Diskuze

Měřím 194cm a do CC jsem se zaboha nemohl vejít a když jsem se vešel tak jsem seděl metr od volantu jak nějaký připitomělý rapper. Navíc sedačky buchty jak od babičky.

To ještě nevíte, že si jsou oba podobní. 🙂

Musím se s chutí zasmát, tomu jak píšete že Passat ve spojení s postavením 🙂 Pravděpodobně v Čechách je Passat známkou prestiže ? Hm… Je to asi podobné jako s jeansy Levis. U nás jsou brány jako něco extra, přitom se jedná o spotřební mainstream značku. Stejně jako dasauto. Kvalitní, průměrné, ale spotřební v žádném případě ne reprezentativní značka. Ještě by se to dalo přirovnat k Mc Donald\’s. Ale holt v Čechách 🙂 …..

Můžete mě tady prosím někdo vysvětlit co myslí Hugo pod pojmem rodinné auto se sportovními ambicemi ?
Jsem totiž asi hloupý ,ale ještě jsem za celou dobu nepochopil to, co nám páni novináři nejen na těchto stránkách předhazují. Zatím jsem totiž ještě nenarazil na auto, které umí pohodlně odvézt rodinu na dovolenou a zároveň být dostatečně sportovní. Buď auto umí být sportovní(to ten pojem vlastně znamená ?) nebo rodinné,ale nikdy ne obojí. Vše ostatní je kompromis, který neumí prostě ani jedno.
U mě je sportovní auto takové, které má citlivé řízení, kde cítím co se s autem děje. Pevný podvozek, který řidiče podrží v zatáčkách a cítím v zadku jeho chování. Zadní náhon a benzínový motor s gradací výkonu směrem do horních otáček a zároveň s podmanivým zvukem. Ať se na mě ostatní na tomto fóru nezlobí ,ale vše ostatní je podivná směsice, která nakonec neumí pořádně nic. To platí zejména o sedanech s dieselovými motory.
Uznávám, že sportovní auto si nikdy nevezmu na dálkovou cestu Evropou a naopak si nikdy nevezmu rodinné auto na okruh. Podotýkám, že na okruh si beru 911 (a nedoporučuji ji nikomu pro dálkové jízdy Evropou) a naopak na dálkové jízdy mě vyhovuje Audi A6 s benzínovým šestiválcem (
na okruhu ji raději nezkouším, protože by to nedopadlo dobře).
Budu rád, když mě někdo z redaktorů přesvědčí o opaku. Je to tedy páni redaktoři pro Vás výzva.
Přijmete ji ?
Jinak se velice vážím hlavně za jeho názory Dalibora. Myslím, že je to jeden z mála redaktorů, kteří to s auty myslí vážně a rozumí jim.

Přesně tak, nevím jak Peter vypadá, jak chce sedět v autě, ale já mám 183, rel. dlouhé nohy a v CC mám zaseknuté kolena v palubce (tam jak je ten geniální čtvrtoblouček) a abych seděl s nohama pohodlně, tak bych musel být snad na zadním sedadle. Mazdu jsem zkoušel teď tu novou 6 – no ultranebe (M6) a ultradudy (CC).
Zkrátka pro mě, co chci sedět rel. vzpřímeně, mít volant na zápěstí a lehce pokrčená kolena tak bohužel (přïtom VW exterier mi vyhovuje) Passat a jeho klon stran interieru (nebo obráceně?) absolutně není.

Váš příspěvek opět MIMO, když je Mazda tak špatná, můžete mi vysvětlit, proč je (nebo co vím tak aspoň do nedávné doby byla), Mazda nejprodávanějším zahraničním autem v Německu? Nechtěl byste nás oblažit jakým \“skvělým,\“ \“nadpozemským\“ vozem to jezdíte, když je Mazda takový shit?

Opravdu nejvíce mne pobavila ta poslední věta článku, a sice, že obchodního partnera by pan Peter v Mazdě neodvezl, ale v Passatu ano. No nevím, jelikož Passaty kupují skoro všichni takoví manažeři a firmičky, připadal bych si v něm jako stádní partner bez vlastní invence, který neumí vybočit z řady. A naopak být jeho obchodním partnerem, tak bych si sice řekl OK, lepší passat než brouk, nebo KIA, ale že by mne Volkswagenem někdo oslnil, to ani náhodou. Vždyť na rozdíl od Mazdy ani nedokázali vyhrát pořádný automobilový závod a nějaká image existuje tak možná v hlavách určitých podnikatelů. Nicméně klobouk dolů, na Volkswagen je přeci jen Passat docela slušné auto, to zase ano. Ale působí tak strašně obyčejně…