videotest-skoda-octavia-prvni-jizdni-dojmy.jpg

Videotest: Škoda Octavia, první jízdní dojmy

autovideo

Nedaleko portugalského města Faro si svojí dynamickou světovou premiéru odbyla očekávaná Škoda Octavia třetí generace. Byli jsme u toho.

Diskuze

87 komentářů

    sansk8

    Zdrávím, v prvním části videotestu se Honza Koubek zmínil, že jeli s 2.0 TDI, který má multilink. Všude jinak však tvrdí, že i právě dvoulitrové tédéíčko má pořád pouze torzku. Měl to být právěi ten jeden rozdíl mezi novým Golfem a právě Oktávíí. Jak to tedy je díky 🙂

    Honza Koubek, autotube.cz

    Všechny Octavie s výkonem od 150 koní výš, mají víceprvkovou zadní nápravu. U Golfu je tato hranice nižší, 120 koní. V současné nabídce tak pokročilejší nápravu mají modely 1.8 TSI a 2.0 TDI.

    Zdenek

    Je to \“vše nad 150 koní\“, takže 2.0 TDI 110 kW ještě multilink nemá a možná také proto jste na okreskách rozdíl nemohli poznat

    Emil

    Na jednom konkurencnim webu je fotka zadni napravy 2.0tdi a skutecne se jedna o torzku.

    Martin B.

    Popravdě mě tohle taky zarazilo, protože co já vím, tak torzka je u Octavie do 150 k včetně. Tudíž víceprvek je jen pro 1,8 TSI. Píše to například pan Janda na autoforum.cz a dočetl jsem se to i v jiných zdrojích. Nešlo by to tedy ještě nějak ověřit, aby se vědělo, kde je skutečně pravda?

    Martin B.

    Popravdě mě tohle taky zarazilo, protože co já vím, tak torzka je u Octavie do 150 k včetně. Tudíž víceprvek je jen pro 1,8 TSI. Píše to například pan Janda na autoforum.cz a dočetl jsem se to i v jiných zdrojích. Nešlo by to tedy ještě nějak ověřit, aby se vědělo, kde je skutečně pravda?

    michal

    Oktavka dává smysl s nejslabší motorizací 1.2TSI,kde je cenově výhodná,ale z dieselem a silnějšími motory,je to volba leda pro taxikáře a do firemního vozového parku.Jinak je designově povedená,oproti minulé generaci určitě,působí svěží.

    Míra

    2.0 TDI multilink nemá. V tuto chvíli ho má pouze 1.8 TSI a později ho dostane silnější verze TDI.

    Ondrej

    To je zase trapas Honzo, co? Nejdriv Rapid 1,6TSI a ted multilink u Octavie TDI. Hlavne, ze se do ty napravy porad kerujete a ani nevite jaky auto ji ma a jaky ne. Celkem by me zajimala ta \“krev\“ co jste s TDI jeli…:) Priste si radeji nad sklenkou konaku prectete specifikace vozu a to ikdyz je to pouze Octavia, kterou byste mel jako profesional se zrcadlovkou zvladnout levou zadni. No, proste vostuda…

    Ondrej

    To je zase trapas Honzo, co? Nejdriv Rapid 1,6TSI a ted multilink u Octavie TDI. Hlavne, ze se do ty napravy porad kerujete a ani nevite jaky auto ji ma a jaky ne. Celkem by me zajimala ta \“krev\“ co jste s TDI jeli…:) Priste si radeji nad sklenkou konaku prectete specifikace vozu a to ikdyz je to pouze Octavia, kterou byste mel jako profesional se zrcadlovkou zvladnout levou zadni. No, proste vostuda…

    Asi mi něco uniklo, ale nemůžu přijít na to, která benzínová šestnáctistovka, kterou prý má Golf, vám v Octavii chybí.

    Kuban

    Mocný postřeh 😀

    Jelikož z Portugalska jistý pán z Autofóra udělal i fotky spodku, měla testovací 2.0TDi torzku….

    Buď měl tedy pan redaktor nějakou VIP verzi, nebo nám chce nepřímo demonstrovat, že když to nepoznal ani on, my to tím tuplem nemáme šajn poznat :-D:-D

    0:-)

    xxx

    Jo to fakt muselo v sále zašumět, s motorem 85 koní a průměrnou výbavou za 395t to musela všem spadnout čelist. To sem zvědavej kolik se najde jantarů co si to za ty prachy pořídí takovou sr.čku. 😀

    Karel

    Škoda, že snad nikdo z novinářů nevyzkoušel 1,4 TSI, vypadá to totiž jako velmi dobrý kompromis výkonu/spotřebu/komfortu. 103kw už asi nebude mít takový problém s předjížděním jako 77kw respektive 63kw verze.

