Diskuze

Dělá si z nás mercedes prdel? Milion dvě kila za takovou sračku, když BMW M135i stojí prakticky stejně, i když bez výbavy.

Však také stojí základní model A250 necelých 800 tisíc.

Honza je sice nejlepsi autonovinar ale nema proste rad mercedesy vse co u jinych prehledne u mercedesu rozpitva do hlouby zkrituzje stylem ze by si odnich clovek ani blbej autopotah nekoupil((

Osobne musím s Honzom súhlasiť. cenová politika mercedesu je naozaj vysoká. Avšak nemecká kvalita na nemecké cesty a nie na tie naše výtlky.

Honzo – poprosil by som Vás, či by ste v recenziách nemohli občas urobiť pohľad pri sedení v zadu na sedačke s detailom na opretie ruky do konštrukcie dverí. Napríklad v dácii sandero, ked zavriete dvere hned človeka tlačí konštrukcia dverí do ruky a človek by chcel sadnúť ďalej no roh sedačky – jej konštrukcia rozmer už tlačí do \“zadku\“ a človek si ťažšie hľadá príjemnú polohu na sedenie.

Tiež by ste mohli pri recenziách uvádzať \“len približnú \“aktuálnu spotrebu z palobného počítača pri jednotlivých rýchlostných stipňoch pri 50 , 90, 130 km rýchlosti, (150 tiež pre uponáhľaných). Človek si hned spočíta na akom stupni a či sa mu oplatí letieť 130 alebo 90 pri spotrebe, ktorá by mohla byť priepastne vysoká pri nenutnosti rýchlej jazdy z bodu A do bodu B.

Otec mojej ex priateľky (dosť bohatý človek) mal BMW, AUDI a Mercedesa. Keď sme sa bavili o autách, tak nedá dopustiť na MERCEDES a majú ich 3 v rodine – ktoré nemenil už 2 roky.
S BMW mal stále problémy a to mal 4 a vždy nové-vraj sa mu do chladiča dostávali listy pri jazde a zapchávalo to celý motor a filtre a neustále. Audy mal 2 a vždy sa mu pokazili a to jazdili na tom ženy. Všetky autá mal garážované, no isto záleží aj od štýlu jazdy a štastia na vyrobený kus.
Nie že chcem propagovať a odhovárať – môj sen je audi A3 sportback, dizajn je nádherný.

nakoľko mám i pár známych, ktorý majú tú možnosť vlastnit BMW radu 5 touring a hneď aj 3 dverovu 1 od BMW a viezol som sa na tom a môžem odprisahať, že baworák je asi najkomfortnejšie, naj nárazuodolnejšie pri dierach na ceste a rýchle auto.

Uvediem len pár maličkostí k cenovým politikám a ich významom.
Nový GOLF 1.4 TSI je nádherne skritizovaný na autotv.sk…tiež nie je dokonaly…skoda rapid – nazhasnete svetla a je po baterke…si tu robia srandu v tejto dobe konštruktéri a za tie peniaze?

Testy HOT HATChBACKOV 3 dverákov by som najradšej zrušil a prečo?

každý tam síce dá poriadny motor, no v SK a CR si tu silu nikto v zmysle zákona nemôže užívať, iba ak má na pokuty a pri bezpečnom predbiehaní.

Všade dávaju 17 kolesá a viac. Všetci dobre vieme, že na SK a CZ cestách sú najlepšie 16 a najideálnejši 15 kolesa – na tých, ktoré su plné dier a nerovností.

Vačšie profily pneumatík vybíjajú zuby dokonca u našich známych v rodine na baworáku kupili menšie profilové čísla kvôli vychutnávaniu komforu jazdy.

podvozky Hothatchov sú dobré akurát na cesty ako v Nemecku atď. U nás to naozaj vybíja zuby. Mám kamoša, čo si doviezol FORD focus RS a síce ma tlačilo do sedačky – paráda, no nadskakoval som na nerovných cestách až do stropu a aj cez sedačku cítiť každu nerovnosť, aj preschnutý konár a až príliž citeľne.

Bol som v novom ford mondeu – tiež moja srdcovka. Ked to porovnám s baworáckym dizlovým motorom, je to do 90 km rýchlosti odporný traktor. To hádam nie je ani auto a to bolo nové auto. I majiteľ je sklamaný, len dizajn auta ho zlákal, uznávam však, jazdili sme v zime, neviem ako s abude motor chovať v lete. Osem stupňovaá prevodovka od BMW radí zamotovo a je tichá.

