Diskuze

Jsem sice fanda Focusu, ale neodpustím si napsat věci které jste překroutili i když budou na úkor hodnocení FF.

Tak předně-"nedostatkovým zbožím" není 1,6 74 kW, ale 1.6 16V Ti-VCT. Kritiku zasluhují i lacinné detaily v interiéru, na palubovce, tvrdé plasty ve dveřích.

Navíc paradoxně úspornější než 1,6 TDCi 80 kW je 2,0 TDCi 100 kW.

Pred nedavnem jsem koupil 5HB 2005 2,0TDCI spotrebu mam 7,4 – 7,8l kazde rano 20km praha + dalnice, o vikendech okresky a jezdim vyrazne nad limity takze spoterba vyhovuje

propast mezi 1,6 74kw a 2,0 107kw? co treba 1,8 92kw? on se totiz dela i jako normalni motor, ne FlexiFuel

BTW 1,6 85Kw neni moc povedenej motor, musi se tocit a zere jako dvoulitr aby trochu jel

Vypadá to, že autor diskuse nečte :o)

74kw nejde az tak horsie ako jeho 115k silnejsi braska. Oba maju kratsie prevody ako FF1 a tym su viac v otackach a aj viac zeru ale lepsie tahaju. Kolegovia maju 115k jeden ma vymenenu RJ a robili mu nieco aj s ventilami, dalsi ide teraz na vymenu ventilov alebo casovania-2 tyzdne pred koncom zaruky, sa zacal ozyvat obcas klepotavy zvuk. Podla jendeho mechanika-zdravy zvuk a o tyzden podla druheho-treba vymenit casovanie alebo je to nieco ine s ventilmi. Takze na 115k verziu pozor, neviem ci je to motor z mazdy, ale je dost problemovy, kdezto 100k je v pohode.

Vím, že je to tu často omílané téma a je skoro pod každým článkem které se jakkoli týká fordu, ale nemáte vážně už v redakci pocit, že to s těmi chvozpěvy trochu přeháníte. Když vyšla nedávno recenze na focus I, tak jsem měl taky pocit, že se snažíte spoustu nedostatků bagatelizovat. Vím, že se nejedná o špatné auto, ale dokonalé rozhodně také ne. Z článku to spíš ale vypadá, jak kdyby jeho největší slabinou byl usedlý design, který je spíše otázkou vkusu, než objektivním záporem.

Dobrý den dovolil bych si přihodit svůj názor, po velkých slavochvalach na tento vůz sem neodolal a zakoupil ho pro ženu (1.6 74kW). Ten motor se mi nelíbil již při zkušební jízdě, ale říkal sem si pro ženu stačí… motor sice začíná táhnout brzy, ale taky velmi brzy vadne. Když ho srovnám s mou 1,6 16V (79kW) od renaultu (megane) v kterém jezdím já, tak tenhle motor, je teda "o třídu" výš. Spotřebově je na tom 1,6ka od renaultu taky líp (cca o litr dolů). Podvozek je lepší u Fordu, o tom není sporu, je komunikativnější lépe si poradí s nerovnostmi jede tam kde ho nasměruju, ale je výrazně hlučnější.. už sem vyzkoušel dvoje letní a jedny zimní gumy, ale na některých druhzích asfaltu je hluk z podvozku nesnesitelný (jak napotvoru kolem mého domova je zrovna ten špatný 🙂 ) to sem se ale nikde nikdy nedočetl, bohužel. Na závěr tedy ale musím jen pochválit desighn, materiály a na velikost auta i vnitřní prostornost.

S tou hlucnosti je to pravda, mam 1.6 TDCi 80kW a Focus je muj milacek, co mu ale nemuzu porad odpustit je hluk od podvozku. Zejmena v pripade hrubejsiho asfaltu je to hukot jak v letadle. Vzdycky kdyz sednu do jineho auta tak se zameruju na hlucnost a temer v 90proc. se mi zda hladina hluku nizsi jak u Focuse. Kdyz je ale povrch hladky tak je to pohoda, skoda jen, ze nase cesty temito vlastnostmi prilis neoplyvaji.

Jinak kdyz porovnam rizeni,pocit s tatikovou OII tak jednoznace Focus.Tam jednoduse pres volant citim kola a dostavam spoustu informaci od podvozku. V pripade OII to proste jede a nemam pocit takoveho kontaktu s povrchem. Vnitrim zpracovanim Focus vs OII jednoznacne OII. Porovnavam sice Trend vs nejvyssi u OII, ale rozdil je diametralni.

I tak ale Focuse miluju….

Jen ke spotřebě u 1,6 74kW.Mám FF II 1,6 74kW combi,r.v.11/2004.Moje spotřeba v létě se zapnutou klimatizací dálka(80% dálnice:130-140km,20% silnice 1.tř.:90-100km)je 6,5 litru.