Stoupne v roce 2020 roční výroba aut na 100 milionů?

Nejvíce se na tom prý bude podílet asijský kontinent, kde vyjede z továren 38 milionů vozů. Významné místo na trhu bude patřit i střední a východní Evropě s osmi miliony vyrobených aut. Loni se na světě vyrobilo kolem 64 milionů automobilů. Celosvětová produkce automobilů se tak z pohledu roku 2000 za dvacet let takřka zdvojnásobí.

Ještě v roce 1999 automobilky vyrobily zhruba 54 milionů vozů. Jedním z nejrychleji se rozvíjejících trhů je střední a východní Evropa včetně České republiky, uvedl Hahn, za jehož vedení firma převzala počátkem 90. let i mladoboleslavskou Škodu. Ředitel nové kolínské automobilky Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) Jiří Černý za české přednosti označil nízké náklady, kvalitu pracovní síly a dodavatelskou základnu. Roční výrobní kapacita TPCA činí 300.000 vozů.

Škoda Auto letos plánuje prodej rekordních 530.000 vozů. Statisíce vozů chce ročně vyrábět i jihokorejská automobilka Hyundai, která staví továrnu v Nošovicích. Firma PSA Peugot Citroën zvýšila výrobu osobních a lehkých užitkových vozů v roce 2005 na 3,4 milionu kusů z 2,3 milionu v roce 1998 a růst chce i nadále.

Vedle investic ve střední a východní Evropě sleduje globální trend a využívá státy skupiny BRIC (Brazílie, Rusko, Indie, Čína), uvedl zástupce PSA Franck Guyot. „Pokud chcete globálně růst, musíte působit v ekonomikách BRIC,“ tvrdí Michael Hanley z Ernst & Young.

Do těchto zemí investory táhne vysoce nadprůměrný ekonomický růst a nízké výrobní náklady. Jsou to i vhodné cílové trhy pro prodej, protože počet automobilů v přepočtu na obyvatele je i v porovnání se střední Evropou nízký. Současně je ale nutné se přichystat na řadu rizik včetně prudkých cenových výkyvů, doplnil Hanley.

autoweb.cz, ČTK