Diskuze

Až na ten odstavec o vybržďování je to opět velmi dobré. Ten zmíněný odstavec ale vyznívá trochu jako obhajoba toho chování, s čímž nesouhlasím. Ale odstavec o vyblikávání a troubení je velmi jasný. To zas bude diskuse.

To by mě nikdy ani nenapadlo. 🙂

No, ona Felicie především musí předjíždět, takže jestli máte silnější auto a nejedete zrovna na tempomat, tak po zařazení samozřejmě můžete zrychlovat. V tom případě by se Felda měla zařadit za vás. V případě ale, že jedete pomaleji, ona Felda vás začne předjíždět a vy si v polovině jejího předjíždění vzpomentete, že chcete být před ní, tak to je špatně.

Představ si tam místo feldy turka v MANu. Strčíš mu to tam, nebo chceš žít?

nesmíš feldu hold při přejíždění z pruhu do pruhu ohrozit….

Rudo, taky si myslím,že těm hošánkům z Kobry 11 ty auta neměli dávat.Navíc asi policejní auta nejsou vybaveny blinkry anebo kluci nevědí,kde se zapínají.Ale zase pochop, že oni jinak žádnou radost že života nemají.za ten jejich plat si nikdy nekoupi pořádne auto a každý je má v paži.Vždyť jim musíme pomáhat a chránit je.

A jak je to s předností v jízdě na křižovatce typu čtyřlístek při najíždění na dálnici, kdy moje dráha zároveň koliduje s drahou řidiče, který z dálnice sjíždí? Já jsem na dané úrovni dříve, zrychluji a potřebuji přejet vlevo na dálniční pruh, on je na dané úrovni později, zpomaluje a potřebuje přejet vpravo do odbočovacího(pro něj)/zrychlovacího(pro mě) pruhu. Ale protože přijíždí větší rychlostí, tak se dostává přede mne, přejíždí těsně myškou do mého pruhu a přede mnou brzdí. Z logiky plynulosti provozu, základních fyzikálních pravidel a slušného chování mi vychází, že zpomalující by se měl řadit za zrychlujícího, neboť pak dané trajektorie kolidují nejméně. Ale jsem poněkud nejistý, pokud se týče pravidel silničního provozu – já mám dát přednost jemu při najíždění na hlavní silnici a přejíždění do jeho pruhu (kdyby neodbočoval, tak je to jasné a má přednost), on má dát přednost mně při přejíždění do mého pruhu (kdybych nenajížděl na dálnici a pouze bych projížděl /například abych se otočil/, tak jasně má dát přednost on mně při přejíždění do mého pruhu). Jde zde aplikovat obdoba přednosti zprava, tedy podobné pravidlo jako při přejíždění do středního pruhu, kdy vozidlo přejíždějící do něj z pravého pruhu má přednost před vozidlem přejíždějícím do něj z levého pruhu?

…jestli dotycny houkackou nebo dalkovkama dotycnyho upozorni ze jede, nebo se za nej nalepi a donekonecna blika a troubi jak dement…

ČR je prostě Kocourkov, nemůžu si pomoct. Pokud můžu podle zákona troubit a blikat na toho, koho chci předjíždět, tak by to mělo být nějak dále ošetřeno. K situaci, kdy jede auto moc vlevo a já ho chci ve dne zatroubením upozornit aby udělalo prostor, nemám výhrady. Ale zbytečné agresivní troubení vyvolává další agresi u ostatních řidičů a vytváří na silnici nebezpečné situace.

Setkal jsem se s mnoha případy, kdy byli nezkušení řidiči krátce po autoškole naprosto zbytečně vytroubeni. Některé z nich to vyvedlo natolik z míry, že zazmatkovali a povolili volant. Kdybych neseděl na místě spolujezdce, mohly tyto případy dopadnou špatně. Psychopati za volant nepatří a basta!!

Je nehezké moc troubit. Ale je ŽIVOTU NEBEZPEČNÉ řídit vozidlo, pokud to nezvládám. Takovi lide jsou vrazi. A pokud někdo nabourá jen na základě vysokého stresu, tak nesmí mít řidičák !!!

