videotest-hyundai-i30-kombi-1-6-gdi-352x198.jpg

Videotest: Hyundai i30 kombi 1.6 GDI

autovideo

Jak se korejský hatchback (ehm, tady vlastně kombík) posunul se svou další generací? Je to konkurence pro Rapid, nebo spíše pro Golf? Sledujte video!

Diskuze

28 komentářů

    Matulko

    Co sa vam zasekol server, ze najprv cele dni nic a potom 3 testy pocas menej ako 24 hodin???
    Bud neni co citat, alebo nestihame
    =D

    PePe

    Moc jsme se z testu tentokrát nedozvěděli. Zajímalo by mě víc k motoru, ne jen to, že jde hezky do otáček. Spotřeba? A taky mi chybí v poslední době jízdní testy z polygonu. Snad příště..

    Honza Koubek, autoweb.cz

    Spotřeba je poměrně standardní – kolem sedmi litrů, samozřejmě podle stylu jízdy. Na polygon jezdíme, když je tam volno a když to má smysl. V případě, že testujeme rodinný kombík, se kterým těžko bude někdo závodit a navíc je ještě nasněženo, vlhko a přimrzá, tak by efekt měření na polygonu byl prakticky nulový.

    Jiří Vrbovec

    Obávám se, že autor reportáže zbytečně čte Hyundai magazín, namísto aby se přeptal mezi lidmi:
    – \“není to jen přepravník z nouze. To jsme možná v případě značky Hyundai vídali tak před deseti patnácti lety\“
    Tak popravdě, značka Hyundai je výrazem bídy a nouze. Rozhodně si o majiteli nebude nikdo myslet nic jiného než jediné – nemá prachy!
    \“Vlastně už dokáží v mnohém svou evropskou konkurenci zastínit a často se odváží použít i poměrně sofistikovanou techniku tam, kde evropská konkurence šetří\“
    Opět si nalejme čistého vína – netuším, v čem kdy jaké korejské auto zastínilo evropskou konkurenci. Snad jedině v tom, jak dokázali preciznost a kvalitu oholit až na kost a vyrobit auto, které nevydrží ani o den déle než je nutné.
    Je úplně jedno jestli korejci použijí víceprvkovou zadní nápravu když konkurence jezdí mnohem lépe s jednoduchou.
    Vlastně je jedno docela co použijí, když výsledek stojí vždycky za kulový….

    jan

    Hloupý, ale taky názor

    Drtikol

    A co se na to podívat pragmaticky? Někdo prostě má předem daný obnos peněz a chce nové, nikoliv ojeté auto (ač mně samotnému by se to příčilo).
    V tu chvíli současná korejská auta dávají docela dobrý smysl. Nikdo po nich nechce styl, důležité je, že už v mnoha případěch rozumně fungují, jsou rozumně spolehlivá, velká, designově celkem zajímavá a cenově přijatelná. Proč bych si v takovém případě kupoval třeba nějakého francouze?

    Michal

    Řekl bych, že někteří prostě chtějí žít v zajetí mýtů a polopravd. Budiž, asi si ti jedinci myslí, že jsou zajímaví. To co píšete platí o I. generaci Ceedu/i30, která se konkurenci z hlediska jízdních vlastností skutečně rovnat nemohla, nová generace už je na tom podle všeho jinak. Co se týká kvality, tak tou se jistě myslí i mechanická spolehlivost a řeknu vám, že raději bych měl pod kapotou CVVT nebo GDI než 1.2 a 1.4 TSI z Golfu VI., byť interiér má bezpochyby hodnotnější Golf, nezbývá než doufat, že s novou generací Golfu budou problémy výše zmíněných motorů ty tam. Jinými slovy, Korejci prostě udělali poměrně velký kvalitativní skok a kdo to odmítá vidět, lže jen sám sobě. Já bych si Korejce nekoupil jenom proto, že za jeho volantem musíte rezignovat na jakoukoli zábavu, ale jinak jsou to auta s konkurencí plně srovnatelná.

    Auto1

    Je vhodné přiznat, že dnes jde s kvalitou motorů , převodovek podvozků a karosérií každá automobilka, ale Hyundai je stále tam, kde byl, a to na úrovni francouzů.
    Levné vozy, drahý servis.
    Místo pitomých testů na okruhu bych uvítal ceník základních dílů a hodinovou taxu.
    Sledovat, jestli je Golf o sekundu rychlejší než Megane baví snad jen děcka.
    V případě SPORTOVNÍCH aut to chápu, ale tyhle vozidla?
    Kolik stojí výfuk, rameno s integrovanými čepy, nebo čepy lze měnit, kolik stojí roční inspekce, nutná pro záruku, kolik stojí servis po třech letech, plány jsou, stačí počítat.
    Divím se, že to nikdo nevyslovil.
    Řešit povrchní věci, to je dnešní doba…
    Ale děkuji za test, není zlý, kde je lepší, nikde.
    (!)

