V8 vs. V10: řešením může být mapování motoru

Nikoli omezením otáček, ale změnou mapování desetiválců, které letos jako jediný tým nasazuje Toro Rosso, by se mohl vyřešit spor ohledně představení nových osmiválců [čtěte více zde].“Je to jeden ze způsobů, tím druhým je řešení navrhované FIA – omezit otáčky a přívod vzduchu,“ řekl šéf Toyoty přes motory Luca Marmorini. „První řešení je například používané Ferrari, je možné důkladně a přesně simulovat chování osmiválců. Mapováním se dá motor zadusit i v nižších otáčkách, takže rozdíly v časech na kolo s desetiválci a osmiválci budou minimální.“

Tomáš Richtr