    Karel

    Škoda, že snad nikdo z novinářů nevyzkoušel 1,4 TSI, vypadá to totiž jako velmi dobrý kompromis výkonu/spotřebu/komfortu. 103kw už asi nebude mít takový problém s předjížděním jako 77kw respektive 63kw verze.

    Pall

    No tak nevim, video se mi libilo ostatne jako vzdycky ale nevim nevim jestli nektere informace tam byly opravdu kvalitni…podle vseho to vypada, ze 2.0 TDI multilink vzadu mit nebude…

    Martin B.

    Já jsem se osobně v první chvíli taky radoval, protože když dali cenu pod Golf, jak je tomu ve všech ostatních zemích, přišlo mi to rozumné. Nicméně když se člověk dozvěděl, že Golf má za ty peníze silnější verzi toho 1,2 TSI a mnohem víc výbavy, nadšení zas opadlo. Přeci jen je to pořád škodovka a tu jsou Češi ochotni kupovat za šílené ceny.

    Pall

    No tak nevim, video se mi libilo ostatne jako vzdycky ale nevim nevim jestli nektere informace tam byly opravdu kvalitni…podle vseho to vypada, ze 2.0 TDI multilink vzadu mit nebude…

    S.T.A.R.S.

    I když považuji Autoweb za poměrně objektivní, co se týče Škody raději vždy vyčkávám na vlastní zkušenost (doteď jsem v českých médiích objektivní test na jakýkoliv model od Škody nečetl). Každopádně pár věcí v tomto \“preview\“ vyloudilo úsměv na mé tváři: prvním zdrojem úsměvu byla zmínka o tichu v interiéru, do které klasicky hrubě \“kadlí\“ dieselový agregát a druhým jest zvláštní pocit, jakoby kluci seděli ve Felicii – buď jsou sedačky opravdu tak blízko sebe a nebo to způsobuje zkreslení optiky kamery. Každopádně cenová politika Škody u nové Octavie bude zdá se stále k smíchu a breku zároveň..

    Pravidelný čtenář

    Autowebu často a rád odpouštím různé trapásky, ale tohle se tedy opravdu nepovedlo. Navíc se to nepovedlo v pravděpodobně nejsledovanější události celého letošního roku, kdy vás sleduje i spousta nových/potenciálních diváků. Letět přes půl Evropy, abych zjistil jen mírný rozdíl v chování dvou stejných náprav? Ale co, teď aspoň bude zajímavé pozorovat, jak se zachováte. :- )

    Pravidelný čtenář

    Autowebu často a rád odpouštím různé trapásky, ale tohle se tedy opravdu nepovedlo. Navíc se to nepovedlo v pravděpodobně nejsledovanější události celého letošního roku, kdy vás sleduje i spousta nových/potenciálních diváků. Letět přes půl Evropy, abych zjistil jen mírný rozdíl v chování dvou stejných náprav? Ale co, teď aspoň bude zajímavé pozorovat, jak se zachováte. :- )

    Pravidelný čtenář

    Autowebu často a rád odpouštím různé trapásky, ale tohle se tedy opravdu nepovedlo. Navíc se to nepovedlo v pravděpodobně nejsledovanější události celého letošního roku, kdy vás sleduje i spousta nových/potenciálních diváků. Letět přes půl Evropy, abych zjistil jen mírný rozdíl v chování dvou stejných náprav? Ale co, teď aspoň bude zajímavé pozorovat, jak se zachováte. :- )

    Honza Koubek, autotube.cz

    Jak jsem říkal ve videu, žádný rozdíl v chování auta jsem necítil. Přiznávám, že v portugalském prachu silnice pod zadkem auta jsem se neválel, to je pravda. Auty jsme jezdili pouhé zhruba 4 hodiny a neměl jsem důvod nevěřit informaci, kterou jsem dostal přímo od člověka ze škodovky. Tím neříkám, že nemohlo dojít k omylu. Podle mých informací je hranice \“150 koní včetně\“ hranicí, kde začíná víceprvek, nikoliv, kde končí torzka, ale je možné, že došlo k omylu. Ověřím si to a rozhodně se k tomu ještě vyjádřím. Jinak k prostoru – k Fabii to má opravdu daleko, místa je uvnitř hodně, na šířku znatelně víc, než ve dvojkové Octavii, takže je to opravdu optikou kamer. HK

    PIKOUS

    Teda, že jste se neohli je teda mega ostuda a ještě řešit, že to není velký rozdíl 😉
    Stane se, jinak dobrý..

