Diskuze

No do 1,9 TDI bych bejt Váma moc nešil. Podle mě je to jeden z nejlepších motorů vůbec, ne-li nejlepší. Proč? Tak kdybych měl vyjmenovat všechny klady týhle legendy tak sme tu do rána. Ale zkusim to: Je to hodně spolehlivej motor, najede stovky tisíc km a servis nevidíš. Dál je to skvělá dynamika – kdykoliv přišlápnu plynovej pedál tak cítím mocnou sílu, která mě láme hlavu do opěradla, něco takovýho jsem nikdy v žádnym blbym benzínu necejtil. Je to trochu jako start nadzvukovýho letadla. A to předjíždění, lahůdka – prostě kdykoliv na požádání předjede bleskově a to ani nemusim šlápnout na plyn na podlahu úplně stačí někam do půlky a na pětku. Podle mě právě díky rychlýmu předjíždění podle mě 1,9 TDI zachránil hodně lidskejch životů. Spotřeba jak všichni víme a potvrzuje to i tahle recenze je hodně nízká. Má tenhle motor konkurenci? Já a můj kolega z ministerstva si myslíme jednoznačně, že nemá. Jednou jsem jel v peugeotu 406 v naftě a ten zátah byl o dost menší a hluk se nezdál menší ani trochu. Takže co se týče hluku tak na tom vůbec neni TDI tak špatně jak se řiká, prostě když máš puštěný rádio tak to ani nevnímáš. A benzíny srovnávat s timhle, tka to vůbec nejde – špatná dynamika benzínů, furt se to musí vytáčet a stejně to nejede a spotřeba šílená, kakt nevim jak si to může někdo koupit. Takže doufám, že tenhle motor se bude ještě dlouho vyrábět.

TDi rulere, je to skoro bezvadný, ale chybí ti tam alespoň jeden smajlík. Aby bylo poznat, že to fakt prča.

"TDi ruler" by se měl stát novým šéfredaktorem Světa Motorů… 🙂

Díky za tenhle komentář, u toho prvního jsem si byl jistej jen na 99%, že si děláš prdel, ale tímhle jsi mě rozsekal úplně…fajn fejeton, hned bych to vydal, takže pochvala!!

Naopak! Jen do nás! Ještě bych potřeboval vysvětlit, proč je pumpe-düse nejlepší a proč je rychlejší než jakýkoliv benzínový motor… 😀 😀 😀

A taky by mě zajímalo, od kdy Arnold přestal dělat guvernéra v Kalifornii a vystřídal Schwarzenberga 😀 😀

Pomoooc 😀

Ty jsi King! To jsou hlášky! Jestli chceš ještě něco napsat, tak radši až zítra. Dneska už mám namoženou bránici a náběh na infarkt a zástavu. 😀

Naco PORSCHE, FERRARI, LAMBORGHINY ? vsak Superb TDI ma jazdne vlastnosti porovnatelne so sportovymi autami :D:D:D:D

clovece, neber to ve zlem, kazdy jednou zacina. na zacatek reknu, ze co se spotreby tyce, 1.9TDI vazne umi, v prvni generaci, bez vsech cervenych icek, tecek a decek, tedy poctivych 90 koní, jsem v Bore jel jistou trasu s velmi lehkou nohou podle pocitace za 3,2l/100 (nerealne v beznem provozu). coz je vazne slusny vysledek. Co se kultivovanosti tyce, zkus se projet modernimi verzemi turbodieselu a pochopis, kdyz pridas, tak se ti nerozvybruje palubka, neklepe volant a radici paka. treba novy turbodiesel od Subaru (jiste te radi v showroomu jako potencialnich zakaznika radi svezou). pak pochopis… a ke srovnani s benzinovymi motory, predpokladam, ze srovnavas turbodiesel a atmosferickou verzi benzinoveho motoru, ktery se opravdu musi vytacet, aby jel(bavime se tu rekneme o modernich dvoulitrech-ktere jsou dle meho v dnesnich prerostlych autech (tezkych) opravdu malo. no, zkus se svezt v preplnovanem benzinovem motoru a opet pochopis. a jasne, spotreba benzinovych motoru je vyssi. bez debat. nicmene pozicek z jizdy, ke kteremu ctenari autowebu tihnou, ti zadne TDI neda takove, jako slusny, opakuji slusny benzinovy motor. o atmosferickych radovych sestivalcich BMW a jejich zvuku by se daly psat ody na radost, no a reknu ti jeste jednu radu. uz si nikdy nekupuj casopisy, ktere jsi do ted cetl, zkus cist autoweb a tisteny tydenik Carauto (opravdu nekupuj nic jineho, pak se ti budou dit v zivote hrozne veci) nech na sebe tahle dve media pusobit minimalne nekolik mesicu a pak pochopis, ze pro spoustu lidi jsou auta neco vic, nez jen premistovadla z mista A do B a proto by pri volbe sveho noveho vozu (a taky se tomu dle diskusi na autowebu tak deje) dali ruce pryc od vseho nesouciho na zadi napis TDI a radeji osedlali na provoz financne narocnejsi benzinove motory, protoze spaleny benzin voni, beh motoru muze byt sametovy, dokonce muze mit oproti dieselu i navykove libivy zvuk. a omlouvam se za presprilis dlouhy prispevek, nicmene stejne mam pocit, ze ani tohle nestaci. ale drzim palce, treba jednou prijdes a napises, chlapi, poridil jsem mondeo 2,5T a svet se zmenil.