Sam tady s timto nazorem urcite nebudes. Minimalne ja zcela souhlasim. 🙂

"3 čepičkáře než borce v Audině" kdysi jsem měl stejný názor.

Ale "borce v audině" jsem za rok potkal dva (druhého před týdnem) – to uhnu, přibrzdím, řeknu si – to je sebevrah a jedu dál.

Čepičkáře bohužel potkám aspoň 5x za den !!! A ti neuhnou a jedeme všichni ve VELMI, VELMI nebezpečném chumlu.

Právě proto mě více trápi tento problém.

Zkuste někdy na dálnici sledovat protisměr. Dlohou nic, nic, pak strašný chumel a zase nic, nic.

Troubení či blikání při předjíždění je myšleno ve vyhlášce úplně jinak, doktore!

Prostě na úzké cestě naznačím vpředu jedoucímu – drž se napravo, předjedu tě. Je to normálně smluvený a ve vyhlášce popsaný signál, aby se dalo opatrně předjet a nebrzdil se provoz. To samý u nás traktor nebo něco. Na dálnici sme asi trochu jinde…

no, pravda, protože když už někoho upozorníte bliknutím nebo krátkým zatroubením, že prostě provedl něco špatně (od nedání přednosti na přednosti zprava po hození myšky před váš čumák), dostane se vám několika vulgárních nadávek a gest. Přitom by stačilo bliknout nebo mávnout na znamení omluvy, to dělá jen hrozně málo řidičů.

Když za někým přiletím na české dálnici povolenou GPS stotřicítkou, nepotřebuji ho vyblikávat. V Německu to nepotřebuji tuplem, protože mi to nepomůže. Je to prostě klasická česká trapárna a projev necivilizovanosti.

Mimochodem, pane doktore Berane, neodpustím si komentovat Vaše nesmyslé blábolení na téma " chování řidičů na dálnicích kolem Mnichova" v minulém díle Vašeho názorového výronu. Vážně pochybuji o tom, že na německé dálnice zavítáte častěji než 2x ročně při cestě na dovolenou. Až po nich najezdíte alespoň tolik co já , budete si moci všimnout, že nešvary na nich, které popisujete, jsou stejně raritní jako naopak u nás běžné. Jejich implementace do německého prostředí, prováděná převážně českými řidiči na úseku " Mnichov – Operpfalzer Kreuz" je potom příčinou alergie německých policistů na české značky, zhusta končící potupným močením do šampusek.

Proste a jednoduse lzete, po nemecku mam najezdeno nemale mnozstvi km a to o cem pan Beran psal je pravda, navic uz mi prijde naprosto trapne jak se tu nemecko bere jako zeme svatych ridicu, kteri dodrzuji vse, to je dalsi nesmysl… Vetsinou tyto vyrony hykaji jedinci, kteri vedi naprosty prd, v CR jezdi jednu trasu z chalupy do kavina, do nemecka si "vyjedou" na vikend s rodinkou, za hranice do prvniho vetsiho mesta – do nakupniho centra a pak si vecer pusti Novu, kde jim tradicne zablaboli jak je to na ceskych silnicich strasne a dalsi den nam na internetu frustrat zablaboli o tom, jake ma dlouholete zkusenosti a jek v tom nemecku je to super, jak tam nevideli jedine "prase" na silnici

Záleží hodně na tom, v čem jedete. V Subaru Impreza STi se mi z levého pruhu klidily i Bavoráky a Audi, s Focusem RS (je mimochodem rychlejší, než ta Impreza) jsem takovou ochotu neviděl a i jsem blikal dálkovkami. A s tou stařenkou v Yarisu taky souhlasím, už jsem se s tím taky setkal.

Nemyslím ale, že by ten nešvar byl tak běžný, jako u nás. Oni si totiž většinou nepotřebují léčit mindráky, jako my tady. A na auto, co v něm jezdí, si většinou poctivě vydělali. Ale zhoršuje se to. Před 20ti lety se tam jezdilo slušněji a jen vzácně vás někdo předjel na omezené rychlosti, což je dneska mimo obec běžné, i když jedete +10 nad limit.

