Romanu Krestovi nový Focus WRC vyhovuje

Roman Kresta si trať shakedownu projel celkem pětkrát a přitom si vyzkoušel čtyři různá nastavení nového speciálu Ford Focus WRC 06. Nás samozřejmě zajímaly jeho první pocity z vozu. „Musím říci, že Focus WRC 06 se ovládá skvěle, ale je nutné vědět, jak na něj. Není to, jako když se jelo se starším modelem. Vyžaduje odlišný jízdní styl. Mně osobně sedl a navíc jsem neměl žádný vážnější problém, což je při testování nového vozu vždy velmi dobrá zpráva,“ řekl v úvodu spokojený Kresta. „Dnes jsem musel vstávat již v pět hodin ráno a cestou na shakedown si auto osahat. Bylo nutné vyzkoušet všechny důležité součásti. Navíc jezdec musí znát průběh motoru a také jak je potřeba řadit. Všechno se změnilo. Navíc jedeme s pětikvaltem.“ Proč má Focus WRC 06 pětistupňovou převodovku?“Důvod je prostý. Auto má jiný motor a také proto má i jinou převodovku. Průběh motoru je také úplně jinde.“ Jaké nastavení tedy použiješ?“Nejlépe se mi jelo s tím posledním, ale samozřejmě, že se na něm ještě bude dát v průběhu soutěže pracovat. Vývoj je teprve na začátku. Na voze se toho bude dát ještě hodně zlepšit.“  Podle nových pravidel nesmí mít vozy v příštím roce aktivní diferenciály. Takže, jak se ti jelo s pasivními…“Hned se pozná, že diferenciály neřídí elektronika. Pokud si na to ale jezdec zvykne, větší problémy by mu to dělat nemělo. Omyl je také to, že si mnoho lidí myslí, že když se řekne pasivní diferenciál, tak si lidé představí, že už je nefunkční. To je ale omyl… pasivní diferenciál se totiž také přizpůsobuje změnám povrchu, což pocítíte i ve voze. Rozhodně je nutné změnit styl jízdy.“ A co taktika před soutěží. Co vám v týmu řekli?“Je jasné, že potřebujeme rely dokončit a posbírat maximum informací. To také řekl Malcolm Wilson. Focus WRC 06 je potřeba odzkoušet. Australská rely je pro tým Ford především takovým delším testem. To ovšem neznamená, že nebudeme bojovat o body. Předem se ale nedá nic odhadovat.“

Vojta Houska