Diskuze

Dufam, ze nie som jediny, ktoremu sa zda ta jazda na videu absolutne neprimerana. Na otvorenej ceste jazdit takto!? 0:27 a 0:53 …kto da ruku do ohna za to, ze to bolo menej ako 130 kmh (ani 170 kmh by som sa nedivil)? A zavesit to navyse pod vlastnou hlavickou na youtube?!
Chodte s tym na okruh a kludne nam ukazte auto nielen na, ale aj za limitom. Som vas velky fanusik, ale to co ste predviedli tentokrat, je koledovanim si o nahlasenie „prislusnym organom“.

Minimalne dufam, ze autor prispevku nie je ta ista osoba ako autor clanku.

Ked budes stat nad truhlou svojho blizkeho, ktoreho zostrelil podobne jazdiaci kreten, spomen si na svoj prispevok o prihluplom moralizovani…a samozrejme na super LED-ky.

Milý sluníčkový příteli, netvrdím, že je můj zrak stoprocentní, ale mohl bys mi, prosím, napsat, kde ve videu musí uskakovat ze silnice matky s kočárky nebo drazí blízcí? PS: příslušný orgán můžeš maximálně popotahovat pod stolem při sledování péčka, debile

Ano, k tomu, co píšete, není co dodat. Mám X5 40d (E70) a když jsem si nedávno prohlížel RR Sport, s překvapením jsem zjistil, že má menší vnitřní prostor než ta X5 E70. Nevím tedy, o čem to autor článku píše… Mám Adaptive Drive a opět je to, jak píšete – když jsem srovnával s ML a Touaregem (oba na vzduchu), nepřišla mi X5 méně pohodlná, spíše naopak, ovšem jízdní vlastnosti byly o řád lepší. K tomu bezkonkurenční (příplatkové) sedačky, skvělý motor… Koupil jsem tedy nakonec X5, i když zpočátku jsem o ní z různých důvodů téměř ani neuvažoval. I na 19 palcových 255/50 mě tohle auto nepřestává překvapovat tím, jak odolává nedotáčivosti. Těším se, až se s ním dostanu někam na letiště, protože na veřejných silnicích nechci nikoho ohrožovat jízdou na hraně. Ale je fakt, že zatím jsem nedotáčivost nezaznamenal, to už jsem měl spíš pocit, že má auto tendenci „klouzat“ všemi čtyřmi. Asi to ale úplně na hraně nebylo, protože ESP bylo ještě v klidu… K té sportovnosti – 0-100 mám po zajetí změřeno za 6,2 sec (dle GPS) s běžnou naftou, pružnost je taky skvělá, zvuk motoru jako na videu nahoře. A i když v provozu zásadně nazávodím, rád bych viděl, kolik těch tzv. sportovních hatchbacků by tomuhle autu stačilo na klikaté okresce a zároveň z posádky nevytřáslo duši… Asi bychom se docela zasmáli, že? A v terénu? RR bude lepší, to jistě, ale s X5 jsem nedávno něco stěhoval a na chatě jsem schválně sjel poměrně prudký kopec po mokré trávě až dolů, abych se s tím těžkým nábytkem co nejméně nadřel. A pak jsem musel zase do kopce zpátky. A víte co? Tam, kde kamarád s Nissanem Terrano musel kdysi řadit redukci, protože prohrabával, já jsem s X5 nezaznamenal ani nejmenší prokluz či jiný problém, stejně jako dříve s mým bývalým Subaru (obojí na silničních gumách). Do těžkého terénu se stejně jako drtivá většina majitelů RR nechystám, takže si na XDrive zatím rozhodně nestěžuju. O SUV mi každý může říkat co je libo, ale kdo chce univerzální auto, které se opravdu dobře řídí a je prostorné, neudělá s X5 nejspíš chybu. RR se mi sice líbí (zejména interiér) a značka je to sympatická, ale dost bych se bál spolehlivosti, dokud neudělají aspoň jednu generaci vozu, který bude fungovat tak, jak odpovídá jeho ceně.

