Diskuze

Neřadím se ani k jedné nekompromisně radikální skupině a to v jakémkoliv pohledu na cokoliv. Proto moc nemám rád názory typu 1. nic lepšího než xxx není. 2. xxx je největší shit na světě. Tyto názory dle mého soudu sdílejí hlavně jedinci kteří většinou nemají s xxx osobní zkušenost. Pokud mají, tak se spíše řadí do skupiny č.1 Nemám proto problém říci o něčem co nemám a získám zkušenost to hlouběji poznat, že je to ( pro mě ) lepší. Líbí se mi zdejší videotesty nyní daleko více, než ty co dělal pan Koubek. Tam bylo někdy z mého pohledu z jeho strany zbytečně moc předsudků. Videotest na Octavii RS je dle mého soudu na nic si nehrající a hlavně k věci. A tak je to myslím dobře. Dokoce i když Škoda není značkou o kterou se zajímám, tak bych se rád po shlédnutí tohoto videa na to auto rád podíval resp. svezl se. Takže na závěr můžu jen říci „jen tak dál“.

No test je poněkud tendenční, všichni na to auto všude zíraj, policati se šli taky podívat, prostě všichni jsou z něj posraný …. Nedělejte z toho modlu. Je to prachobyčejný auto, s trochu slušnějším motorem, který si hraje na něco co není. Racing sport? Ani náhodou, jen vrcholná motorizace, průměrnýho auta s tuningem vesnickýho Lojzy. Škodovka sam o sobě není žádné synonymum pro sport. To jsou úplně jiné značky. Škodovka jezdí okresní soutěže s Fabií a tím to končí. Co je největší problém Škodovky? Novináři. Kteří o ní pořád píšou a z ostatních výrobců dělaj troly, páč nejlepší je Škodovka ne vole, hlavně to RS. Škodovka zepředu, Škodovka zezadu a kdyby udělal Škodovka hovno s volantem, tak na tom bude novinář jezdit a tvrdit, že ta barva je zajímavá, stejně jako jízdní vlastnosti. A ta vůně….
No a na závěr? Nemotejte do toho politiku, je to levný a trapný. Myslím tím tu poznámku o pokřivených zákonech a policajtech. Pište a natáčejte o autech nebo tahněte psát do Novinky.cz

Mazda 6… a můžu se zeptat s jakým motorem? Snad 2.5 s automatem? Nebo atmosferická 2.0 s 211Nm? Rozhodně nechci tvrdit, že pro sportovní zážitek je potřeba 240 koní a 360Nm, ale aktuální motorizace šestky jsou prostě pro tak velké (byť relativně lehké) auto pouze dostatečné.

Dobrý den, děkujeme za chválu a budeme se snažit takto pokračovat. Mluvit o dvou skupinách obdivovatelů a kritiků je docela zbytečné, nicméně tohle auto vzbuzuje tolik emocí, že zákonitě rozděluje lidi do dvou táborů. Osobně je pro mě recenzovat takovéhle auto těžké, jelikož se člověk musí vyrovnat s vlnou kritiky. Naším úkolem je ale auta hodnotit objektivně, proto také třeba srovnání s OPC, GTI a RS, leč zpočátku dost nepředstavitelné porovnání s pravověrnými hot-hatchi. Pohledem ceny se ale mezi ně zamotává. Jednoduše když někdo chce tyto peníze utratit, měl by se s Octavií RS alespoň projet.

Hugo Kottás

Dobrý den, modlu z ní určitě neděláme, modlou se stává právě diskuzí obou táborů. My se na auta koukáme objektivně a objektivně řečeno je O3 RS auto, které minimálně stojí za úvahu, pokud jdete utratit 650 – 700 tisíc za rychlou a praktickou předokolku. Co se týče okukování kolemjdoucích, je to holý fakt a příhoda s policajty byla sice náhodná, ale tolik zájmu od lidí jsem nesledoval ani u stylových/rychlých/exotických aut… Hugo Kottás

Viz odpověď v diskuzi pod Focusem ST, kde se ke způsobu přidělování známek vyjadřuji… http://www.autoweb.cz/ford-focus-st-2013:komentare-k-clanku/

Jestli to není tím, že pod testy škodovek, hlavně RS, bývá pak nejvíce komentářů. Proč testovat auto, které lidi nezájímá natolik, aby napsali komentář?

