Diskuze

🙂

Už dle jména mi je jasné, že máš úplně jiné zájmy. Jinak naopak, na populárních čtených webech je potřeba více poukazovat na absurdnosti ekoběsnění. A propos, to že ti při zájmu o koupi nového vozu výrobci/ prodejci nejdřív cpou čísla o emisích ti přijde ok?

Kupoval jsem v posledních pár letech sobě nebo se známými několik nových aut, ale tohle se mi naštěstí ještě ani jednou nestalo.

Tuhle Fiestu s 1.6 mám rád, to auto má duši i když nevyniká 200 koňmi jako konkurence.

Proto nechápu proč Ford neudělá Fiestu ST nebo RS, i Američané by takové auto chtěli a nemuseli by kupovat nedomácí Mini nebo VW.

super článek 😀 jen člověk neví, jestli se má smát a nebo brečet…

Před časem jsem přestal Autoweb číst a při svém dnešním náhodném \“návratu\“ vidím, že to rozhodně nebyla chyba.

Opravdu nechápu, proč je nutné do recenzí vozů vkládat politické komentáře. Jistě, každý máme nějaké názory, ale když se autor tu vyznává z lásky k jakémusi populistickému bloggerovi, který toho času urputně bojuje proti sčítání lidu, a onde se zas\‘ \“zasvěceně\“ vyjadřuje k ekologické problematice způsobem \“Modrá, nikoli zelená planeta\“, opravdu už to nemá co dělat s tím, člověk se do svých výtvorů zkrátka přiměřeně projektuje, nýbrž to jednoduše zavání neprofesionalitou.

Nejsem schopen komentovat jiná tvrzení autora, ale to, co píše v tomto článku je naprostá pravda!

Pod zástěrkou ekologie nám a výrobcům EU nutí něco, co hodně z nás, kteří ještě nemáme vymyté mozky, nechceme.

1) Po zkušenostech s turbodieselem a náklady na jeho údržbu mezi 100 a 150ti tisíci jsem řekl, že nic \“turbo\“ už mi do baráku nesmí a že auto na dlouhé užívání je jedině atmosférický benzín – a teď mi všichni cpou turbobenzíny a všichni tvrdí, že vydrží půl milionu … no to jsem zvědav

2) Měření emisí a spotřeby je podvod – auta jsou zpřevodovaná tak, aby měla co nejmenší spotřebu v ofociálních testech (třeba při rychlosti 120 na dálnici). Ale v předpisových 130ti už se na krátkých převodech na nejvyšší stupeň motor točí nad optimálními otáčkami a při nepravidelné jízdě v běžném provozu je to ještě horší.

3) Nízká spotřeba je ekonomicky vykompenzována vyššími náklady na údržbu, hlavně po těch 100tis. km

4) Z výfuku sice jde méně neškodného CO2, ale díky vyšší kompresi zase z něj prodí jiná svinstva, pro lidské zdraví mnohem škodlivější.

O tom že globální oteplování neexistuje bych moc nepsal – naše klima se prokazatelně otepluje už cca 10000let (od poslední doby ledové) spíš je na místě bavit se o tom jaký vliv na to má/nemá činnost člověka a pak jště jak moc se na tom podílí konkrétně automobilová doprava.
Napsat že g. oteplování neexistuje je nahrávka na smeč pro ekoteroristy a jim podobné.

To, o čem mluvíte, se jedná o cykly v podnebí planety , ve smyslu v jakém v jakém ho používají pseudoekologové jistě není.

1. Fiesta je prima
2. Globální oteplování je blbost. Stačí si přečíst plno vědecky (ne politicky) zaměřených zpráv (a nečíst jen BBC a jiný proklimatický pseudozprávy).
3. Auto je tu proto, že nahradilo vlastní nohy. Ne proto, že bude nahrazeno vlastníma nohama. Už vidím, jak jdeš 250 km pěšky.