    S Golfem 5 koupený nový 1,6 naježděno cca 185 tkm, celkem dobrý,motor průměrný,radost z jízdy normální,podvozek dobrý,spolehlivost a opotřebení v normálu.Shrnuto- dobré průmerné auto.Mezi tím výborného japonce,teď druhé auto do rodiny i 30 Gdi.Najeto zatím 26 tkm,proti Golfu rozhodně (aspoň pro nás) hezčí,motor výborný,radost z jízdy normální,podvozek velmi dobrý,interiér prostornější ,vybavenější,tiší,spolehlivost aopotřebení se ukáže časem,(poz.s Golfem při tomto nájezdu jsem již řešil servis 2x,sice v záruce,nic podstatného,ale řešil).Golfa 6 jsem měl půjčeného na den,i30 na týden.Po pravdě Golf 6 bude asi trochu lepší auto,pro průměrného uživatele možná nepoznatelně.I přesto jsme zvolili i30.Takže určitě ne\“ žádný kulový,\“to může napsat ten kdo v tom autě v životě nejel .I ten kdo má trošku rozumu a půměrnou inteligenci nemůže sesmolit takový plk.Není nad osobní zkušenost-i30 určitě není nejlepší auto v nižší střední třídě ,ale může se směle řadit k těm lepším.Ten kdo chce Golfa koupi Golfa.Komu se líbí i 30 ať si ho koupí.V žádném případě neudělá osudovou chybu.Domnívám se že dnes se špatné auta nedělají.Doby Favoritů už jsou za námi.Jen hlupák si může myslet že je to jinak.

    Jiří Vrbovec

    Obávám se, že v zajetí polopravd nežiji já, ale Vy. Nic ve zlém.
    Projděte si ještě před rokem psané články a testy 1. generace Ceed/i30 a dočtete se stejná superlativa, jako dnes o generaci druhé.
    Fantastické jízdní vlastnosti (kam se hrabe Focus), dokonalý interier, nepřekonatelná kvalita apod.
    V naprosté většině testů tato dvojice kralovala.
    Dnes, po roce si přiznáváme, že ta auta byla mizerná po všech stránkách.
    Tak kde je pravda? Před rokem, nebo letos?
    A co když se po faceliftu dozvíme to samé o současné verzi, stejně jako to bylo po faceliftu I. generace?
    Tu ti samí redaktoři 2 měsíce po napsání ódy poplivali jako by se jednalo o největší šunt, co kdy opustil fabriku?

    Michal

    Pochybuji, že by někdo srovnával Ceed/i30 I. generace s Focusem, pokud se dobře pamatuji, bylo řečeno, že Ceed se mu jízdně blíží, ne že by se mu rovnal, nebo ho snad předčil. Zpracování interiéru je už u I. gen. slušné, Golfu se samozřejmě rovnat nemůže (tomu se ale co se týká zpracování nerovná v podstatě nic). Ad drahý servis. Ta mantra o tom, že Korejci mají drahý servis je úsměvná, když totiž budeme brát v úvahu pouze servisy autorizované, jsou drazí v podstatě všichni.

    Jiří Vrbovec

    Tématu působení marketingu na dav jsme se zabývali podrobně na škole a jako ukázkový příklad byl právě Hyundai.
    Věřte tomu, že takové plácání si neodpustili nejen v testech na webu, ale i v rádoby seriozních časopisech a novinách.
    Směšné pak bylo právě to, jak jejich autoři, zřejmě v důsledku sklerózy, po faceliftu pohasnili to, co předtím sami vychválili.
    Pamatuji si na jednoho autora, která
    ý uvedl cosi ve smyslu, že řazení je přímo ukázkové a jeho kvalit nedosahuje ani Golf. Po pár měsících napsal cosi jako že na převodovce inženýři pořádně zapracovali a posunuli ji oproti předfaceliftované verzi o míle dále, stále však nedosahuje parametrů, na které jsme v evropě zvyklí.
    Co k tomu říct? Mizérie posunutá o míle zpět = ukázkové????
    U servisu se jedná určitě o cenu dílů, účtovat si např. za filtr pevných částic dvojnásobek než Mercedes a BMW, za čelní sklo dvojnásobek než Ford… No nevím, ale takový gróf nejsem.
    Argumentovat cenou dílů z druhovýroby nemá smysl, ty lze pořídit i na toho Mercedesa.