    Honza Koubek, autotube.cz

    Takže: Mea Culpa. Skutečně jsem měl mylnou informaci. Za zmatení se omlouvám, snad se mi to nestává tak často. Vysvětlení je připsáno pod článek. Aspoň jsem si ověřil, že i informace z automobilky je třeba ověřovat dvakrát – právo na přeřek nebo nejasně formulovanou informaci má zkrátka občas každý. Ono když se řekne \“hranice jiné nápravy je 150 koní včetně\“, jde to zkrátka brát oběma směry a já naivně věřil, že to bude ta \“lepší\“ možnost a dvoulitr dostane víceprvek…

    Sračku máš akorát ty v hlavě, jantare. Základní verze stojí 335 tisíc a je tam vše podstatné, momentálně i s klimou. Pro nenáročného a klidného řidiče úplně dostačující výbava i motorizace, kdo chce víc, má samozřejmě možnost si připlatit, je na tom něco nepochopitelného?

    Mě by zajímala ta informace o benzínové šestnáctistovce, kterou má údajně Golf a která nové Octavii tak moc chybí. :-))

    rohYpnol

    S radostí jsem se podíval… K trapasu se zadní víceprvkovou nápravou netřeba nic dodávat… stane se.
    K čemu se ale musím vyjádřit je \“cena již od…\“. Při prostudování výbavy a v porovnání s druhou výbavou je to výbava právě a jen pro letákovou cenu. Absence DO centrálu, malý rozměr kol, černá zrcátka, netónovaná skla… Ne, tohle je bída. Absolutní bída.

    lafroit@seznam se

    Jsem zvědavý jestli bude zvani na další akci, když pisete takovy nesmysly. Pánové 1.8 Tsi je k dizpozici 9 a s toho dsg je 6 tak si laskave nevymejlejte. A mimochodem jste prohloupili, protože těch 132 kw v režimu sport a dsg jsou opravdu super. Napadlo by vas spoustu vet o cem psat.

    xxx

    Tady někdo nezvládá že se mu otírám o vozidlo jeho snů :D. Tak se nejdřív nauč číst, protože mluvím o průměrné (pro méně chápavého o střední výbavě) a ta není za 335t a potom co je podstatné a co není je opravdu každého věc. Jen že konkurence toho nabízí víc a nebo vše \“podstatné\“ za nižší cenu. A řidič fakt musí bejt laxoň, aby mu motor stačil, měl jsem tu čest ve fabce. Ty zjevně takovej kliďas budeš (pod práškama)

    Narážel jsi na to, že to při vyhlášení ceny v sále zašumělo a pak do toho motáš cenu za vyšší výbavu, pomatenče. Co je pro koho podstatně tě srát nemusí, že na to nemáš ty, neznamená, že si jiní rádi nepřiplatí a ty si dál slintej u korejské mrdky.

    Stabi

    Kdo neudělá někdy chybu nechť … Naprosto chápu, že klukům připadala ta auta co do projevu stejná. Spíš je trochu zvláštní, že si, třeba cestou v letadle, neprostudovali pořádně všechna dostupná data. Ta náprava je tak zásadní záležitost a hlavně tak neobvyklá zpátečnická věc, že by to muselo vzbudit jejich zvědavost a touhu vypátrat, jak to vlastně je. Pak nemuseli vypadat jako dvojice, co si odletěla tajně na prodlouženej víkend někam do tepla a na skrytou kameru hodnotí dojem z auta z půjčovny…. Ale jinak, až na tu přiznanou a omluvenou chybu – pěkná reportáž. Poznámka o EKO nastavení přisvěcování do zatáčky nemá chybu 🙂 🙂

    Ondrej

    150 koní včetně je pravda. 110 kW x 1,36 = 149,6k…:) Druhou botu jste udělal s 1,6 z Golfu. Psalo Vám to mnoho čtenářů u videa z představení Octavie, tak si to už konečně pamatujte – 1,6 TSI neexistuje a to ani u Golfu… 3 bota je u jmena kolegy Lillinga v textu, kde anoncujete test.