Bože, ty si ale debil … Nechápem načo sem vobec čumíš, si choď buzerovať na web Pražských matek, tie majú rovnaké pridrblé zmýšľanie jak ty …

Dobrý den, kufr jako takový je rozměrný, zdál se mi ale docela mělký. Samozřejmě že v absolutních hodnotách je 650 litrů hodně, ale vzhledem k vnějším rozměrům bych čekal o kousek více. Zmínil jsem se tam o Range Roveru Sport , ten konkrétně nabídne 784 litrů…

Hezký den,
Ondřej L.

diky za odpoved, ted uz je mi to jasne 🙂 Hezky den i Vam….

A jde samozřejmě také o to, jestli oba výrobci měří objemy stejnou metodou…

Nicméně řekl bych, že obě auta mají prostoru uvnitř dostatek a při výběru rozhodnou jiné vlastnosti, než litry vzduchu v kufru. Přece jen to není nižší střední, že…

Dík za videa. Ty ledky mohly být testnuty třeba v tom lese, že… ale i tak, díky!

A zvuk – sakra, že je to umělina… děs!

Jinak dík 🙂

Máte jistě pravdu, s STI by to bylo jasné, s tím autem jsem jel a je to zážitek. S ostatními už si úplně jistý nejsem, otázkou je, jestli by třeba byla suchá silnice apod., ale to je pochopitelně jen teorie, těmi auty jsem nejel.

Spíš jsem myslel na to, jak se dnes u kdejakého auta člověk v testech i diskuzích dočte, jak je úžasně sportovní a obratné a taky jak jsou SUV hrozně neohrabaná a zbytečná… A ono to zdaleka tak černobílé není. Měl jsem třeba souč. generaci Legacy s podvozkem Bilstein a sedělo to fantasticky, praktické auto, které bylo opravdu radost řídit. Jenže ta X5 s Adaptive Drive se tomu při mém stylu použití jízdně přinejmenším vyrovná (opravdové extrémy nemůžu hodnotit, na hraně, jak už jsem psal, nejezdím), ale dynamicky je někde naprosto jinde. Chtěl jsem tím taky říct, že já auto s lepšími jízdními vlastnostmi než má X5 na naše silnice opravdu nepotřebuji. Ale hodí se mi vyšší světlá výška, 4×4, vnitřní prostor, pohodlí, bezpečnost atd.

Bláhově jsem si myslel, že s tím je už konec. Ale místo toho pořád čtu, jak je to či ono malé auto obratnější, než X5. Jak je uvnitř málo místa a kufr …člověk by pomalu myslel, že tam nevleze kočárek. 🙁
Co to je za blbosti? BMW, stejně jako další prémiovky, staví Top auta za Top cenu. Ano, občas se něco nepovede, ale jedná se obvykle o blbosti. A zrovna X5 mi přijde velmi univerzální auto. Ano, když pominu offroad, do kterého není primárně X5 určené, zvládá to samé, co krásné a velmi vydařené BMW 5 Touring. Akorát lépe vidíte a když poutáte tři děti do sedaček, neztrácíte vědomí kvůli odkrvení mozku. 🙂 A když to děláte denně několikrát, je to docela příjemná věc. Když chci jet rychle ( teoreticky), můžu a budu patřit k nejrychlejším. Když chci jet pomalu za směšnou spotřebu, můžu. A nebudu vyloženě louda. A k tomu všemu přestěhuju půlku domu, odtáhnu téměř cokoliv či náš může být až 7 na palubě. A to vše, díky xdrive, bez ohledu na počasí. Jak jinak, proboha, vypadá univerzálnost? Prostě platí, že žijeme v době, kdy si můžu vybrat a tak vybírám. Porovnávat RR a X5, porovnávat BMW a L. Rover mi přijde trochu mimo mísu. Ani jedna značka neurazí, spolehlivost a pokrok je určitě na straně BMW a schopnosti vozů obou značek ( či dalších MB, Audi nebo i třeba Volvo) budou postačovat pro 99% z nás. A kdo chce něco speciálního, třeba těžký off, ten stejně půjde jinam, protože taková Toyota LR V8 je přece daleko schopnější. Ale zase nemám šanci na silnici a ani, díky konstrukci a určení, mít nemůže. A o tom to je. Myslím si, že X5, GL, ML, RR Sport jsou prostě univerzální auta, pohodlná, prostorná, praktická a chybu rozhodně kupující neudále, lhostejno, co si vybere.

Samozřejmě, že srovnávám aktuální generaci. A pokud chcete vydávat kategorická prohlášení v tak lehce ověřitelné věci, jakou je prostor, doporučuji použít metr.