ja umru;) skvele!!!

Svět Motorů není úplně špatnej, jen se občas musí brát s nadhledem 🙂

Hezkej fór, dík, pobavil jsem se – Schwarzeneger :))

Tak to jestli si někdy sjedeš s 1,9 TDI s 96 kW, tak z toho dostaneš infarkt 🙂

Po přečtení několika málo odborných článků by Vám určitě došlo že zmiňovaný mamutí zátah není nic než nemilosrdně nevyrovnaný nárůst kroutícího momentu v rozmezí stovek otáček. Patříte do generace lidí odježděných tímto motorem, naučených řadit vždy pár vteřinách po sešlápnutí plynu na vyšší stupeň aby se zuby nehty udrželi v tom ohromujícím zrychlení. Sečteno podtženo tenhle motor se v zrychlení může jít už dlouhá léta zahrabat. Vše co popisujete stojí na vetkých základech Vašich suběktivních pocitů. Budiž tedy, jste ten nejlepší potencionální kupec tohoto muzejního kousku.

Ty budeš taky dobrej ftipálek 🙂

Jen by mě zajímalo, jestli jde o nějakého prvokatéra z řad veřejnosti, nebo se jedná o snahu redaktorů vyburcovat diskutující k aktivitě…ten styl, u kterého jsem se opravdu od srdce zasmál bych odhadoval na pana Červenku…

No, že by to někdo myslel váně, o tom snad ani nemůže být řeč…a jestli jo, chci ho vidět!!!A hlavně slyšet!!:)

Taky jsem si po prvním příspěvku nebyl jistý…každopádně výlevy TDi rulera patří do zlaté pokladnice českých diskuzí, a to už je opravdu něco!

muzu te ujistit ze z rad autowebu neni, ale taky musim uznat ze nazivo je to vetsi "magor" 😀

Sedí s ním v jedný kanceláři 🙂

Tak uplynul den, já zapínám diskuzi a co nevidím? Samé urážky. Kdyby jen zpochybňovali mé názory na auta a motory TDi, které jsou podepřené fakty, tak to bych ještě chápal. Ale že si někdo dovolí zpochybňovat i moje znalosti mezinárodních vztahů jako jeden z diskutérů výše tak to už je moc, takové chování si vyprošuji kolegové, ano? Moje znalosti jsou na ministerstvu vysoce ceněný a mladší kolegové za mnou často chodí pro radu. A to nemluvim o mojí výplatní pásce, kterou kdyby ste viděli tak by jste zelenali zavistí. Jinak s ministrem jsem se samozřejmě přepsal, což se může stát každýmu, měl sem na mysli samozřejmě Schwarzenebergera. No nic, stejně si dovolim tuhle zdá se bezpředmětnou diskuzi

zakončit takovou menší rekapitulací.

Osobně předpovídám do 3 maximálně 5-ti let definitivní konec benzínovejch motorů. Proč? Tak hlavním důvodem je ekologie. Ano dřív sem to zapoměl zmínit, ale ekologie to je dneska to o co tu běží. Benzíny maj gigantický emise, doslova propalujou díru do ozónu. Tolik CO2 co vypustí jeden benzín vypustí 10 nafťáků. Navíc strašlivá spotřeba paliva znamená, že hodně rychle vyčerpávaj veškerý zásoby ropy na zemi. A už se s tim něco dělá!! Evropská Unie jestli ste to ještě neslyšeli už benzíny omezuje, limituje jim emise a nebude trvat dlouho a podle mě je definitivně je zakáže! A argument milovníků sportovních aut, že bez benzínu neni sporťák? Omyl! Podívejte se na Oktávii RS a Fábii RS – 2 skvělý sporťáky, ve všech recenzích je chválej. Dokonce myslim i v tom vašem slavnym "autocaru", kterej se mi taky párkrát dostal do ruky psali že má fábie RS mnohem větší kroutivý moment neř Porsche Boxter. A prodeje Oktávie Rs v naftě jsou větší než u benzínový verze což jenom potvrzuje že je lepší a zákazníci si to uvědomujou. Tak už proboha otevřete oči!! Chcete další důkaz? máte ho mít – V Le Mans vyhrává Audi se svym TDiíčkem všechny závody a benzíny si ani neškrtaj. Mimochodem to musí