Rozsvícená světla neoznačují rychlé auto, ale "POZOR,jede Čech, radši se kliďte!" 😉

Již Váš pologramotný písemný projev je dostatečným důkazem toho, do které sorty řidičů patříte. Doporučuji Vám, abyste jezdil do Německa ještě častěji, třeba se jim podaří Vás zcivilizovat .

Nu, tak v tom případě máme asi odlišné zkušenosti. Nejezdím tam sice denně, ale během roku vícekrát a hlavně v posledních třech letech nejčastěji a přijde mi to stejně špatné jako tady, ne-li horší. Nechci Vám nic podsouvat, ale trošku mám pocit, že si lidé plynulost provozu a úroveň řidičů na západ od našich hranic idealizují. Když jsem přes Německo před lety začal jezdit, byl jsem hodně zklamaný tím, že se tam jezdí stejně jako tady (při posledním takovém zážitku mě jedna 7er s vypnutým majáčkem na střeše před Mnichovem tlačila z levého pruhu asi ve 190ti, ačkoli uhnout nebylo kam – prostě stejně arogantní jednání u řidičů vládních limuzín jako kdekoliv jinde). Z názorů lidí o tom, jak je za Rozvadovem tráva zelenější než tady, jsem nabyl falešného dojmu, jak tam budou lidé jezdit rychle a plynule a jak mě budou všichni předjíždět a když, nedej Bože ne, tak jak budou způsobně všichni v pravých pruzích a místo toho tam vidíte pravé dva prázdné (pozor, o 200 metrů dál je kamion!) a jezdí se jen v levých dvou, takže stejný přístup jako tady. Vlastně horší, protože tam je víc pruhů a ani to nestačí. Úplně lituju ty Němce, co si koupí xsetkoňové Porsche a pak se stejně musí plazit v levém 120, protože někdo nekouká do zpětného. Tady Vás to mrzet nemusí, protože se to "nesmí", ale tam? Právě proto mi přijde jízda v levém v zemi, kde je neomezená rychlost na dálnici a kde mají čtyři pruhy v daném místě jako mimořádně bezohledné chování, takže právě z takových příkladů jsem dospěl k závěru, že Němci nejsou o nic "lepší", tj. ohleduplnější a všímaví řidiči než Češi.

Je to určitě o klidu z obou stran. I když na někoho blikám, tak tim šetřím. Někteří řidiči si opravdu v zamyšlení nevšimli a uhnou. Ti kteří nechtěji uhnout a začnou naschval bránit v předjetí stejně další blikání nepřesvědčí – chce to klid.

Spíše je to sranda s tím předjetím zprava. Prostě se musím zařadit vlevo a blikat. Při předjetí zprava porušuji já. Jasná volba. Zejména u Brna klíčová – tam jezdi vlevo všichni 😀

Stejně nechápu, kdy to je souběžná jízda. Pokud se vlevo vytvoří kolona 10-ti aut za policistou nebo brzdou. Tak už bych to mohl považovat za kolonu a mohl bych se zařadit do pravé kolony, i když tato jede rychleji a tvoří ji nula aut ???

viz:

Je-li na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích v jednom směru jízdy taková hustota provozu, že se vytvoří souvislé proudy vozidel

, v nichž řidič motorového vozidla může jet jen takovou rychlostí, která závisí na rychlosti vozidel jedoucích před ním, mohou jet motorová vozidla souběžně (dále jen "souběžná jízda"); přitom se nepovažuje za předjíždění, jedou-li vozidla v jednom z jízdních pruhů rychleji než vozidla v jiném jízdním pruhu."

Inu

1. ridic v pravem pruhu na viceproude komunikaci je povinen nechat zaradit ridice jedouciho v pruhu nalevo (paragraf si nepamatuji, ale je ve vyhlasce)

2. konkretne v Praze jsou najezdy na dalnicni okruhy osazeny znackou "dej prednost v jizde"

3. prosta logika napovida, ze ridici sjizdejici z dalnice by meli mit prednost, jinak by mohl pri vhodne konstelaci nastat "Cimrmanuv efekt" a zatimco by vozidla vesele najizdela z pripojky na dalnici, na predchozim useku dalnice by stala kolona.

