6 inovací od Toyoty, které zlepšily komfort při cestování
RAV4: Nedostižný vzor SUV
Který z výrobců vymyslel segment SUV? Jedni si myslí, že prvním takovým autem byl Ford Bronco (1966), jiní, že prvenství patří americké firmě International Harvester, která v roce 1960 uvedla model Scout 80. Další se domnívají, že prvním SUV byla Lada Niva, čili WAZ 2121 (1977) nebo Land Rover Discovery Mk. I (1989).
Prvním globálním SUV evropského typu, tedy autem se zvýšeným zavěšením a terénními schopnostmi, ale se samonosnou karoserií místo konstrukce na rámu, byla Toyota RAV4. Vůz vznikl s využitím populárních mechanismů modelů Corolla a Carina, nejprve s třídveřovou karoserií. Debut se odehrál v květnu roku 1994 v Japonsku, během příštích několika měsíců se automobil dostal do Evropy a na jaře 1995 se už v USA prodával v pětidveřové verzi.
Myšlenka RAV4 vznikala dlouhá léta. Už v roce 1972 se v Tokiu představil prototyp rekreačního vozu Toyota RV-2 s třídveřovou karoserií shooting brake, představující spíše spojení kombi a kupé. Blíže současným SUV pak byla sériově vyráběná Toyota Sprinter Carib (pouze v Japonsku), tedy kombi Tercel 4WD série AL25 z roku 1982. Skutečně populární pak byla její další generace AE95. Automobiloví puristé ovšem tvrdí, že to bylo spíše obyčejné kombi s pohonem 4x4.
Práce na lehkém terénním autě s kompaktní, samonosnou karoserií zahájila Toyota na sklonku 80. let. Projekt 153T postupně dozrával, až se z něj v roce 1994 stala sériová Toyota RAV4. Pohon na obě nápravy byl zpočátku volitelnou variantou, nabízela se i auta s pohonem 4x2. Vůz se těšil celosvětové popularitě a definoval segment kompaktních SUV. Brzy našel následovníky, svět zaplavila podobná auta ostatních značek. Každá další generace RAV4 se setkala s globálním úspěchem. Dnes segmentu SUV udává tón pátá generace, která je na trhu od roku 2018.
