Diskuze

Možná, že mé motoristické znalosti mají hrubé nedostatky, ale domnívám se, že Jaguar XJ220 byl poháněn šestiválcovým motorem, dvanáctiválec byl pouze plánovaným motorem, který se do sériové výroby nikdy nedostal. Je to sice off topic, ale nemohl jsem pomoct.

Přesně tak. Byl to V6 s dvěma turby, 12 válec se pouze plánoval.

TDi-čka byly, jsou a budou nejlepší motory na světě! Protože proč? Protože krouťák otáčí zeměkoulí. Ňáký Porše – tomu se jenom směju

1) pane ste skutečně zabedněný, pokud si pamatujete na Felice Cup tak tam taky jezdili pick-upy, když se podivate na australske serie V8 tak tam jsou taky zavody pick-upů.

to znamená že tato koncepce ma neskutecny potencial a tvrdsi podvozek na zadku znamena jen jedno, mnohem lepsi jizdni vlatnosti, takze pokud by padla volba Felicie vs. pick-up tak pickup vyhraje pač je lehci a ma tvrdsi podvozek!

2)"rychlé svezení a radost z jízdy se mají dělat v benzinu" tady je videt vase zaujatost a absolutni zaslepenost, nafta ma mnoho nasobne vetsi kroutak a tahne odspodu, to znamena kde jaky benzin zadupe do zeme ! proto vyhrava audi v GT1, a audi R10 TDI je taky nepochybne jasna volba narozdil od toho ujeceneho benzinu ktery nema to pruzne zrychleni ! nafta je pro rychlou jizdu nejlepsi !

3) nafta nejen do rodin ! nafta je budoucnost ! je to nejlepsi palivo v automobilovem prumyslu a VW to jen dokazuje! Nafta v RS verzich, v zavodech proste vsude kam VW da naftu tak se stane bezkonkurecne nejrychlejsim a nejlepsim ve tride !

ale krutiaci moment nie je vsetko. a navyse diesel-zlozity motor,viac suciastok-viac poruch AMEN

Jo jasně 2.0 TDI má stejnej charakter jako 2.0 i-Vtec od Hondy, 4G63T (viz Lancer Evo) a boxer v STi co ?:D:D:D Takovejm lidem, co píšou tyhle bludy se směju. A jinak 4G63 má pořád větší krouťák než 2.0 TDI a STi taky, tak nevim, kdo by byl ve sprintu nedejbože na klikatých zatáčkách rychlejší :D:D:D…..Ámen a nafta spadla z kamen

Trapný Subaru ?:D:D:D To má být vtip ? Možná proto jezdí tak málo lidí v těhlech rallye bestiích, páč čekají nádherný příval točivého momentu, který o tisíc otáček později opadne a benzín pokračuje dál. Určitě ať je diesel sebelepší nikdy nebude mít charakter benzínových motorů. A kdo píše takové plky, že je Subaru trapné určitě neví, co vůbec dokázalo ve světě. A srovnávat Volkswagen, který až teprve teď u dieslů přijmul systém Common-rail je holý nesmyl. A nezapomínejte na handicap přetížené přídě u dieslů, všude píšou, že diesly nejsou na sportovní řádění, páč z první rychle projeté zatáčky vycestujete po čumáku ven. A malá perlička na závěr použít stejnou technologii jako má diesel (dvoustupňové přeplňování, velké mezistupňové chladiče), tak se benzín dostane na takovou úroveň, kde má při stejném litrovém objemu větší točivý moment, výkon, průběh výkonu a jako malý bonus nádherný zvuk. O kterém se naftě může zdát. Opravdový fajnšmekr jezdí v benzínovém autě, je jedno jestli je to 1,6 Vtec nebo 6,5 V12 Lamborghini…..

benzín je prostě lepší, se nedá nic dělat:)) a nebuď nevrlej, dyť ty tu naftu musíš snad i potit?!

ja se k necemu musim priznat 🙁 ve skutecnosti muj nick je Honza U.

a co se LM tyce je az nechutne jak jsou ty auta co spaluji palivo pro kamna zvihodnovani … vetssi objem? budiz… vetsi turbo ? no co se da delat benzina ma vetsi potencial… ale daleko mensi restriktor? no to uz si nekdo dela zadnici ? proc do haje ?