Ne, v Praze. Známe se? 🙂

Jasně, kamioňáci nemají právo ušetřit tři čtvrtě hodiny denně tím, že se s prázdným vozem nebudou táhnout za plně naloženou cisternou, ale pokud někdo zdrží obchodního cestujícho o 5 vteřin, tak je to hned na trestní stíhání.

Snažím se být k řidičům kamionů tolerantní, ale občas mě skutečně naštvou. Například v pondělí na D5 předjížděl maďarský kamion 2 Slovenské kamiony od sjezdu na Zdice po sjezd na Cerhovice, což je bratru 10km.

A co mě rozpálí do ruda vždy je blokování jednoho jízdního pruhu před omezením a znemožňování uplatnění pravidla zipu. Tím se kolonu natáhnou a zpravidla zablokují i sjezdy, které by jinak byly volné, čímž v koloně uvíznou i vozidla, která by tam jinak nezůstala.

No, vy si sice říkáte matematik, ale váš rozhled je velmi omezený. Oborem matematiky je i statistika vyházející z měření. Je prokazatelně změřeno, že auta, která zipují skutečně potřebují k projetí o 30-40% méně místa, než auta jedoucí za sebou v koloně, která se rozjíždí a zastavují.

A k té pohádce – pamatuji uzavřený kus dálnice D5 u Berouna, kde kvůli blokujícím kamionům byl zablokován sjezd na Králův Dvůr / Popovice, kudy by jinak značné množství aut sjelo, aby uzávěrku objelo.

tak si ho najdi, existuje. Nebo si sedni na mez u zúžení a sleduj. Kdybys uměl počítat, tak si to i spočítaš na základě zrychlení aut. A nakonec lze to i odpozorovat při rozjiždění na křižovatce. Většinou vzniknou rozestupy mezi auty cca 5 až 7m (chvála těm co se umí rozjíždět najednou s mezerou 2m). No a zde je prostor pro zip, těch 5 až 7 m pro něj bohatě stačí.

(Projeti 3 aut na zelenou s rozestupy 10m je další super nešvar)

jenže z tvého příspěvku číší jen strach, aby někdo neměl rychlejší auto nebo tě nedejbože nepředjel. Ale zipování není o předjetí nebo rychlosti !!! Je to o plynulosti a sjíždění se při rozjíždění nebo sjíždění se aut. Stejně tak je rozumné pustit občas někoho z vedlejší, když vidím, že jsem součásti nekonečné kolony …

Když se blížím ke konci obce rychlostí 50 dle GPS a těsně před koncem obce mne začne předjíždět ten co sem ho měl celou dobu málem v kufru (samozřejmě díky tomu že překročí maximální povolenou rychlost v obci), smím zrychlit na povolených 90 a nebo musím jet stále padesát a poslušně čekat?

Nesmíte bránit v předjíždění.

To znamená, že když máte vozidlo které rychleji akceleruje a je schopno jet po vyjetí z obce maximální povolenou rychlostí, tak nesmíte bránit (zejména zrychlováním) předjíždějícímu vozidlu, které akceleruje pomalu a po vyjetí z obce hodlá(může) jet nižší než maximální povolenou rychlostí.

Respektive: Projíždíte obcí přiměřenou rychlostí (40-50 km/h), před koncem obce vás dojede dodávka naložená železným šrotem, která projížděla obcí přes všechny přechody rychlostí 75 km/h a ve stejné rychlost vás několik metrů před koncem obce dojede a začne předjíždět. Jelikož obec končí mírným stoupáním, předjíždějící dodávka zpomalí na 60 km/h, a jelikož vás předjíždí, nesmíte jí v tom bránit. Teprve, když dokončí předjíždění, můžete jí předjet sám.

😉

Existují dva problémy s pravidly: 1. pravidla fungují pouze v případě, že je dodržují všichni (při nedodržení jednoho je pro ostatní účastníky složité dodržet některá druhá); 2. občas se do pravidel dostane věta, která nebyla navržena dopravními experty, ale politiky společně s právníky.

Nechtěl tím autor náhodou říct, že vozidla jedoucí bezpečně a podle předpisů nesmí používat brzdy či zpomalovat tam, kde je to potřeba, protože by to mohlo ohrozit ty schopnější řidiče?

To je smutná pravda.