Což je právě ta katastrofa českého automobilového rybníčku. Místo toho, aby lidé „koukali s otevřenými ústy“ na Aventador, 458 aj. jsou u „vytržení“ z poměrně běžného kombi nižší střední. Jak říkám, není to špatné auto, ale toto je přesně případ kultu, a to podotýkám jako ten, komu by O3 RS jako služební auto vůbec nevadila.

Mě třeba Ferrari a Lamba nechávají chladným, protože vím, že to jsou auta která si nikdy nekoupím. Zato takové Subaru BRZ si moc rád okouknu, protože to je auto, které si jednou můžu koupit. Stejně tak bych se radši než v Lambu svezl v O3 RS, protože až budu potřebovat něco praktičtějšího, než je MX-5, tak auto podobného ražení by mohlo být v mém hledáčku.

Tak nějak jsem to přibližně myslel, samozřejmě, jde – li o fin. dostupnost, je BRZ nebo MX-5 samozřejmě jiná káva. Zkrátka nabízejí podobnou porci zábavy za úplně jiné peníze

vyborny test

palubny pc je uplne v poriadku, pri vyuzivani jazdneho potencialu 220k turbo motora je to uplne normalna spotreba na ktoru by sa mal kazdy pripravit

Zapšklý komentář a současně typický příklad někoho, kdo se jednak na podobný vůz asi v životě nezmůže a pak typický případ naprostého „neználka“. Škodovka, že se nezmůže na víc než okresní soutěže? Je to několikanásobný vítěz IRC, ale to by si tento hoch musel nejdřív naštudovat, co to vůbec je. Howgh. O legendární 130 RS a jejím fenomenálním umístění na Rally Monte Carlo 1977 ani nemluvě…. Tak to vypadá, když někdo neví, která bije…

Dobrý den,

recenze byla povedená, střízlivý pohled na auto, bez předsudku a zaujatosti. Líbila se mi pasáž, že nejde o sportovní auto, ale k překvapení dokáže nabídnout určité sportovní aspekty, které by od sporťovního auta člověk mohl čekat. K samotnému autu, osobně se mi RS líbí a všeobecně je znám fakt, že auta z koncernu mívají o něco vyšší reálný výkon, takže výsledky brzdy mě nepřekvapily, ale obecně k měření výkonu nemám důvěru, protože podle vstupních hodnot, které se zadávají může 10 stejných měření dopadnout 10x jinak. Pokud bych měl vybírat mezi Focusem ST, Golfem GTI, Astrou OPC a dalšíma, tak by mi zůstali dva favorité a to Focus a Octávka. Obě auta mi příjdou rychlé, zábavné a praktické.

Nesouhlasím s tvrzením, že s automatem lze jezdit úsporněji. Příplatek za něj je cca 50.000 Kč a pokud s automatem docílíte o 10% nižší spotřebu, tak z tohoto hlediska se vám investice nikdy nevrátí. Navíc bych nechtěl měnit spojku a setrvák na DSG, to je hrozný ranec. A že k tomu může rychle dojít, dyť nové DSGčka ty motory v normálním módu tak podtáčejí , že se celé auto třepe. Jediný důvod proč DSG mít v autě je POHODLÍ nebo NESCHOPNOST (znám lidi co nemůžou mít manuál, protože by byli na cestě nebezpeční)

DSG nevyrazuje, ale radi nejvyssi rychlostni stupen, coz je v drtive vetsine pripadu lepsi.
V tomhle konkretnim aute podle mych zkusenosti a ostatne i podle vetsiny recenzi neni z vicero duvodu DSG dobrou volbou. A to ani neresim ten nesmyslny priplatek 50k.

Jako v Deníku Bridget Jonesové 😀

Zajímalo by mě, jestli to byl záměr nebo ho prostě taky máte od maminky 🙂

Je to takové… roztomilé 🙂