáčíte a oboje dobře slyšíte. Až na dálnici je to v pořádku, ale tam bych snad raději koukal po něčem větším. Já vím, Brusel, ale i tak š/Škoda promarněné šance.

Pan M. 29.9.2015 (17:05)

Tahle fabka se fakt povedla, mam ji v praci a uvazuji ze az budou v ackach nejake tak poridim domu manzelce, jedno auto uz nam prestava stacit.Nevim nevim zda-li se vyplati koupit novou a nebo si pockat na bazarovou.

Radim 29.9.2015 (17:28)

Počkal bych na tu TDI a nebudete muset připlácet 60 tisíc. Za rok bude za cenu benzínové v áčkách.

polda 3.11.2017 (21:10)

mám ji a je fakt dobrá a ten motor je opravdu vynikající.Jedno znejlepších aut ve třídě a možná nejlepší

alois 23.3.2018 (19:45)

autor je blbec-co nic neví! po zahřátí je diesel mimořádně tický a kultivovaný-pitomče-projeď se

Zpět na článek