Škoda Fabia R2 pro závodníky
2 fotografieŠkoda Fabia
Chcete závodit v rally a máte omezený rozpočet? Škoda vám postaví speciál a naúčtuje si relativně rozumnou částku.
-
-
Honda NSX po Ayrtonu Sennovi může být vaše! Jenom si připravte miliony
-
Zákaz aut o víkendech a rychlostní limit na dálnicích. Německý ministr dopravy vystrašil řidiče
-
Mitsubishi ASX oblékli ve francouzském butiku. A hodně prokouklo
-
McLaren překope vzhled supersportů. Ukázal první návrhy s inspirací legendami
-
Škodu 105 zná každý, ale co 1050? Víte, proč tento kuriózní model vznikl?
-
-
Mazda renovuje koncept RX-Evolv: Prototyp Mazdy RX-8, který pomohl zachránit wankel
-
Audi A7 se silným dieselem je svižné a úsporné gétéčko, ze kterého nechcete vystoupit
Čtěte dále
-
-
Jaké jsou znaky fér pojistky?
Komerční prezentace
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
no to clio vyjde cca o 9000 Eur levneji 🙂
… kdo chce nový auto … kdokoliv jinej (normální) by si za ty peníze koupil zajetou Nkovou Imprezu nebo Evo….
atmosférická 1,6 se 180 koňma? je to správně?
Může to být správně. On maximální výkon není u soutěžního vozu tou nejsledovanější hodnotou a tak se často mění v závislosti na konkrétní trati. Kolem 180 koní má tento motor třeba v případě nastavení pro Barum Rally (dlouhé roviny), ale pokud byste s ní jel třeba Korsiku, tak by to nastavení bylo jiné, maximální výkon by se snížil o nějakých 15-20 koní, aby došlo k podstatnému zlepšení průběhu výkonu v nižším a středním pásmu otáček. To se řeší jednak elektroniyk nastavením řídí jednotky motoru, ale také mechanicky přenastavením časování vačkových hřídelů, atp.
V akci byla Fabia R2 k vidění právě na Barum rally. Jen tak pocitově se mi zdálo, že to jede moc pěkně, až se to víc otestuje a usadí, mohlo by to být, myslím za ty peníze, velmi pěkné nářadí pro amatéry.
A pro informaci – slušné produkční auto v konkurenceschopném nastavení přijde asi na trojnásobek, jeho provozní náklady jsou pak ve srovnání s touto Fabií téměř astronomické…
ještě dodatek – pro úplně rovné RZ mají dnešní 1.6 kolem 210 koní
Může to být správně. On maximální výkon není u soutěžního vozu tou nejsledovanější hodnotou a tak se často mění v závislosti na konkrétní trati. Kolem 180 koní má tento motor třeba v případě nastavení pro Barum Rally (dlouhé roviny), ale pokud byste s ní jel třeba Korsiku, tak by to nastavení bylo jiné, maximální výkon by se snížil o nějakých 15-20 koní, aby došlo k podstatnému zlepšení průběhu výkonu v nižším a středním pásmu otáček. To se řeší jednak elektroniyk nastavením řídí jednotky motoru, ale také mechanicky přenastavením časování vačkových hřídelů, atp.
V akci byla Fabia R2 k vidění právě na Barum rally. Jen tak pocitově se mi zdálo, že to jede moc pěkně, až se to víc otestuje a usadí, mohlo by to být, myslím za ty peníze, velmi pěkné nářadí pro amatéry.
A pro informaci – slušné produkční auto v konkurenceschopném nastavení přijde asi na trojnásobek, jeho provozní náklady jsou pak ve srovnání s touto Fabií téměř astronomické…
nějak mi není jasné jak je to myšleno s tím mladým závodníkem? Na to je asi potřeba bohatý tatínek, jinak si neumím vysvětlit kdo by měl ve věku kdy může být označen za mladého milion a půl na soutěžní auto (+ další náklady samozřejmě). Nebo mi někdo poradí jak do toho nastoupit když bohatý otec chybí? 🙂
180 koní z NA 1.6 klidně, ale řekl bych, že to bude až při 8500 ot./min, tedy o 1000 výše než uvádí článek.