Videotest: Škoda Octavia 2.0 TDI
autovideo
Přestože v celoevropském měřítku nemá kdovíjak velký význam, u nás se na ní pochopitelně čekalo velmi netrpělivě. A to nejen mezi laickou veřejností, ale i mezi novináři.
-
-
Nové Lamborghini Huracán SVJ je posledním ryze spalovacím supersportem značky. Nástupce bude hybrid
-
Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
-
BMW odhaluje další evoluci projektu Goldfisch. Vlajková limuzína měla mít motor V16
-
Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
-
Ameriky za pár šupů: Co si můžete koupit za maximálních 250 tisíc?
-
Parkování podélné, kolmé, šikmé, ve druhé řadě, v jednosměrce. Jak je to vlastně správně?
-
-
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
Škoda těch tlumičů… Na dlouhou záď by mohl tužší podvozek pomoci. Takže u verzi s multilinkem vzadu (tusim ta 1.8) už nastavitelné tlumiče jsou?
1.8 myslim, udelal se mi z toho čísla smajlík
Který mě spolehlivě ubezpečil proč si škodovku opět nevybrat, ale jak bylo řečeno, někoho z druhého tábora spolehlivě přesvědčí o tom, že škodovka je pro něj to pravé. Jelikož jsem častý uživatel okt. tak u mě šanci prostě ani mít nemůže.
Podle mě jste lúzři. Jak můžete publikovat test Octavie, aniž byste přeměřili její kufr, nenapustili ho vodou a nezměřili místo na zadních sedadlech? A věta \“jezdí pohodlně pod šest litrů…\“, to je prostě jasný důkaz neobjektivního hodnocení. Jen počkejte, voni vám to všichni spočítaj! 🙂
No, trošku jsem si zatrollil. Samozřejmě pěknej test.
Díky za videotest, mám z testovací jízdy s O3 2.0 TDI automat stejnou zkušenost, jakou jste popsali v testu. Zadek auta se rozkývá, když se s ní trochu více jede. To se mi s mou O2 1.9 TDI nikdy nestalo. Na dálnici mě to rozkývání pěkně vystrašilo. Ale jinak jezdí svižně. Prý by 4×4 taky měli mít víceprvkouvou nápravu, tak možná 4×4 bude správná volba pro ty, kteří chtějí lepší auto než je jejich současná O2.
Také jsem to četl. Vícelink by měl být u 4×4 i u slabšího motoru 1,6 TDI.
4×4 musí mít výceprvek. Přes torzku se tam nevejde diferák
K té úvodní větě .. jsou lidi, kteří nejsou schopni si přiznat, že Škodovka umí vyrobit dobré auto, naprosto vyhovující běžným řidičům. A i tady se vyskytují v hojném množství. Nic s tím nenaděláte, nejlepší je asi takové komentáře přehlížet.
Ale co jsem chtěl napsat .. legendártní TDI nebylo čerpadlo tryska, ale s rotačním čerpadlem.
A jinak teda perfektní test .. tak jako vždy od Honzy
Ahoj, dobrý deň, dokázal by mi niekto poradiť, aká hudba bola použitá na začiatku videotestu, kedy Octavia prechádza krajinou? Ak odpovie priamo redakcia resp. p. Koubek, budem veľmi rád.
Ďakujem a fajn test, nezávidím pozíciu Honzovi, pretože Škoda má v ČR naozaj špecifické postavenie a nikdy sa nedá zavďačiť všetkým.
Imho 1.6 TDI 4×4 nedostane. Možná A3 nebo Golf, ale ne Škodovka u dna koncernu.
Obávám se, že na rozdíl od vozů VW se nastavitelných tlumičů zatím na škodovkách nedočkáme ani v silnějších verzích. Uvidíme, jak na tom bude RS, ale 1.8 TSI je podle všeho nemá, nebo to aspoň v oficiálních informacích nikde nevidím. Ověřím to a když to bude jinak, dám vědět.
Škoda těch tlumičů… Na dlouhou záď by mohl tužší podvozek pomoci. Takže u verzi s multilinkem vzadu (tusim ta 1.8) už nastavitelné tlumiče jsou?
1.8 myslim, udelal se mi z toho čísla smajlík
Který mě spolehlivě ubezpečil proč si škodovku opět nevybrat, ale jak bylo řečeno, někoho z druhého tábora spolehlivě přesvědčí o tom, že škodovka je pro něj to pravé. Jelikož jsem častý uživatel okt. tak u mě šanci prostě ani mít nemůže.
Podle mě jste lúzři. Jak můžete publikovat test Octavie, aniž byste přeměřili její kufr, nenapustili ho vodou a nezměřili místo na zadních sedadlech? A věta „jezdí pohodlně pod šest litrů…“, to je prostě jasný důkaz neobjektivního hodnocení. Jen počkejte, voni vám to všichni spočítaj! 🙂
No, trošku jsem si zatrollil. Samozřejmě pěknej test.
Díky za videotest, mám z testovací jízdy s O3 2.0 TDI automat stejnou zkušenost, jakou jste popsali v testu. Zadek auta se rozkývá, když se s ní trochu více jede. To se mi s mou O2 1.9 TDI nikdy nestalo. Na dálnici mě to rozkývání pěkně vystrašilo. Ale jinak jezdí svižně. Prý by 4×4 taky měli mít víceprvkouvou nápravu, tak možná 4×4 bude správná volba pro ty, kteří chtějí lepší auto než je jejich současná O2.
Také jsem to četl. Vícelink by měl být u 4×4 i u slabšího motoru 1,6 TDI.
4×4 musí mít výceprvek. Přes torzku se tam nevejde diferák
K té úvodní větě .. jsou lidi, kteří nejsou schopni si přiznat, že Škodovka umí vyrobit dobré auto, naprosto vyhovující běžným řidičům. A i tady se vyskytují v hojném množství. Nic s tím nenaděláte, nejlepší je asi takové komentáře přehlížet.
Ale co jsem chtěl napsat .. legendártní TDI nebylo čerpadlo tryska, ale s rotačním čerpadlem.
A jinak teda perfektní test .. tak jako vždy od Honzy
Ahoj, dobrý deň, dokázal by mi niekto poradiť, aká hudba bola použitá na začiatku videotestu, kedy Octavia prechádza krajinou? Ak odpovie priamo redakcia resp. p. Koubek, budem veľmi rád.
Ďakujem a fajn test, nezávidím pozíciu Honzovi, pretože Škoda má v ČR naozaj špecifické postavenie a nikdy sa nedá zavďačiť všetkým.
Imho 1.6 TDI 4×4 nedostane. Možná A3 nebo Golf, ale ne Škodovka u dna koncernu.
Obávám se, že na rozdíl od vozů VW se nastavitelných tlumičů zatím na škodovkách nedočkáme ani v silnějších verzích. Uvidíme, jak na tom bude RS, ale 1.8 TSI je podle všeho nemá, nebo to aspoň v oficiálních informacích nikde nevidím. Ověřím to a když to bude jinak, dám vědět.
Zdravím, hudba použitá v začátku testu není od žádného konkrétního interpreta, pochází z podkresových hudebních knihoven Sonoton.