Videotest: Kia Cee’d 1.4 CVVT
autovideo
Poslední dobou se ukazuje, že čím je auto obyčejnější a jednodušší, tím dokáže být také uživatelsky příjemnější a takové... no... prostě lepší.
930 koní v luxusu: Brabus uvádí nový tuning pro Mercedes-AMG S 63 E Performance
Nejlepší české silnice: Vybrali jsme, kde se nejlépe svezete
Pořádný doping pro Corvette. Nový tuning od Hennessey slibuje kompresor a až 700 koní
Škodu Fabii sedan kdysi postavilo i Porsche. Našli jsme auto, na které už všichni zapomněli
autovideo
Poslední dobou se ukazuje, že čím je auto obyčejnější a jednodušší, tím dokáže být také uživatelsky příjemnější a takové... no... prostě lepší.
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Zdar, dik za recenziu, nema nahodou CEED moznost rezimu komfort, sport, normal na posilovacu, co tuhost a mozno aj malinko spatnu vazbu zlepsi?
Nema, alespon ne v zakladu, je to jako priplatkova vybava. Ale pry to nema vliv na zpetnou vazbu, jen to jde trochu vic ztuha. Ja si nedavno koupil dosluhujici generaci KIA Cee\’d a musim rict, ze si na elektricky posilovac budu muset jeste chvili zvykat.
No ono to, že mnohdy méně znamená více se neukazuje v poslední době, ale platí to již od nepaměti. Akorát někteří výrobci a uživatelé se v těch khovnukrámech a tlumičích vášní začali neúměrně vyžívat, takže to došlo do takových extrémů, že když potřebujete popojet 30 km, musíte vyrazit do auta o 15 min dřív, aby jste stačili vše přestavit a přeladit, a stejně se v tom pak vrtáte ještě půlku cesty a nedáváte bacha co se děje na cestě kolem vás, o používání blikačů nemluvě. Ty bych do těch drahých supersráčů nemontoval vůbec, páč jejich řidiči (hlavně pražáci) je stejně nepoužívaj…
Tuhle jsem jel do OBI pro květináč a na parkplacu obíhal nešťastnej chlápek komplet pootvíranou hovořící A8, která nejela, ale místo nastartování neustále meldovala nějakou \“ panne\“. Hledal tu panne evidentně pod haubnou i v kufru, ale nenašel…
Jo jo, zlatá W 124….