Ale může jí použít jen ten, za kterým se někdo lepí. Těžko by to tak vysvětloval ten, kdo někoho právě předjel v minimální vzdálenosti (ohrozil nebo omezil zařazením těsně před vůz) a pak prudce zabrzdil.

Pan doktor Beran si vyklada a hlavne doplnuje zakon po svem. Vyraz "… upozornění řidiče předjížděného vozidla." prece neni stejny jako "… nebo se k tomu chystá …". Predjizdene vozidlo je vozidlo, ktere jiz JE PREDJIZDENO.

Vozidlo ve stejnem pruhu, ktere jede za mnou, me jeste NEZACALO ani predjizdet takze zde houkani ci troubeni neni na miste. U soudu by to pan doktor prohral. Vyraz "… nebo se k tomu chystá …", zakon NEUVADI!!

Riskantní jízdu rozhodně né. Ale příklad z praxe. Předjíždím náklaďák, který je předjížděn jiným. Za sabou magora ve fábii, zuřivě blikajícího. Nebudu diskutovat o tom, proč chvátám. Já uhnu, nemám problém, když je někdo rychlejší. Ale stále zrychluji, neb opravdu nechci jet 80. Můžu se vrátit do levého pruhu, když ta parodie na auto nejde? No já počkal, až mě to předjede. Přiznám se, i s tím výhledem, že prostě nebude mít kam uhnout, pak taky stím výhledem, že prostě tohle auto do kopce neumí zrychlit ani na 120 a klidně se pověsil za něj. No z kopce mu to začalo jet, dokonce se dostal i za doporučených 130. Pak konečně uhnul, no dobrý. Jen se opět vyřadil a začal zuřivě blikat. Což už mě nervy fakt vytekly. Jen jsem si našel místo, odřadil se a sundal nohu z plynu. Když se ta věc přiblížila, jen jsem mu ukázal akceleraci. A pak se vrátil k cestovní rychlosti. Jo pravda, hodně razantně, řadil jsem za 3 ve 150ti. Je to nemorální? Možná. Je to nebezpečné? Nikoliv. Nemám nic proti malým motorům, ale když máte motor o výkonu sekačky na trávu, neblikejte na chvátající auta co tam ty sekačky mají 4ři. Ikdyž v HovnoToPojede budete řadit jako vzteklý, furt mě u v řadovém 6tiválci stačí šlápnout na plyn. A neserte tyhle auta, umějí jet, umějí většinou jít na 200 za tu samou (nebo hodně podobnou dobu) dobu, co vy na 100. A fakt nemáme maximálku takovou, co máte na tachometru.
To mě tak napadá, měli jsme na firmě fabku, ne sekačku, ale 1.4 16V. Umělo to opřít tachometr. Dle GPS to jelo 183Km/h.

na druhou stranu musim rict, ze vzdy (ano, 2-3 krat za rok) kdyz jedu do Mnichova, tak par kilometru za Rozvadovem je situace jasna – co prase to Cech, protoze proste nekteri lide si musi dokazat ze ta jejich oktavka umi jet i vic nez 130… Takze ve finale Nemci jedou vpravo kolem 130-140, Cesi vlevo nedaleko maximalky…

Že by plzeň? Tohle neni první článek, kde jsem si přečet pěknej nesmysl!!! Nechtěl jsem reagovat, ale prostě to nejde.

Jak může napsat, že můžeme řidiče před sebou \“upozornit nejen troubením, ale i vyblikáváním.\“

Zákon jasně říká \“Je-li to nutné k odvrácení hrozícího nebezpečí, dává řidič zvukové výstražné znamení\“

Pochybuju, že pokud mne omezuje v rychlejší jízdě hrozí tím nebezpečí!!!

Jinak jsem z těch, kterým vadí tihle \“rychlíci\“ v levých pruzích, ale prostě to zákokn neříká!

Jestli tohle to je právník tak já jsem bůh. Takové píčoviny jsem dlouho nečetl. A jestli takhle teď učí práva tak se nedivím že celá tato zem je v prdeli. V dopravě už dělám přes 30 let a kdyby se lidé měli řidit tím co tady píšese tak na pozemní komunikace jen v tanku