    Honza

    1,4 TSI si vyzkouseli kolegove z Auto 7 a Speedu, takze se o ni jiste doctete :-). Kupodivu vsak i 1?2 TSI staci, bylo to velke prekvapeni.

    xxx

    Ale no táák :D, to se budeš snižovat k urážkám?? Hlavně že to není z očí do očí?? To už bys asi takovej hrdina nebyl. A že se směju ceně předraženýho auta, co je na tom pomatenýho, tobě nějak záleží aby se to prodávalo? A jak jsi vlastně porodil korejce??? Dál nedohlídneš?? No vlastně co čekat od zoufalce co neumí věcně argumentovat a jenom uráží, že 😉
    No řekni, co je pomateného na tom že se směju zastaralému podvozku, zoufalému motoru, bídné výbavě v kombinaci s nadsazenou cenou. Očekávám zase nějakou zoufalou nadávku, víc asi nezvládneš, viď.

    frantisek

    I mistr tesar se nekdy utne. Ke skodovce bych mel snad jen to, ze si mohla dat multilink do priplatku. Ten by prave kupci 2,0tdi platili velmi casto. Lehke penize, rekl bych.

    Tak jinak tlučhubo, vyjmenuj mi jednoho jediného konkurenta Octavie, který je levnější, má lepší výbavu, motory a další nesmysly o kterých tady píšeš.

    Honza

    Dobry den, bohužel nemohu souhlasit s tvrzením, že cena za novou Octávku je dobrá. Ano, je v základu levnější než Golf (o 6 000 Kč), ale bohužel v tom základu chybí plno výbavy, kterou ale již Golf má – klima, palubní pc atd. Jinými slovy koukněte na ceník Golfu a Octavie a zjistíte, že když budete mít v Octávce stejnou výbavu jako v Golfu, pak vždy vyjde Octávka dráž a ne o tisíce, ale o desítky tísíc Korun… Jediná výhoda Octavie oproti Golfu je velikost kufru, nic víc nic míň. Až bude Golf Variant a Octavia Combi = velikostně +- stejná auta, myslím, že plno rozumných lidí půjde do Golfu, poněvadž předpokládám, že opět vyjde vlastně o desetitisíce levněji než Octávka. Testům ZDAR!

    Honza

    Dal jsem si tu práci a v ceníku porovnal konkrétně:
    1) Octavia Ambition 1,2 77kw (
    2) Golf Comfortline 1,2 77kw (398 900 Kč)

    U Octavky nutno doplnit výbavu o:
    1) Climatronic + 18000Kč (Golf má)
    2) Maxi Dot + 5000 Kč (Golf má
    3) El. zadní okna + 5000 Kč (Golf má
    4) Paket Ambition plus (tempomat,litá kola)+ 10000 Kč (Golf má)

    Golf Comfort cena základ se vším = 398 900 Kč
    Octavka Ambition cena základ = 419 900 Kč
    Octavka Ambition cena se vším = 460 900 Kč

    Otázka: Co že je na ceně Octavie tak výhodné????

    Nechci se Octavie zastávat, sám bych bral raději Golf 7, ale je třeba si uvědomit, že Octavia je trochu víc auta. Má delší rozvor, je trochu širší a hlavně o hodně delší, takže ten cenový rozdíl pak už není tak obrovský, ale uznávám, že by měl být menší.

    Honza

    Dobrý den, plně s Vámi souhlasím, že Octávka je o kus auta větší než Golf. Ať už právem či neprávem se však Golf zařazuje mezi tzv. prémiovější značky, ale o Octávce to zatím nikdo nikdy neřekl. Přesto je dnes Octávka i přes svou větší nepopíratelnou užitkovost o dost dražší. Ano, kdyby měla na chlup stejnou výbavu jako Golf a stála dejme tomu o 20 000 víc než Golf, pak bych s přimhouřeným okem mohl s takovou cenou souhlasit. Promiňte, ale být cca o 60 000 Kč dražší než Golf se mi zdá i na ten kus auta navíc trochu moc. To samé u Rapida, aby za něco stál, měl by mít 1,2 tsi v prostřední výbavě plus něco navíc – hnedle medle za 320 000 Kč s technikou předešlých modelů. Přidejte deset tisíc a máte Seat Leon nové generace (jako Golf) nebo si půjčte 20 000 a máte už Golfíka s lepší výbavou a technikou, než má Rapid… Škoda se bohužel stala moc sebevědomou, a to se jí může nevyplatit! Končím, už nebudu bleptat nesmysly. Přeji hezké dny.