    Jiří Vrbovec

    Tématu působení marketingu na dav jsme se zabývali podrobně na škole a jako ukázkový příklad byl právě Hyundai.
    Věřte tomu, že takové plácání si neodpustili nejen v testech na webu, ale i v rádoby seriozních časopisech a novinách.
    Směšné pak bylo právě to, jak jejich autoři, zřejmě v důsledku sklerózy, po faceliftu pohasnili to, co předtím sami vychválili.
    Pamatuji si na jednoho autora, která
    ý uvedl cosi ve smyslu, že řazení je přímo ukázkové a jeho kvalit nedosahuje ani Golf. Po pár měsících napsal cosi jako že na převodovce inženýři pořádně zapracovali a posunuli ji oproti předfaceliftované verzi o míle dále, stále však nedosahuje parametrů, na které jsme v evropě zvyklí.
    Co k tomu říct? Mizérie posunutá o míle zpět = ukázkové????
    U servisu se jedná určitě o cenu dílů, účtovat si např. za filtr pevných částic dvojnásobek než Mercedes a BMW, za čelní sklo dvojnásobek než Ford… No nevím, ale takový gróf nejsem.
    Argumentovat cenou dílů z druhovýroby nemá smysl, ty lze pořídit i na toho Mercedesa.

    Jiří Vrbovec

    Tématu působení marketingu na dav jsme se zabývali podrobně na škole a jako ukázkový příklad byl právě Hyundai.
    Věřte tomu, že takové plácání si neodpustili nejen v testech na webu, ale i v rádoby seriozních časopisech a novinách.
    Směšné pak bylo právě to, jak jejich autoři, zřejmě v důsledku sklerózy, po faceliftu pohasnili to, co předtím sami vychválili.
    Pamatuji si na jednoho autora, která
    ý uvedl cosi ve smyslu, že řazení je přímo ukázkové a jeho kvalit nedosahuje ani Golf. Po pár měsících napsal cosi jako že na převodovce inženýři pořádně zapracovali a posunuli ji oproti předfaceliftované verzi o míle dále, stále však nedosahuje parametrů, na které jsme v evropě zvyklí.
    Co k tomu říct? Mizérie posunutá o míle zpět = ukázkové????
    U servisu se jedná určitě o cenu dílů, účtovat si např. za filtr pevných částic dvojnásobek než Mercedes a BMW, za čelní sklo dvojnásobek než Ford… No nevím, ale takový gróf nejsem.
    Argumentovat cenou dílů z druhovýroby nemá smysl, ty lze pořídit i na toho Mercedesa.

    Michal

    Neříkám, že se mi marketing koncernu Hyundai/Kia zamlouvají. S těmi cenami náhradních dílů to myslíte vážně? To jako že výměna čelního skla na Ceed je dražší než na A-Klasse? To si opravdu myslíte, že jsem takový hlupák a budu vám tohle věřit?

    Michal

    zamlouvá

    Jiří Vrbovec

    To platí prosrovnání i40, MB E, Ford Mondeo atd.
    Zdroj: časopis Flotila.
    Možná ho ještě máme někde zahrabanej v práci. Bylo to tuším zářijové nebo říjnové číslo.
    Taky mi tehdy spadla čelist…

    Zvedavy :-)

    Honzo, preco povazujes Accent za \“neuspesny pokus\“? Podla mna to je v kategorii lacnych aut celkom schopna alternativa k Fabii alebo Francuzom. Sam si pochvalil Accent 1.5 CRDi vo svojom videoteste.

    J

    Ceed 1,6 GDI Exclusive – 370TKc. Golf 1,4 TSI Highline – 450 TKc. Mam 450 tisic. Koupim Korejce za 370 a zbylych 80T investuju treba do zlata. Po ctyrech letech Korejce prodam za 100 tisic a pridam k tomu 80 investovanych plus vynos, dejme tomu dohromady budu mit 200 tisic. Kdybych koupil Golfa za 450, tak ho po ctyrech letech prodam za max. 150 tisic …a mam 150 tisic. Nezminuju fakt, ze Korejce budu prodavat jeste s triletou zarukou, kdezto Nemec bude uz po zaruce. A po afere s TSI, kdy VW zatloukalo tak dlouho, az na ne museli dupnout soudy, media, ADAC, atd., budu radsi verit atmosfere. Diesel nechci. A jeste jedna mala poznamka – ne kazdej, kdo ma penize, ma potrebu to davat okate najevo. To si mysli jen ti, co penize nikdy nemeli.

    Alex

    Je smutné, když někdo hodnotí auta jen na základě testů motoristických novinářů, kteří ani nepoznají rozdíl mezi víceprvkem a klikovkou (resp. jsou líní se sehnout, aby se podívali, viď Honzo Koubku http://static.autoweb.cz/img/smiles/wink.png .
    Myslím pane Vrbovče, že byste se mohl zvednout z gauče a jít se podívat do autosalonu a auto si vyzkoušet. Sám jsem to udělal a celkovou kvalitu jakou dnes má Ceed/i30 hodnotím minimálně stejně jako u Golfa, který s poslední generací poněkud degradoval.
    Já osobně jsem byl vždy příznivcem (i majitelem) Golfů, ale poslední Ceed mi nabízí víc. Ke golfu se vrátím až se u VW opět rozhodnou vyrábět kvalitní vozy a nebudou se bát toto rozhodnutí doložit odpovídající zárukou a nejen zákonným minimem.

