Diskuze

A to civění \“do blba\“ nebo věnování se všemu možnému se mi stává když jsem donucen se plazit pomaleji, než by bylo adekvátní. Typicky ten veledlouhý měřený úsek na Jižní spojce v Praze …

přesně, moje slova!!! lidi místo aby se věnovali řízení tak jsou nuceni čumět jak blbci na tachometry jestli náhodou nejsou pirát kdyby jeli o 3km/h víc!!! jsou nucený plazit se jak idioti a pak u toho samozřejmě chrápou, nebo naopak musejí sledovat jestli v roští není nějakej teplej zbytečnej chudák od městský s radarem čekající na piráta, nebo musej dávat pozor aby je nesejmul policejní passat 240km/h z odstavnýho pruhu…což není nic neobvyklýho. díky tomu všemu se z lidí stávají ovce a taky tak řídí čím dál větší množství lidí. poslední dobou fakt tragedie… samozřejmě se najdou takoví, co civí protože přebrali líh nebo hulení ale takoví patří samozřejmě za katr, ale najdou se a jejich čím dál víc co civí, protože myslí na práci a jsou díky tomu mimo…holt prašivá doba, kdy musíme na práci už myslet všude, jen abysme ji měli a udrželi…

Já se takle někdy zapomenu při zkoumání podezřelých passatů nebo octávek… 🙁

Tak já při svých jízdách jsem zamyšlený více jak 90% času. Pokaždé, když jsem nucen se někde plazit rychlostí, kdy mě předbíhají i nehybné předměty, v místech kde to znám lépe než ve svojí posteli, tam vždycky řídím podvědomě. Křižovatky, odbočky, přechody … všechno se děje v hlavě tak nějak na pozadí. Řízení se plně věnuji pouze v případě vyšších rychlostí (typicky nad 100 km/h) nebo v mítech, kde to neznám a musím se soustředit, abych nezabloudil. Přesto všechno se mi však za dobu mojí řidičské kariéry (10 let, kdy řídím téměř denně) nestala jedna jediná nehoda. Takže buď jsou Američané jiný živočiný druh než já a nebo bych si dovolil závěry této studie/statistiky zpochybnit, neb zřejmě nedává do souvislostí % řidičů, kteří v tomto stavu běžně řídí a nikdy neměli problém, a % řidičů, kteří se v tomto stavu vybourali. Pokud by většina řidičů, stejně jako já, 90% času řídila podvědomě (nebo chcete-li v zamyšlení), pak pokud se některý někdy vybourá (což je v čase statisticky nevyhnutelné), je zde enormní pravděpodobnost, že to bude právě ve stavu, kdy byl vybourající se řidič zamyšlen.

Jestli on spíš nebude problém v tom, že neumíte chápat psaný text. Oni nepíší, že se nabourá x% z těch co se zamyslí ale, že x% nehod bylo způsobeno tím, že se řidič zamyslel a přestal vnímat okolí*. Jinými slovy ta statistika říká to co je asi každému jasné. Nezabíjí rychlost, zabijí nepozornost a s tím související neschopnost reagovat. Jen pro policii je to těžko uchopitelné, protože to se jaksi nedá empiricky měřit.

*on je dost velký rozdíl zamyslet se nad tím co si koupím k večeři a při tom stále vnímat – reakce je sice o pár destinek pomalejší ale furt to není taková tragedie -. A nebo zamyslet se tak, že uplně přestaneš vnímat okolí, v takovém případě je reakční doba těla několik sekund a to je na silnici špatné. Jak se píše v článku je to hodně podobné mikrospánku.