    Kuban

    to nejsou nesmysly, ale realita….. Přesně tak to je, díky koncern cenové politice si může dovolit u nových modelů nadsadit ceny… oni po druhém kvartálu začnou přehodnocovat, to se nebojím….

    bude dost akčních nabídek, škoda jen, že plně nakonfigurovaný model bude stále předražený hnůj….

    u mne je škoda s touto politikou NEKOUPITELNÁ ZNAČKA….. 🙁 jako těch peněz by mi bylo opravdu líto…

    JS

    Hergot, to jsou argumenty. Takze to si jako mam za kazdej milimetr nejakyho rozmeru od ceny Oktavky odecist tisicovku, a tak se pomalu dostat na uroven Golfu? No nic. Diky Bohu, ze si vybiram auta o dve tridy vys a nemusim se vystavovat podobnym vyplodum.

    Lukin

    Typ nápravy je podle výkonu motoru… U Golfa se dává od 90kW výš multilink, u Octávky je to od 110kW. Méně výkonná auta dostávají torzku 😉

    Jasně, takže zase tvou logikou – čím větší auto nebo vyšší třída, tím levnější, že…

    xxx

    Ale di ty brebto, snad umíš číst a alespoň podprůměrně pracovat s internetem, tak si hoď do srovnávače pár možností, já se tady nebudu trápit se zoufalcem pro kterýho je Voktáfka ikona a foksfágn božstvo a dál nedohlídne a místo srovnání napadne toho co se mu pokouší otevřít oči. Pokud jsi alespoň z poloviny gramotnej jako po netu odvážnej, tak to zvládneš. Jen takové naťuknutí ať hodiny a hodiny netápeš, na evropu se moc nezaměřuj. Za pár minut to dohledá i totální jelito takže snad za pár hodin i ty.

    xxx

    Teďf se m si udělal čas a zkontroloval vše podstatné, to si snad děláš doslova prdel a máš ještě tu odvahu tvrdit že na něco takovýho nemám, No to vskutku ne, na takovou zoufalost kde se musí připlácet podle ceníku za rádio, manuální klimu, tempomat, mlhovky, dálové otvírání, nějakej zoufalej palubní počítač, multifunkční volant ani nejde v základu tak to si kup, pro takový bezmozky je ten ceník stvořenej, teď už chápu že jsi nebyl schopnej najít výhodnější nabídku 😀 😀 :D, to je fakt neskutečnej problém, protože nabídka jako je tahle se jen tak nevidí. Takele tragicky nevybavuje konkurence snad ani malý auta.

    Proč bych měl něco hledat já? Ty něco tvrdíš, tak mě o tom máš přesvědčit nějakým argumentem, jenže jak vidím, žádné nemáš.

    Asi máš problém s chápáním psaného textu, ale debatu vedeme o základní výbavě a např. tempomat a multifunkční volant opravdu není nezbytně nutná výbava. V základu je tam i to rádio, palubní počítač Basic a momentálně v akci i klima. Tvoje znalosti a informace jsou jak vidím dost chabé a další diskuzi už tedy raději vzdej.

    Bohumil

    Přesně tak, jen odborníci kupuji opravdovou limuzínu – Renault Fluence!

    xxx

    Jo radio jo to jsem fakt přehlíd, klima v akci to je k smíchu, to je snad už základ normálně a ne v trapný akci. Počítač vidím za 3500 no nekup to a tempomat že není základ? Asi jezdíž jen s Máňou pro rohlíky do Lídlu a multifunkční volant v dnešní době za příplatek, seš fakt zoufalec že tohle žereš za příplatky 😀 a dokonce si dáš namluvit že je to normální. Ale jo chápu, moc často od vás z vesnice nos nevystrčíš, vyzkoušej to, jezdí i jiná auta. A nebo radši ne, končím debatu, jsi si pro voktáfku to budou Lojza a Pepek v hospodě čumět čím si přijel, pro takový jako seš ty by mohli tu cenu ještě vosolit, abys měl víc luxusu. Podíval ses vůbec na jiné ceníky?? Tak to proveď a chyť se za nos joudo a pak se teprve vrať debatuj o něčem.

