Beran: Dopravní situace – křižovatka a odbočování vs. přejíždění z pruhu do pruhu
poradna
Zdánlivě jednoduchá situace - odbočujete a vpravo vjíždíte do pruhu, který ale okamžitě končí, je kratší než dílka auta. Co teď? JUDr. Beran nabízí vysvětlení.
-
-
-
Šikana řidičů? Dálnici D1 vyzdobily zákazy předjíždění, přibývají i jinde
-
Diesel z druhé ruky může být past. Poradíme, jak na něm neprodělat kalhoty
-
-
Luxusní Jaguar byl 30 let skrytý ve stodole. Video překvapuje stavem po vyčištění
-
Honda NSX po Ayrtonu Sennovi může být vaše! Jenom si připravte miliony
-
Zákaz aut o víkendech a rychlostní limit na dálnicích. Německý ministr dopravy vystrašil řidiče
-
Mitsubishi ASX oblékli ve francouzském butiku. A hodně prokouklo
Čtěte dále
-
-
Jaké jsou znaky fér pojistky?
Komerční prezentace
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Úplně tomu nerozumím. Jde teda o to se nechat sejmout v tom správném místě.. Nebylo by lepší dávat pozor na to zelené vozidlo a když mi nedá přednost, tak ho prostě pustit, abych si ušetřil práci a starosti s opravou auta? Ach ti právníci…
Někdy by mě zajímalo, jakým způsobem tihle projektanti přemýšlí ….
Buď měli posunout tu zastávku dál, nebo nedělat tam tu jednu čárku, aby bylo jasný, že tam je jen jeden pruh.
I když, po tom co jsem minule slyšel jednu dívku, který tento obor studuje, tak se snad ani nedivím, přesně podle toho co je napsaný v příručce, ale trocha selskýho rozumu do toho řešení křižovatky, to ne ….
Podle mě se nejedná o pruh, ale o navedení do finálního pruhu.
Ale to zelené auto má přednost. Jde o to, že řidiči červeného auta se často spoléhají na to, že jim zůstane vnitřní (levý) pruh volný a odbočují současně se zeleným.
To je reakce na vítka.
Ten pruh, který záhy končí je ve skutečnosti připojovací pruh, který je zřízen pro vozidla, která se připojují zleva (tedy pro zelené vozidlo).
„Je-li pro zařazování do průběžného jízdního pruhu zřízen připojovací pruh, je řidič povinen před zařazením do průběžného pruhu užít připojovacího pruhu. Při zařazování z připojovacího pruhu do průběžného pruhu řidič nesmí ohrozit řidiče jedoucí v průběžném pruhu. Není-li připojovací pruh zřízen, je řidič povinen dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím v průběžném pruhu.“
Z toho my plyne, že zelené vozidlo nemá na výběr, zda si vybrat ten „pravý“ připojovací pruh, nebo levý pruh, který je průběžný.
Situace je ještě vylepšena semaforem.
Předpokládám, že zelené vozidlo bude většinou najíždět na zelenou šipku vpravo (kdy dává přednost), zatímco v době zeleného světla budou mít ostatní směry červenou.
já být v situaci toho červeného tak to moc neřeším a prostě dávám přednost protijedoucímu. Tak nějak předpokládám že z opačné strany křižovatky, bez důkladné znalosti místa, prostě nemůžu nějak zodpovědně posoudit cože to tam je za ušmudlanou omalovánku na asfaltu a jak si ji protijedoucí auto vyloží. Co se může stát? Maximálně to že tam budem oba zmateně popojíždět a kejvat na sebe hlavama, až se tam nakonec oba nějak porovnáme. Furt lepší než když si oba budem myslet že máme přednost.
Červené vozidlo musí dát přednost protijedoucímu. Vždyť červené odbočuje vlevo!! Zelené odbočí vpravo v pohodě. Jen očkem zjistím, zdali zelený dává přednost.
dílka auta??? co takhle český jazyk?