Videotest: Range Rover SDV8

autovideo

Jedno z našich nejoblíbenějších aut - ačkoliv zrovna velká SUV nejsou většinou naše srdcovka - je tady. Zbrusu nový Range Rover je větší a lehčí, ale je po všech stránkách lepší?

Diskuze

12 komentářů

Some Special 30.11.-0001 (0:00)

Velká chvála tohodle auta mě občas udivuje, myslim si že když pomineme naftový motory a osadíme to benzínovým tak najdeme i pro tohle auto konkurenci spolehlivě… MB GL si bude v terénu taky dost jistý a pak tu máme jedinou třídu OFF ROAD a to MB G to je vlastně off road protože má 2 pevný nápravy a 3 opravdický uzávěrky. Chtěl bych vidět test těhle 3 aut pod rozmoklým kopcem s trávou… Jinak mě napadá jestli se redakce nedostane k testu G klasse protože to už jsme dlouho neviděli. Jinak klobouk dolu že se dostanete k testování i takovýhle aut!

Vojtik 3.9.2013 (2:25)

Souhlas. Autoři by si již mohli najít jiného sponzora, ale závist za to čím si jezdí. A ten ftípek kdy auto jelo po silnici a hned na to křižovalo polem mě dostal 🙂

martin 30.11.-0001 (0:00)

poznamka pod carou…redaktori vlastni akcie firmy Rover Company

josef K. 30.11.-0001 (0:00)

Jaké jsou asi silniční vlastnosti tohoto hranatého knedlíku, když sám výrobce u vylepšeného provedení sport přiznává zlepšení jízdních vlastností na silnici o 30%. A to provedení sport je zase stejný ohavný knedlík jenom trochu lehčí. Doporučil bych na to povinně lepit značku pro maximální přípustnou rychlost např. 60km/h jako u zemedělských strojů.

Drtikol 3.9.2013 (2:25)

Ale ty seš zase vodborník, co? Je to velký a hranatý, tak to zákonitě musí bejt neovladatelnej křáp! Už jsi v tom aspoň seděl, ty rozumbrado? Co tvrdí výrobce ve svých reklamních materiálech, aby prodal frikulínský model Sport, to je jedna věc, ještě to ale nutně nemusí být pravda. Jo a mluvil tu snad někdo o tom, že Range je jako dělaný na sportovní jízdu? Ne – mluvilo se tam o tom, že jede pohodlně, tiše a po dálnici i velmi rychle. A to může klidně umět i velký a těžký auto (vlastně právě ty uměj většinou klidnou a plavnou jízdu nejlíp).

Drtikol 3.9.2013 (2:25)

Poznámky o sponzorech a/nebo uplácení motoristických novinářů jsou v našich poměrech skutečně směšné. Vytáhněte si hlavu z temného místa na sedací části.

Drtikol 3.9.2013 (2:25)

Jak jako „když pomineme“ naftový motor? Když pomineme záplavy, bylo tenhle tejden na Kampě fakt krásně! A benzínové kompresorové osmiválce v Range jsou jako horší, než 4,7 osmiválec v GL500? Akorát že GL je o čtvrt tuny těžší. A co sem taháš Gelandewagen? Ten srovnávej s Defenderem, sice možná není tak spartánskej, ale rozhodně se nedá srovnávat ani s GL, ani s RR.

riki 30.11.-0001 (0:00)

vlastnili jsme tento vuz r.v. 2011 TDV8 a a za 1 rok jsme byly 4 krat v servisu 9 tydnu bez auta tak jsme aspon koupili rychle nahradni auto Toyota LC 100 najeto 250 000 km rok vyroby 2001 jezdi bez poruch a tak jsme si ji i nakonec nechali.
Na konci roku 2012 nam dosla trpelivost s indickoanglickym šuntem a byl prodan.
Koupila se TOYOTA LC 200 a ta ma najeto uz 98 000 km a zadna porucha proste klid.
Jinak nas tahle sranda s lux. anglicanem stala pri urychlenem prodeji sestimistnou castku…
Ono je hezke testovat ale jina vec je vlastnit pak by treba pani redaktori uz nebyly tak opojne nadseni z tedle znacky a auta avubec servisu a jejich vymluv.

3.9.2013 (2:25)

pouze 4X? ano jsou to sice pohledna auta ale opravdu doslovne nejporuchovejsi!!!
http://autos.yahoo.com/blogs/motoramic/lexus-porsche-tops-j-d-power-reliability-rankings-192544256.html

3.9.2013 (2:25)

pouze 4X? ano jsou to sice pohledna auta ale opravdu doslovne nejporuchovejsi!!!
http://autos.yahoo.com/blogs/motoramic/lexus-porsche-tops-j-d-power-reliability-rankings-192544256.html

černý 30.11.-0001 (0:00)

Tohle snad ani nemůže redaktůrek myslet vážně. To není test, ale autobulvár.

Warrual 30.11.-0001 (0:00)

Se koukejte na primáckej Autosalon podporovanej VW.

Zpět na článek