Máme doma opla merivu 1.7 cdti. Auto pre rodinu skvelé, ale ten chrochtavý zvuk, to auto proste nezavrie klapačku do 70 km rýchlosti, potom je už tichšie.

Čiže odhlučnenie motora OPEL a FORD, podľa mňa hrôza.

Prekvapivo som bol v novom FIAT BRAVO 1.6 multijet 105 k a odhlučnenie je podľa mňa fenomenálne, podobné s BMW a to je len fiat proti elite. Podvozok však s tendencouu odskočenia. Pri 120 tke v zákrute nám ušiel zadok a kamoš mal čo robiť aby sme neskončili v kukurici – a to má už dosť najazdené na iných autách a z podvozka je sklamaný. Na dennodenné jazdenie je to však podľa mňa prekvapivo skvelé autíčko za ľudovú cenu.

Mercedes je auto s BMW a AUDI, ich výroba je určite aj úzko spätá s podvozkami a ich prispôsobením na \“lepšie cesty – kvalitné dialnice\“. Ťažko vytvoriť podvozok, ktorý by bol ideálom na všetky typy ciest, či už kvalitných alebo plných dier. Univerzalita asi nikdy.

Ak raz budem kupovať auto, mám aj fiat punto 1.7 TD z 97 ročník, jazdím len veľmi málo a až pokym sa nerozpadne, ak u mňa dožije, budem si vyberať auto určite hlavne podľa odhlučnenia. Chrochtavý zvuk a trasenie volantu už nikdy. Radšej aj obyčajnú atmosféru bez turba a som štastný. U dízlového BMW s 8 stupňovou prevodovkou toto však nehrozí, skvelé auto – ale drahé pre obyčajného smrteľníka a poplatky za servis si nechcem ani predstaviť.
No to som len ja…iní samozrejme hor sa do turbo dizlov na dlhé trate a nadšenci ticha do maloobjemových turbo atmosfér – otázkov bude však ich životnosť. Taký 1.8 tsi od oktávie 3 musí byť isto bomba.

ja nepotrebujem skvelý podvozok v zákrutách napríklad fordu, ani adaptívny podvozok. Tí, ktorí chcete nové auto \“premievej značky\“ rozhodne nad kúpov adaptívneho podvozku a zvolenie strávneho profilového čísla kolies TUHO pouvažuje. Možno sa to oplatí pre komfort jazdy.

Moje osobné skúsenosti, aby ste nepovedali, že nič nepoznám : škoda felícia, ford mendeo 97 rok, peugeot – viac typov, opel meriva 1.7 cdti, opel mondeo – nový typ, BMW xdrive touring rady 5, bmw rady 1 2liter nafta – pre dvoch paráda, škoda fabia 1.4 16 v – prekvapivo tichá a má aj silu, nový ford fiesta – benziňák ale len 5 rýchlostí, 6tku pýta ale príjemný, toyota auris-starší typ-tichučký benzín, ford C-max – prekvapivo lepšie odhlučnený oproti opel meriva a to je len 1.6 TD oproti 1.7 td, golf radu 4 – podvozok naozaj skvelý, skoro žiadne nepríjemné nakláňanie v zákrutách, staré tlmiče boli super, prekvapivo po výmene tlmičov je auto tvrdšie ! ! !, seat cordoba – úzky interiér, pre mňa až klaustrfobický mám 182 cm, fiat marea 1.9 td čipnutý na 130 koní – odhlučnenie motora paráda, výkon – tlačí do sedačky, predbiehanie, jedna radosť bez potreby podradzovania, letné aj zimné gumy – akustický hluk do kabíny je dosť cititeľný, tu odhlučnenie konštruktéry fiatu nezvládli, no možno má kamoš vraj hlučné pneumatiky.

Osobne musím s Honzom súhlasiť. cenová politika mercedesu je naozaj vysoká. Avšak nemecká kvalita na nemecké cesty a nie na tie naše výtlky.