co se kamen tyce tak kdyby cely koncern zainvestoval veskere penize co nechal v PD a dal je na vyvoj benzinu tak uz dnes by sme mohli jezdit za nula nula nic … mysleni nekterych lidi je skutecne zarazejici tim chci jen zduraznit Caddy 911 GT3.. co to proboha je ? dalsi bude co ? Land Rover Defender Vantage ? nebo snad Mercedes Sprinter 85 AMG ?

a omlouvam se 🙂 nechtel jsem vas urazit a narazky na vas nebyly mysleny uprimne! pouze jsem si chtel zkusit zas do nekoho rejpnout 🙂

musim te vyvest z omylu, ač nemam rad kamna v cemkoliv jinem nez v uzitkovem tak se ji ted musim zastat ..

do nafty se zainvestovalo tolik penez ze jakykoliv benzin muze jen tise zavidet…. a tudiz musim uznat ze naftove motory jsou v mnoha ohledech vyspelejsi nez motory benzinove. Ale jejich vyspelost neni jeste dukaz ze nafta je lepsi … ano je lepsi v dodavkach.

a tez kroutak je skutecne vse z pomeru otacky kroutak se pocita vykon … takze proto waankel je na tom tak bidne a ma takovy vykon:)

dycky bych radeji do sveho auta dal benzin … nemyslim otacky, ani bozske ticho, ani charakter, ani vuni ale kvuli tomu vsemu si radeji propalim o dva litry benzinu vic a necham se ukamenovat "zelenymy nacisty" protoze me to za to stoji a jak rikal Hitman az Med pusti do sveta ottodiesel tak nafta doklepala sve posledni Techo tuc tuc tuc 🙂

a jeste spotrebou lepsi nez vetron 🙂

když se rekne limitovana serie vzdy si vzpomenu na dve automobilky prvni lotus a druha skoda 🙂

jak lotus miluju tohle je na me moc lotus elise Type39,49,72,sport racer ….. a skoda blue line black, green, pink, tučňák line a ja nevim co jeste

a vzdy slo jen o zvyseni prodeje … teda lotus alespon zkousi nove technologie … ale od Bugatti je to skutecne divne

Esprit je ma srdcovka toho se zastanu 🙂 to nejsou limitovane serie ale typy, zakldni v8 byla pak rozdelena na dve, jedna SE ta pohodlnejsi a pak GT o 80kg lehci a sportovnejsi z GT vznikl Lotus Esprit 350 sport ktery mel vychytane vsechny mouchy jako brzdy.. elektroniku a dalsi… pak vznikl jeste V8 2002 jde o prevleceny 350 sport jen dotazen do dokonalosti a nebyl tak ultimativni 🙂

já se ho lehce bojim :/ pac stareho esprita jsem skutecne miloval! a konkurence jakou je porsche, ferrari, Lambo kterej maj mnohonasobne vetsi financni moznosti… nevim bojim se trošku

ale skutecnost že Lotus dělá nejlepsi auta pro řidice a ndadsence a že motor bude Made in BMW 🙂 držim palce ať se lotus předvede vic než u L. Europy S (ale ty budiž odpusteno za to ze mela nest logo Protonu) která je sice krásná, ale je to primy konkurent Elise. A vzhledem k tomu že Lisinka dokaže zadupat na vhodne silnici totalne vsechno, tak Europa je proste zbytecna (promin Europo mam te stejne rad).

A taky se těšim na dalsi klon Elise 🙂 teda ctyrmistny L. Eagle:)

a lotus už by mohl prestat klonovat Lísinku, nic proti:)

A co takhle třebas kdyby do novýho Espritu narvali třeba 4,5 V8 BiTurbo to by byl mazec….

Tipuju že víc jak 450 koní z toho motoru dostanou :D. Ale snad se z toho nestane něco na způsob Mercedesu AMG

Ufff, už jsem si řikal jakej blb se po mě opičí :-)))) to mě mohlo napadnout. Ale nejlepší je že se na to chytli úplně ty stejný lidi jako minule pod recenzí pasátu TDi!! 😀

nechodim na fora 🙂

Já taky nemyslel, že seš on, jen si mi ho dost připomněl 🙂

prdel, blazne…