bejt teprve síla takový auto, ještě lepší než 2,5 TDi co má náš ministr Schvarzenburger. Takže je už jenom otázkou času než budou TDíčka i ve formuli 1, v rallye a dalších sportech. Neexistuje jedinej argument v dnešní době pro benzín.

Nojo, jít proti proudu, jak to umí Autoweb, není jednoduché.

A sakra, přestaňte už TDi rulera s jeho švarcenburgrem brát vážně! 🙂

Už jsi viděl nějako Octavii v sedanu ???

Dávam bolševikovi rok… maximalne dva 😀

Zdravím Vás a zvláště pak TDi Rulera. Zajímal by mě jeho fundovaný názor na naftové motory značky BMW. Vím že tato automobilka používá Vámi zmiňovaný condom-railway a ne PD. Na který jste specialista, ale i tak by mě vaše stanovisko zajímalo.

že jsou dieselový motory BMW se systemem common-rail 3. generace lepsi nez konstrukcne 10-15 let zastaraly TDI PD z koncernu VW ?! :D:D:D

ze ma Audi R10 V12TDI z Le Mans motor se systemem PD a ne CM ?! :D:D:D

ze benzinakum hrozi za 3-5 let zanik ?! :D:D:D

ze ministr zahranici je Svarznburger nebo Schwarzenneger ?! :D:D:D

No to teda pardooon, ale si všem normálním a aut znalým lidem k smíchu…:-)

Pánové on to myslí jen jako recesi. Určitě to je FAKE, nebo přinejmenším největší šprýmař a doma v garáži má Focuse ST. No a jestli ne, tak ámen s námi…:D

srovnavat podvozek skody 120 a BMW…to uz chce poradnej kus odvahy 🙂 a pokud vim tak Audi TDI PD uz nakou dobo nepouziva. V koncernu bylo prvni kdo presel na comman rail. A pochobiju ze TDicko v LeMans bude jiny.

jinak si dobrej Joker a libi se mi kolik lidi se na to chytlo. I ja jsem se zapojil 🙂

Já se lámu, TDi Ruler, jsi borec !!! Takhle jsem se už hodně dlouho nepobavil. A ty reakce těch co to nepochopili … no comment.

Tak a je to tady! Veškerý příspěvky, který jsem napsal pod nickem "TDi ruler" jsou samozřejmě fikce a veškerá podobnost se skutečnými osobami a názory je čistě náhodná. Přiznávám, že jsem původně jen tak ze srandy napsal 1. příspěvek a až potom co jsem uviděl, že má úspěch jsem pokračoval dál. Jinak se chci omluvit za vytapetování diskuze pod recenzí, která se měla původně týkat vozu VW Passat a hlavně se pak chci omluvit těm, kteří moje příspěvky brali vážně a se zcela vážnou tváří věnovali energii na napsání odpověďí.

PS: v reálnym životě diesely natož pak TDíčka nějak zvlášť nemusim, sám mám benzína a na ministerstvu taky nepracuju :-))

Ale jim to hodne prace, nez te pochopili…

Ono by to chtělo uvažovat trošku do hloubky a ne říct, že za 30.300 člověk dostane snížený auto o 15mm vpředu a 8mm vzadu a převodovku s delšími převody. Trošku se možná zapomnělo na to, že BlueMotion má v základu tempomat v kombinaci s ukazatelem Plus. Co se týče vzhledu někdo si na tom hodně zakládá – navíc má Chromovanou mřížku, ochranné lišty v barvě vozu. Ukazatel, kdy je vhodný řadit už je oproti jiným prvkům zanedbatelnej. Prostě to chce se nejdřív zamyslet, za co všechno jsou tyhle peníze. Dejte si tuhle výbavu k Trendline a dostanete se na podobnou částku. Pak je škoda při rozhodování nižších výbav varianty BlueMotion nevyužít, ne?