Diskuze

Nevím proč blbina, ale spíš mě překvapuje, že ten moment je až od 3900, což je na diesel dost vysoko. Taky by mě zajímalo jak to bude s váhou tohodle motoru aby auta s tímhle motorem neryly čumákem v zemi…

Blbina, protože, když od 4000 rpm jde výkon dolů (ve 4000 rpm je udajně maximum) tak musí jít dolů i krouták! {Krouťák je konstantní pokud výkon roste stejně rychle jako otáčky. kroutící moment = výkon / ( 2 * pi * úhlová rychlost) neboli tq [N.m] = P [kW] * 6000 / (2 * pi * rpm) }

Ty si pekny trouba:D..delas tu chytreho a sam nechapes ze uvedeny vztah plati jen pro elektromotory 😀

Pedro, ty si ale debil :)) mohl bys teda uvíst vztah mezi kroutícím momentem a výkonem pro benzín/diesel… jo a pak pro parní stroje :)) tam předpokládám ten vztah bude taky jinej :)) prostě matematicko-fyzikální vztahy se nám budou lišit podle zdroje energie :)) ale to ti někdo poradil že ? :)) btw. a co takovej vztah pro tlak p=F/s … taky se tam rozlišuje podle toho kterej motor tu sílu dává ? :)) a teď vážně pedro, výpočet kroutícího momentu z výkonu je u všech rotačních soustav stejný…

Jasně že je to blbina… Neumím počítat, ale už je to opraveno