Honzo – poprosil by som Vás, či by ste v recenziách nemohli občas urobiť pohľad pri sedení v zadu na sedačke s detailom na opretie ruky do konštrukcie dverí. Napríklad v dácii sandero, ked zavriete dvere hned človeka tlačí konštrukcia dverí do ruky a človek by chcel sadnúť ďalej no roh sedačky – jej konštrukcia rozmer už tlačí do \“zadku\“ a človek si ťažšie hľadá príjemnú polohu na sedenie.

Tiež by ste mohli pri recenziách uvádzať \“len približnú \“aktuálnu spotrebu z palobného počítača pri jednotlivých rýchlostných stipňoch pri 50 , 90, 130 km rýchlosti, (150 tiež pre uponáhľaných). Človek si hned spočíta na akom stupni a či sa mu oplatí letieť 130 alebo 90 pri spotrebe, ktorá by mohla byť priepastne vysoká pri nenutnosti rýchlej jazdy z bodu A do bodu B.

Otec mojej ex priateľky (dosť bohatý človek) mal BMW, AUDI a Mercedesa. Keď sme sa bavili o autách, tak nedá dopustiť na MERCEDES a majú ich 3 v rodine – ktoré nemenil už 2 roky.
S BMW mal stále problémy a to mal 4 a vždy nové-vraj sa mu do chladiča dostávali listy pri jazde a zapchávalo to celý motor a filtre a neustále. Audy mal 2 a vždy sa mu pokazili a to jazdili na tom ženy. Všetky autá mal garážované, no isto záleží aj od štýlu jazdy a štastia na vyrobený kus.
Nie že chcem propagovať a odhovárať – môj sen je audi A3 sportback, dizajn je nádherný.

nakoľko mám i pár známych, ktorý majú tú možnosť vlastnit BMW radu 5 touring a hneď aj 3 dverovu 1 od BMW a viezol som sa na tom a môžem odprisahať, že baworák je asi najkomfortnejšie, naj nárazuodolnejšie pri dierach na ceste a rýchle auto.

Uvediem len pár maličkostí k cenovým politikám a ich významom.
Nový GOLF 1.4 TSI je nádherne skritizovaný na autotv.sk…tiež nie je dokonaly…skoda rapid – nazhasnete svetla a je po baterke…si tu robia srandu v tejto dobe konštruktéri a za tie peniaze?

Testy HOT HATChBACKOV 3 dverákov by som najradšej zrušil a prečo?

každý tam síce dá poriadny motor, no v SK a CR si tu silu nikto v zmysle zákona nemôže užívať, iba ak má na pokuty a pri bezpečnom predbiehaní.

Všade dávaju 17 kolesá a viac. Všetci dobre vieme, že na SK a CZ cestách sú najlepšie 16 a najideálnejši 15 kolesa – na tých, ktoré su plné dier a nerovností.

Vačšie profily pneumatík vybíjajú zuby dokonca u našich známych v rodine na baworáku kupili menšie profilové čísla kvôli vychutnávaniu komforu jazdy.

podvozky Hothatchov sú dobré akurát na cesty ako v Nemecku atď. U nás to naozaj vybíja zuby. Mám kamoša, čo si doviezol FORD focus RS a síce ma tlačilo do sedačky – paráda, no nadskakoval som na nerovných cestách až do stropu a aj cez sedačku cítiť každu nerovnosť, aj preschnutý konár a až príliž citeľne.

Bol som v novom ford mondeu – tiež moja srdcovka. Ked to porovnám s baworáckym dizlovým motorom, je to do 90 km rýchlosti odporný traktor. To hádam nie je ani auto a to bolo nové auto. I majiteľ je sklamaný, len dizajn auta ho zlákal, uznávam však, jazdili sme v zime, neviem ako s abude motor chovať v lete. Osem stupňovaá prevodovka od BMW radí zamotovo a je tichá.

Máme doma opla merivu 1.7 cdti. Auto pre rodinu skvelé, ale ten chrochtavý zvuk, to auto proste nezavrie klapačku do 70 km rýchlosti, potom je už tichšie.

Čiže odhlučnenie motora OPEL a FORD, podľa mňa hrôza.

Prekvapivo som bol v novom FIAT BRAVO 1.6 multijet 105 k a odhlučnenie je podľa mňa fenomenálne, podobné s BMW a to je len fiat proti elite. Podvozok však s tendencouu odskočenia. Pri 120 tke v zákrute nám ušiel zadok a kamoš mal čo robiť aby sme neskončili v kukurici – a to má už dosť najazdené na iných autách a z podvozka je sklamaný. Na dennodenné jazdenie je to však podľa mňa prekvapivo skvelé autíčko za ľudovú cenu.

