BMW M3 dostane převodovku ve stylu DSG
BMW M3
Sedm převodů v kombinaci s bleskurychlým řazením a plnou manuální kontrolou, to bude velké pokušení i pro ortodoxní příznivce manuálu.
-
-
Cupra Formentor představuje lovebrand, kterým svou osobnost posunete na jinou úroveň
-
První seznámení s novou Škodou Kodiaq: Potěší nejsilnější diesel a naladění podvozku
-
Stopadesátka na českých dálnicích? Jen na zlomku úseků a s omezeními
-
-
Nové Lamborghini Huracán SVJ je posledním ryze spalovacím supersportem značky. Nástupce bude hybrid
-
Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
-
BMW odhaluje další evoluci projektu Goldfisch. Vlajková limuzína měla mít motor V16
-
Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
Podla mna trhnutie pri radeni hore pri plnom plyne k sportovej jazde patri. Podla zvuku zvonku posobi DSG pri radeni ako automat s menicom krutiaceho momentu. Ale asi to zmysel ma ked to pouziva Veyron a vyvyja to aj Porsche. Rychlost bude mozno bleskova, ale zvysi to uz tak vysoku hmotnost. Hmotnost M3 je pre mna sklamanim. Vsade frajeruju s karbonovou strechou a lahkym motorom a pritom RS4 s väcsim motorom a quattrom je lahsie, i ked len o malo. Ta karbonova strecha je len marketingovy tah.
Zlata pravda,to si prvni s kterym se shoduju na faktu ze hmotnost nove M3 je docela vysoka…Faktem je ze tim karbonem jenom lakaji lidi,ikdyz nemaly ucinek to sice bude mit,nizsi teziste je fajn,ale k cemu ve finale takove vecicky kdyz je tezsi nez par let stara RS4 s quattrem…hodne me to u BMW mrzi,cekal jsem neco jineho,ale asi jde doba jinam…"holt cim vic vybavy,tim lip.Vsak to dozenu na konich".
jsem z toho taky zklaman, ostatne vlastne posledni dobou z BMW celkove. uz tu necitim tu nadsenou divokost a relativni lehkost M3 E46 s palubkou orientovanou na ridice… doufam, ze za 10 let nebude M3 s desetivalcem vazit dve tuny.