    xxx

    Myslel jsem si to, neumíš hledat. Tak se podívej na stránky Toyoty, Mazdy jen pro začátek, jsou to kvalitnější značky, zhruba si srovnej výbavu a zhruba i motory a uvídš sám co se dá za svoje peníze dostat, teda jestli to zvládneš. Já fakt nebudu ceníky přeposílatnebo nedej bože vedle sebe přepisovat. No a když si zmínil korejce, tak se podívej taky, jso na zhruba stejné úrovní jak koncern a přitom ho cenou drtí a spolehlivostí bohužel taky.
    Ale stejně mám dojem že jsi prodejce, nebo zarputilej vidlák co si to koupil a nedokáže překousnout že někdo říká pravdu a dotknul se tvojí ikony.

    Nevidím na stránkách Toyoty a Mazdy žádný liftback , u korejců taky ne, asi máme každý jiný internet.

    Správně, ukonči debatu, protože jsi zatím jen žvanil a akorát jsi dokázal, že nemáš vůbec přehled.

    xxx

    Nechápeš že jsou i jiná auta?? Ne jen to tvoje a tak jsi šťastnej jak severní korejec co ví že je u nich nejlépe a on to přeci ví protože strana a vláda mu to říká. Tobě to nakuká kde kdo a ty za to bojuješ jak o život. Proboha rozhlídni se jinka budeš vždycky za blbečka.

    xxx

    Božínku ty seš ale omezenec, trvat na liftbeku. Aha tak to je potom problém, protože úplně stejný auto nenajdeš nikdy, vždy se bude v něčem lišit. Ale co, tak si kup tu voktáfku, stejně ti stačí volant a kola, ostatní nejsi schopen posoudit.

    Chápu, že jsou i jiná auta, Octavii nemám ani jsem nikdy neměl, navíc tuhle bych ani mít nemohl, protože se ještě neprodává, pokud o tom nevíš.

    Chápu, že jsou i jiná auta, Octavii nemám ani jsem nikdy neměl, navíc tuhle bych ani mít nemohl, protože se ještě neprodává, pokud o tom nevíš.

    Jaké stejné auto? Liftback je liftback, sedan je sedan, kabriolet je kabriolet, hatchback je hatchback a tak dále. Takže si přečti začátek diskuze, popros staršího bratra, aby ti vysvětlil o čem je celou dobu debata a konečně mi napiš toho lepšího konkurenta k Octavii. Ještě malá nápověda, hatchbacky, kabriolety, MPV, SUV, traktory, kombajny, bagry a tak různě to nejsou.

    pold

    POrovnej si Hondu CRV Vv základu a získáš super autookolo 500 tis s dost slušnou výbavou.Škoda nebude mít ani polovinu.

    Vlákno diskuze je trochu nepřehledé, takže jsi asi přehlédl, že porovnáváme cenu Golfa 7 a Octavie 3. Pointa byla v tom, že Octavia, protože je větší, tak by mohla být o trošku dražší než Golf, je to trochu jasnější?

    xxx

    No hlavně že sis našel nějakou píčovinu na který se teď budeš věčně točit, stejně jen odvracíš hovor od tematu zoufale předražené voktáfky. Některé auta tak jednoznačně do jaksné kategorie nespadají, ale to bys je musel znát, někde je to mezi, takové Mitsubishi Lancer Sportback je spš combi, ale to nemá cenu ti nějak vysvětlovat. Prostě se drž svého a nesnaž se rozhlížet, ono to bude tak lepší. Ale hned jak si uděláš papíry, kup si radši pro začátek nějakou vojetinu, nebo si půjčuj favorita od taťky, nový jakýkoliv značky je pro tebe zbytečný. Protože i ten favorit má vše pro tebe důležité.

    xxx

    No já vím že nemáš, proto jsem psal že ji máš asi vysněnou. A zřejmě nemáš ani auto, protože je vidět že námáš o autech vůbec šajn.