Mercedes je auto s BMW a AUDI, ich výroba je určite aj úzko spätá s podvozkami a ich prispôsobením na \“lepšie cesty – kvalitné dialnice\“. Ťažko vytvoriť podvozok, ktorý by bol ideálom na všetky typy ciest, či už kvalitných alebo plných dier. Univerzalita asi nikdy.

Ak raz budem kupovať auto, mám aj fiat punto 1.7 TD z 97 ročník, jazdím len veľmi málo a až pokym sa nerozpadne, ak u mňa dožije, budem si vyberať auto určite hlavne podľa odhlučnenia. Chrochtavý zvuk a trasenie volantu už nikdy. Radšej aj obyčajnú atmosféru bez turba a som štastný. U dízlového BMW s 8 stupňovou prevodovkou toto však nehrozí, skvelé auto – ale drahé pre obyčajného smrteľníka a poplatky za servis si nechcem ani predstaviť.
No to som len ja…iní samozrejme hor sa do turbo dizlov na dlhé trate a nadšenci ticha do maloobjemových turbo atmosfér – otázkov bude však ich životnosť. Taký 1.8 tsi od oktávie 3 musí byť isto bomba.

ja nepotrebujem skvelý podvozok v zákrutách napríklad fordu, ani adaptívny podvozok. Tí, ktorí chcete nové auto \“premievej značky\“ rozhodne nad kúpov adaptívneho podvozku a zvolenie strávneho profilového čísla kolies TUHO pouvažuje. Možno sa to oplatí pre komfort jazdy.

Moje osobné skúsenosti, aby ste nepovedali, že nič nepoznám : škoda felícia, ford mendeo 97 rok, peugeot – viac typov, opel meriva 1.7 cdti, opel mondeo – nový typ, BMW xdrive touring rady 5, bmw rady 1 2liter nafta – pre dvoch paráda, škoda fabia 1.4 16 v – prekvapivo tichá a má aj silu, nový ford fiesta – benziňák ale len 5 rýchlostí, 6tku pýta ale príjemný, toyota auris-starší typ-tichučký benzín, ford C-max – prekvapivo lepšie odhlučnený oproti opel meriva a to je len 1.6 TD oproti 1.7 td, golf radu 4 – podvozok naozaj skvelý, skoro žiadne nepríjemné nakláňanie v zákrutách, staré tlmiče boli super, prekvapivo po výmene tlmičov je auto tvrdšie ! ! !, seat cordoba – úzky interiér, pre mňa až klaustrfobický mám 182 cm, fiat marea 1.9 td čipnutý na 130 koní – odhlučnenie motora paráda, výkon – tlačí do sedačky, predbiehanie, jedna radosť bez potreby podradzovania, letné aj zimné gumy – akustický hluk do kabíny je dosť cititeľný, tu odhlučnenie konštruktéry fiatu nezvládli, no možno má kamoš vraj hlučné pneumatiky.

mercedesu fandim,ale z noveho A-cka nie som vobec uvareny,ako vacsina motoristickej verejnosti….je to pre mna preHYPEovany predrazeny hatch…

veľmi pekne by som poprosí o zmazanie duplicitných reakcii na video recenziu. Vložil som ju len jeden krát a je tu 3 krat…..

A ty taky meleš úplný hovadiny. Range Rover má 500 koní a má snad tvrdej podvozek? Hovno

Vážený Miro, mám pro vás nepříjemnou zprávu. Vypadá to, že jste se bohužel někde nakazil poměrně rozšířeným syndromem sportovního podvozku. Za jeho rozšíření nesou odpovědnost především marketinkoví odborníci, kterým se podařilo poměrně značnou část laické veřejnosti přesvědčit o tom, že tvrdý podvozek = sportovní. Je to nesmysl. Správě naladěné sportovní auto se snaží držet kola na silnici za každé situace, ne že na prvním hrbolu odskočí o půl metru do strany, protože ztratilo přilnavost. Možná byste se divil, jak jsou některé i supersportovní automobily oproti běžným sedanům s příplatkovým \“sportovním podvozkem\“ a obřími koly vlastně pohodlné a poddajné. A o těch nálepkách to tam snad zaznělo, že tam být nemusí.