Volkswagen Golf (1997 – 2003)
8 fotografiíAutobazary a vše o ojetých autech
Volkswagen Golf čtvrté generace se ve své třídě řadí k vůbec nejlepším vozům podobného stáří. Nepřekvapí tedy, že je na trhu ojetin velmi vyhledávaný.
-
-
Voyah dream nabídne luxusní svezení a překvapivé zrychlení. Nejvíce šokuje ale vizuálem
-
Jak funguje bezdušová pneumatika? Video odhaluje neviditelnou práci na silnici
-
Häkkinen prodává unikátní hypersporťák. Šampion Formule 1 dá kupci i speciální zážitek
-
Škoda Kamiq Monte Carlo se zalíbí hlavně obyčejným lidem, jejichž srdce tíhne k motorsportu
-
Cupra Formentor představuje lovebrand, kterým svou osobnost posunete na jinou úroveň
-
První seznámení s novou Škodou Kodiaq: Potěší nejsilnější diesel a naladění podvozku
-
Stopadesátka na českých dálnicích? Jen na zlomku úseků a s omezeními
-
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
Nechápu kde se bere chvála na jízdní vlastnosti Golfu. Je vidět že autor článku v Golfu čtvrté generace nikdy nejel, nebo jel a tím pádem se minul povoláním a nemá dělat motoristického novináře. Golf má pouze silně průměrný podvozek a o špičkovému podvozku ve Focusu se mu může jen zdát.
Do kovošrotu s takovým starým střepem. Já beru auto jen do 5 let. Auta nad 10 let na cesty nepatří. Jedná se o spotřební zboží. Problémem v ČR zůstávají malé platy, aby si lidé mohli koupit novější. Potom u nás na cestách jezdí samé vraky. fuj…
Kámoš by tě svezl starým střepem Focus RS, byl bys posr… až za ušima jak dokáží jezdit staré vraky.
tak v porovnání se soudobými francouzi a korejci je Golf vyložený supersport. Ale jasně, na Focus nemá, jen musí mít ten Focus v pořádku podvozek.
tak to já radši potkám deset let starýho udržovanýho Golfa než pět let starýho neudržovanýho korejce s tříválcem
Tvle, vždyť sis sám odpověděl, někdo tím autem prostě jezdit chce, ale většina na novější nemá 😉 Konkrétně já jezdím GIV jako študentík ve čtvrťáku SŠ a na nic víc nedosáhnu ani kdybych se pos*al. Nerozumím proč by můj GIV neměl patřit na cestu, dynamicky se v provozu udrží snadno a technika je bez problémů. Lepší než nová haťapka (pardon, teď už 1.2 MPI) frapidu pyčo.
Pokud v tom vraku nejezdis ty, tak ti to v podstate muze byt jedno, ptz tyhle vraky se o novy auta rozbijou jako vejce o kamen….
Pokud v tom vraku nejezdis ty, tak ti to v podstate muze byt jedno, ptz tyhle vraky se o novy auta rozbijou jako vejce o kamen….
Ano, současná auta jsou skutečně spotřební zboží. Ještě před nějakými patnácti lety tomu tak nebylo. Proto ty \“střepy\“ po patnácti, nebo i dvaceti letech nejen jezdí, ale dokonce mají lepší vlastnosti než současná běžná produkce naprosté většiny automobilek.
Takže si pěkně užijte svoji novou vochcávku, ale já s dovolením radši zůstanu s autem, které má dvojnásobnou užitnou hodnotu se čtvrtinovými náklady. 😉
Fokus musí mít v pořádku podvozek a nesmí být zrezlej,taky Focusy často hoří kvůli pojistkám.
No asi takhle,zavadit už dnes o Golf IV s TDI,který není vylágrovaný na sr…ky je docela problém,benzíňáky na tom nejsou o moc líp,zejména 1.8T,2.3 a 1.6 netáhnou o moc líp,jak míňená Haťapka.Navíc když se kouknu kolik stojí Golf IV z roku 02 s téměř žádnou výbavou před smrtí,tak se mi dělá špatně.Slušnej Golf se dá dovezt,tak z Německa od důchodce a ten za to bude chtít nekřesťánský prachy.Tady z bazarů bych to asi nekupoval,bude to drahá smotaná s…a
jj máš pravdu, nervózně laděné přetáčivé Xsary s rysem sportovnosti, když srovnáváme ostré verze, jsou zajisté hrozné… Možná proto, že lidé neumí s ostrýma autama jezdit!!! Potom bys takovou zhovadilost z huby vyhodit nemohl….
to že VW se drží motta \“Volk\“, auta pro lidi, je jejich neutrálnost od sportovnosti velmi vzdálená!!!! Ale chápu, hlavně že to po dálnici jede rychle že? 😀
PS: podvozek golfu se hodnotí veskrze kladně právě díky jeho universální vyváženosti, při rozměrech vozidla, jeho převisech, se jedná o dobrou volbu… Nikoliv sportovní nebo nejlepší volbu!!!
A seš si skutečně jist, že výsledky z ADAC jsou odpovídající skutečnosti? 😀 Až budeš jezdit s rychlou ke střetům, tuhle pičovinu cos vypotil přehodnotíš 😉 Ale jinak mír v duši.
Tak ja budem radšej jazdiť 15 ročným Volvom bez can zberníc a elektronických chujovín, jak v tých dnešných pojazdných smartfónoch s optickými vláknami.
A môžme sa staviť, ktoré vydrží jazdiť dlhšie…
Kolik jsi toho s \“rychlou\“ najezdil ty? Nepočítej do toho výlety se svým supersportem Renault Fluence.
No nevim mám golfa a ten podvozek je fakt nic moc,když se svezu v soudobé mazdě 323f tak je to jiný svět
mate to pomotany prave ze golf IV je prvnim skoro komplet elektrickym autem a od roku 2000 pouziva CAN
i v mojem golfu IV 1997je minimalne 10 ridicich jednotek 🙂 (ecu, okynka, dalka, airbagy,etc..)
chlapi az dnesne auta budu mat vydrz starych golfov a to nielen g4 ale aj g2 a g3 tak mi padne sanka dole .stvorkovy golf s rotacnim cerpadlom skratka nebude ma konkurenciu uz nikdy to boli este posledne kvalitne auta robene s kvalitnych materialov kde na kvalitu hladelo .sused ma 81kw
a ma nabehane na nom 750000 tisic kilo a motor pradie ako stena . pokial das motoru zakladnu udrzbu tak ten motor je neznicitelny . ja mam 15 rocne mam na nom 356 ticis mam ho 6 rokov a mimo zakladnych veci bez investici tak usmev od ucha k uchu
Golf IV je možná staroušek, ale je to poctivé auto. Všimněte si jen provedení interiéru. Kvalitní materiály, výborné slícování… Dno kufru je např. z poctivého plechu (aspoň kombi) a ne nějaký papundekl. Dneska se šetří, auta jsou jen spotřební zboží. V době G IV se ještě dělala aby vydržela.
Samozřejmě se o takhle staré auto člověk musí starat. Když ne, tak z něho vrak bude, o tom žádná. Ale je to o přístupu…