    Nebudu komentovat tvoje slinty mimo téma a budu se tržet toho o čem je debata. Takže jsem se podíval na ten Lancer a co nevidím, základní cena v AKCI je 348000 a v přehledu výbavy jsem narazil na na to, že nemá tempomat ani ovládání na volantu, jak je to možné, když to je přece normálně u všech značek (kromě Škody) úplně běžná základní výbava?

    xxx

    Ale božínku, zase neumíš číst??? To byl jen příklad že ne vše jde zaškatulkovat naprosto jednoznačně. Kup si svojí vysněnou voktáfku co má vše potřebný za nejlepší peníze a nebo přiznej proč tak lobuješ pro předraženou konfekci, protože takhle bez soudnosti nemůže voktáfku zbožšťovat snad nikdo, kdo nemá osobní zájem. Tak nemel neobhajitelné voloviny a přiznej barvu 😀

    xxx

    Jo a ještě nahoře píšeš že je tvým zvykem slintat u aut???? Sice nechápu ale budiž. Napsal jsi že korejci mají mrdky, zajímá mě proč? Delší zárukou? Lepší výbavou? A to současně za rovnocenných vlastností a zpracování a nižší ceně?? To už teď budeš držet hubičku, co 😀 to už vysvětlit nezvládneš, jako ostatně nic. Tady se ani toho stébla nechytneš.

    Ale božínku, přečti si co jsi tady sám napsal o tom, co je podle tebe všude základní výbava. Takže jsem vzal první příklad konkurenta Octavie (nebo snad Lancer není?) a hned jsme narazili na to, že kecáš blbosti. Piš laskavě k věci a ty plky, které s tématem nesouvisí si vyříkej se spolužáky, jinak končím debatu.

    český pepík

    levnější nevím ale lepší snad úplně všechno mimo Dacie 😀 Octavie je shit pro ubožáky…přeber si to jak chceš

    Eda

    Hele néé že by ta debata extra košéér, ale proč se proboha zas tak moc tý Oktávky zastáváš?? Jako špatný auto to asi není, ale žádný top taky ne a že se najde dost výhodnějších možností i když to není třeba zrovna konkrétně liftback, ten totiž zas tak moc rozšířenej není, takže konkurence jen tak sama pro sebe???
    Proč ta zarputilost?

    Edo, jak už jsem psal níže, vůbec se Oktávky nezastávám, nikdy jsem ji ani neměl. Pouze jsem chtěl po tom xxx, aby mi napsal aspoň jednoho konkurenta Octavie, který je lepší, levnější, má lepší výbavu atd., když psal, že je Oktávka za ty prachy taková sračka. Za tři dny jsem to z něj nedostal. Mimochodem tvrdit o něčem, že je sračka aniž by to auto vůbec někdy viděl nebo snad i projel je projev totálního primitiva, prostě si potřeboval ulevit, asi mu někdo s bývalou Oktávkou přebral kluka a nemůže to rozdýchat.

    kutil Tim

    Víte, milí diskutéři, řekl bych to asi tak. Škodu akvizicí VW přijalo a mělo v plánu z ní udělat v rámci svého koncernu druhořadou značku, která bude vydělávat. Ať už se jim to jakkoli vymklo z ruky, zkrátka Škoda nebyla a nebude premiová, bude lehce nad plánem VW, tedy tou druhořadou značkou, druhou do rodiny v kombinaci např. Pasat a Rapid. Lidově řečeno \“lepší šedý průmer\“. Nevím, proč od toho lidé čekají zázraky. Takřka premiová je na těch autech pouze výše ceny.

    O Škodu měl zájem i Renault, jaké auta by teď asi Škoda vyráběla, kdyby to tehdy vyhrál Renault? Škoda Logan, to by byla krása, co?

    Eda

    No ne, přečti si to pořádně, já vidím že haní kombinaci 1.2 s výbavou a cenou současně a to mu musím dát za pravdu, to je vskutku bída, chápu je to startovací cena, zachvíli budou akce za reálné peníze. No a Ty máš pravdu v tom že v hečbeku nenajdeš konkurenci, mě trovna žádnej jinej ani nenapadá. Jinak když přistoupíš na třídu auta netrváš jen a jen na heči. tak ta Mazda a zmiňovaná Toyota vychází opravdu se srovnatelnýmy motory znatelně lépe.
    Ale jinak je to vaše věc, klidně pokračujte v nekonečné debatě 😀

    Tonda

    Jedná motorizace s více prvkovou zadní nápravou je 1,8 TSI! Ani 2,0 TDI 110kW jí nemá. Co je to za redaktory, že tohle nedokážou zjistit…
    Každopádně jsem se víc dočetl na vebu Octavia3. cz přesně na http://www.Octavia3.cz/recenze
    Jo a to jak se tam spolujezdec tváří je vážně hrůza… Nicméně, to, že ani neví kolik vlastně má nejslabší TSI koní (85) taky dost vypovídá o redaktorech… Tentokrát fakt bída!