    Petr

    Plně souhlasím s tímto příspěvkem tady. Taky mně moc nezajímá jestli budu o 1 sek. rychlejší než např. golf na rozjezdu na křižovatce ve městě , ale spíš bych uvítal informace z dloudobého testu, náklady na provoz, slabá místa na autě. Rád bych uvítal test, vzájemné porovnání aut ve stejné kategorii, test compaktů třeba. Myslím, že jsi čtenář určitě celek udělá solidní úsudek při výběru auto, které by rád měl doma v garáži.
    Jinak testy zde jsou podle zpracováná vůči ostatním jinde velmi kvalitní.

    Petr

    Plně souhlasím s tímto příspěvkem tady. Taky mně moc nezajímá jestli budu o 1 sek. rychlejší než např. golf na rozjezdu na křižovatce ve městě , ale spíš bych uvítal informace z dloudobého testu, náklady na provoz, slabá místa na autě. Rád bych uvítal test, vzájemné porovnání aut ve stejné kategorii, test compaktů třeba. Myslím, že jsi čtenář určitě celek udělá solidní úsudek při výběru auto, které by rád měl doma v garáži.
    Jinak testy zde jsou podle zpracováná vůči ostatním jinde velmi kvalitní.

    che

    Tak jsem si chtěl pustit videorecenzi. Na 7\“ androidím tabletu mám na výběr leda tak ~80p kostičkovanou kvalitu. To tedy nedík.:-)

    Test docela dobrý a pravdivý, pro všechny, co si myslí, že i30 je přepravník z nouze, tak jsou na omylu a v autě v životě nejeli.Z nouze tak možná Rapid a to mám potvrzeni i od dříve zarytého mechanika Škodovek.Jízda je velice tichá,motor do 3 tis. otáček není slyšet,podvozek pohodlný a přitom drží v zatáčkách,na kostkách v interiéru zatím není jediný pazvuk, plasty drží i při zatlačení,spotřeba dle dotankování 6,6 litru.Takže všem rejpalkum doporučuji nejdříve vyzkoušet.Já vyzkoušel a hned koupil.

    caspi

    Dobry den,
    vyzkousel jsem i30 combi 1,6 GDI .Interier neni spatny ,sedi se docela dobre,vzadu ale mene mista na cloveka 1,83 cm. Jinak razeni docela ok, taha to az od 3000 ,ale s 6 stupnem u 90 km spotreba slusna.
    Docela me ale zarazi jak jde slyset nerovnosti na vozovce i v nizsich rychlostech ,tohle by me vadilo ,takze pro me toto auto jako nouzova nahrada ano,ale jinak rozhodne ne! To radeji moji ojetou Octavii 1,8 T ..

    Hezky den,
    Caspi

    Ludek_II

    Auto mám dva roky, najeto cca 60 tis. km a zatím se do něj vždy těším. Vadí mi jen: Hlučné podběhy, ovládání rádia+mobilu přes handsfree a na to, že v reklamách pořád melou něco o „českém“ autě, tak ten palubní počítač taky mohl být v češtině.
    Jízdní vlastnosti ? Bezvadné. Hlučnost motoru ? Žádná. Spotřeba ? No kdyby mi někdo na začátku řekl, že budu jezdit za 5.5 litru, tak nebudu věřit.
    Koupě nelituji a stejně tak nelitují ani dva kamarádi, které jsem k nákupu tohoto auta inspiroval.

    pedro

    Dobrý den po přečtení komentářů jsem si nemohl odpustit a také něco napsat já osobně vybíral mezi rapidem a i30 oba auta jsem měl půjčené a nakonec koupil novou i30 a udělal jsem dobře naprostá spokojenost.A jak tady někdo psal že tyhle auta kupují lidé co nemají peníze tak to píše asi někdo kdo má fábii HTP a v hlavě seno v dnešní době kupovat předražené koncerny………

    Marek D.

    Postrádám samotné video!

Zpět na článek

Čtěte dále

Chcete získávat nejnovější informace ze světa automobilů?

Přihlaste se k odběru našeho newsletteru vyplněnímVaší emailové adresy:

Chyba: Email není ve správném formátu.
OK: Váš email byl úspěšně zaregistrován.

*Newslettery vám budeme zasílat nejdéle 3 roky nebo do vašeho odhlášení. Více informací na mailové adrese: gdpr@autoweb.cz

TOPlist