Obrovské SUV ukazuje, že i velký naftový osmiválec může hravě udržet emise na uzdě

Volkswagen uvedl na trh novou paletu nejčistějších vznětových motorů TDI, které vykazují o 75 % lepší emise, než vyžadují předpisy.
db2019au00278_overfull-1100x618.jpg Zdroj: Volkswagen

Tyto jednotky TDI se vyznačují mimořádně nízkými emisemi oxidů dusíku (NOx), které jsou několikanásobně nižší než limit 80 mg NOx/km, stanovený emisní normou Euro 6. Mezi první modely Volkswagen, jejichž systém čistění výfukových plynů odstraňuje oxidy dusíku s tak vysokou účinností, patří Touareg V8 TDI o výkonu 421 koní, jehož emise jsou pouhých 10 až 20 mg/km.

Hodnoty emisí NOx byly zjištěny metodikou RDE (Real Driving Emissions) v reálném silničním provozu nezávislou britskou společností „Emissions Analytics“, která se specializuje na testování a data. Evropskou unií definovaná metodika měření RDE přináší výsledky, které odpovídají podmínkám reálného silničního provozu.

Měření emisí v reálném silničním provozu doplňuje nový zkušební cyklus WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) pro měření na válcové zkušební stolici, v laboratorních podmínkách. V případě modelu Touareg V8 TDI uskutečnila společnost Emissions Analytics zkušební jízdy RDE ve třech německých aglomeracích – cíleně v souladu s reálným každodenním provozem. Jeden test se konal v rovinatém Dolním Sasku, další dva testy měly členitou trasu s velkými výškovými rozdíly v Bádensku-Württembersku a Bavorsku.

Při měření RDE projíždí vozidlo s náhodným zrychlováním a brzděním trasu, složenou z jedné třetiny z města, silnice mimo město a dálnice. Ve městě se počítá s průměrnou rychlostí 15 až 40 km/h a nejvyšší rychlostí 60 km/h, na silnicích mimo město se vozidlo pohybuje rychlostí mezi 60 a 90 km/h. Na dálnici se může jet 145 km/h a krátkodobě až 160 km/h. Vozidlo je vybaveno přenosným měřicím zařízením PEMS, které měří složení výfukových plynů. Jízda trvá 90 až 120 minut. Venkovní teplota může být v rozsahu od 3 do 30 °C.

Čtěte také: Test Volkswagen Touareg 3.0 TDI Terrain Tech

Pozoruhodná je skutečnost, že Touareg V8 TDI ve všech testech s velkou rezervou splňoval emisní limit NOx bez ohledu na průběh trasy, výškové rozdíly a individuální dopravní situaci. V Dolním Sasku byly průměrné emise oxidů dusíku 10 mg/km, v Bavorsku 13 mg/km a v Bádensku-Württembersku 20 mg/km. Průměr všech měření byl u tohoto vozu 14 mg NOx/km. Jak již bylo uvedeno, limit stanovený emisní normou je 80 mg/km.

K pozitivním výsledkům přispívá mimo jiné vícestupňové čištění výfukových plynů s velkým zásobníkovým katalyzátorem NOx (objem 2,3 litru) a systémem SCR (Selective Catalytic Reduction) s náročným řízením selektivní katalytické redukce. Katalyzátor SCR přeměňuje NOx pomocí kapaliny AdBlue (roztok syntetické močoviny) na neškodnou vodní páru a dusík. Stejně jako všechny modely Volkswagen poháněné motory TDI, je i Touareg V8 TDI navíc vybaven filtrem pevných částic.

9.4.2020 11:07| autor: Tomáš Malík

Čtěte dále

Chcete získávat nejnovější informace ze světa automobilů?

Přihlaste se k odběru našeho newsletteru vyplněnímVaší emailové adresy:

Chyba: Email není ve správném formátu.
OK: Váš email byl úspěšně zaregistrován.

*Newslettery vám budeme zasílat nejdéle 3 roky nebo do vašeho odhlášení. Více informací na mailové adrese: gdpr@autoweb.cz

Na tomto webu zpracováváme cookies potřebné pro jeho fungování a analytiku, v případě udělení souhlasu také cookies pro účely cílení reklamy a personalizaci reklam. K tomu využíváme své partnery pro sociální média, inzerci a analýzy. Více informací o nastavení cookies naleznete zde.

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close

TOPlist