    Ok, dal jsem si tu práci za xxx a srovnal třeba Toyotu Corollu.
    Corolla 1.3 Terra Cool 328400 Kč, v max. 180 km/h, spotřeba 5,9 l, tempomat – ne, ovládání na volantu – ne.
    Octavia 1.2 TSI 334900 Kč, v max. 181 km/h, spotřeba 5,2 l.
    Vychází Toyota se srovnatelnými motory znatelně lépe?

    xxx

    Jsem rád že to nevidím sám.

    To jsem psal já. Co výhodnějšího u té Corolly vidíš?

    Kuban

    Tak z jiného soudku….

    Fiat Linea…Fluance….Pažout 301 je totální cenový zabiják Octy…Citroen C-Elysse :-D…. to je zatím pro pitomce jen tak na okraj, ti z bližších krajin… K těm vzdálenějším, korejským se můžu dopracovat, pokud ten blboun bude pořát mlýt ty trusy….

    stále se držím liftback koncepce 😀 pozoruhodné, ceny mnohdy i kolem 220tisíc za základ….. fííííha…. Strašně předražené šráky…

    teď se držte, o co že ten dotyčnej jedinec na mě vyletí, že co sem tahám Citroen, nebo Pežot, nebo Fiat, že to nejsou žádné auta 😀 Vsadím snad svojí výplatu!!!

    Kuban

    ahaaa takže octa je limuzína 😀 co se nedozvím! 😀

    Mirek

    Panove, tak tomule rikam profi video recenze a jeste na dva dily….ja nevim jak bych to slusne popsal…dva panove jedou autem po portugalsku a povidajisi….auto…no nekde kolem nich….proc to ma vubec obraz, tady by bohate postacil diktafon….hlavne ze v Portugallsku je pekne, co??

    Možná jsi to přehlédl nebo spíše nepochopil (protože pitomec jsi ty), ale tady srovnáváme cenu Octavie s jejími konkurenty. Linea, Fluence, P301 nebo C-Elysée to nejsou i kdyby ses pokakal.

    Ještě jsem zapomněl, ani jedno auto z tebou zmiňovaných není liftback, jak si mylně myslíš, takže příště s těma pitomcema šetři, úplně stačí, že jsi za něj ty sám.

    Kuban

    ahááááá tak on se přece ještě našel někdo, kdo dělá mezi liftback a sedan zásadní rozdíly 😀

    dobře, TY SES PROSTE ZTRACENY případ 😀

    pro voly jako ty, řekni dizajnérum, ať tam přidaj do příště na přechod Rádius, abys byl spokojený! 😀

    to je síla člověče! 😀 A já myslel že Tachecí nemůže být MUŽ 😀

    PS: a sorry, narážky si neodpustím, dokud je řeč s anonymním avatarem, není důvod.

    Kuban

    jo a jen tak na okraj… On se neliší liftback a hathback… čímž jsem si naběhl, protože tím je konkurence mnohem širší…

    mezi LIFBACK a HATCHBACK není rozdíl!!!!

    Ty jsi vážne úplný dement, pleteš si sedan s hatchbackem, pak zase s liftbackem, vůbec nechápeš jaký je v tom rozdíl (nejde jen o design), ale to není podstatné. Hlavní je, že jako konkurenta Octavie bereš auta typu P301, což je auto úplně jiné třídy a určení, ale to je zbytečné stále dokola vysvětlovat, blb nepochopí…

    Ještě jedna poznámka, takže P301 nebo Linea je vlastně hatchback?

    geSqyXJeD

    I rceokn you are quite dead on with that.

Zpět na článek

Čtěte dále

Chcete získávat nejnovější informace ze světa automobilů?

Přihlaste se k odběru našeho newsletteru vyplněnímVaší emailové adresy:

Chyba: Email není ve správném formátu.
OK: Váš email byl úspěšně zaregistrován.

*Newslettery vám budeme zasílat nejdéle 3 roky nebo do vašeho odhlášení. Více informací na mailové adrese: gdpr@autoweb.cz

TOPlist