Bude Ferrari P4/5 competizione hybrid?

Autonovinky, vydáno 02. 02. 2012 v 08:30

Mluví se o elektromotoru a regeneraci pro unikátní Ferrari. Osmdesát koní navíc má při letošním závodě 24h Nürburgringu zkrátit čas na kolo o šest sekund.

Fotogalerie Ferrari P4/5 Competizione 2011

Zobrazit galerii

Play

VIDEO: James Glickenhaus ukazuje svou sbírku

Americký milionář je zapáleným fandou do všeho, co má čtyři kola, zvlášť pokud to postavili u Ferrari.

Svět se nezbláznil, jen se mění stále rychleji. Někdy je ale těžké tomu věřit. Třeba když se na internetu objeví zpráva, že James Glickenhaus přestavuje své unikátní závodní Ferrari P4/5 na hybrid. Stroj prý vyrazí do letošní čtyřiadvacetihodinovky na Nordschleife se čtyřlitrovým osmiválcem doplněným o elektromotor s výkonem osmdesát koní. Glickenhaus údajně očekává zrychlení o šest sekund na kolo.

Přestože spekulace zatím neumíme potvrdit, nejsou tak šílené - odhlédneme-li od faktu, že už i bohatí majitelé jednorázových skvostů si hrají s elektromotory. Systém od Magnetti Marelli, který se prý pro P4/5 chystá, je blízkým příbuzným zařízení KERS v monopostech Red Bull F1. S jeho osmdesáti koni by měl James Glickenhaus krátkodobě k dispozici asi 570 koňských sil při stejné spotřebě jako dřív.

Možná si pamatujete, že P4/5 Competizione stojí na platformě Ferrari 430 Scuderia. Jeho osmiválec však pochází ze závodního speciálu 430 GT2 pro ALMS, který dostal jednotku s kratším zdvihem, aby se vešel do třídy čtyřlitrů. Na rozdíl od staršího dvanáctiválcového Ferrari P4/5 s technikou Enza si Glickenhaus nechal postavit P4/5 Competizione od počátku jako závodní speciál pro závod na Nürburgringu. Auto tu 23. června skutečně nastoupilo a čtveřice Mika Salo, Luca Capellari, Nicola Larini a Fabrizio Giovanardi s ním dojela celkově čtyřicátá a třetí ve třídě.

Martin Plaštiak

Fotky jsou z loňské čtyřiadvacetihodinovky, víc najdete na p45competizione.eu.