Diskuze

Vždyť to je kratší než moje ….. rozpětí prstů 🙂
– pak už jsem smíchy nedokoukal 🙂

Vzhledem k tomu jaké je to showcar, tak bych ovládání head up displeje na stropě nepovažoval za chybu, interier má připomínat kokpit stíhačky tudíž to i dává smysl 😀

Máme doma DS5 už půl roku, a tenhle test mi znovu potvrdil, že jsme při výběru verze zvolili správně. Nenechali jsme se zlákat krásnými 19ti palcovými koly, máme na autě 17ky, které také podvyživeně nevypadají, a hlavně je s nimi auto mnohem komfortnější, mnohem lépe pracuje. Stojí to za vyzkoušení, s naší lehkou šestnáctistovkou pod kapotou je navíc i ta nedotáčivost potlačena, auto hezky drží stopu. Co se týče prostornosti, je to podle mě pouze subjektivní dojem. Extrémně nízká okna a široký tunel vám dává pocit lehké stísněnosti, ale díky tomu, že v rodině máme i novou C5 sedan mohu říci, že je objektivně v DS5 více místa, zejména na zadních sedačkách je znát, že je to auto o něco málo širší než C5. I mě se zdál na autosalonu ve Frankfurtu stísněný, ale když si ted sednu do jiného auta, připadám si jako nahý. Zkrátka interiér DS5 vás umí dokonale obejmout. V naší konfiguraci se mi zdá tohle auto jako výborný společník na dlouhé cesty, umí úžasně maskovat rychlost, je tiché a umí být i komfortní. Jistě, C5 je jiná galaxie, ale jakékoliv auto s Hydractivem je v tomto ohledu jiná galaxie než ostatní vozy. Doporučuji všem se s autem před vynesením soudu projet, nejlépe na menších kolech.

Hodně opodstatněný názor :)) určitě bude voktáfka f tedeičku lepší

Vzhledem k tomu jaké je to showcar, tak bych ovládání head up displeje na stropě nepovažoval za chybu, interier má připomínat kokpit stíhačky tudíž to i dává smysl 😀

Tohle auto je tak děsně promarněná šance, až je mi ho líto. Za tyto peníze na podvozku C4, to se zbláznili. Dovedu si představit si jej koupit, možná i za tu cenu, ale to by ho museli postavit pořádně, takhle je to spíše k vzteku a Citroen riskuje, že už nikdo nebude brát jeho velká luxusní auta vážně. Přitom C6 byla přesně taková, jak si představuju velký Citroen. Byť houpala, aspoň byla pohodlná.

Máte doma DS5? Přijměte moji upřímnou soustrast.

Nějak se nemohu ubránit jisté zásti vůči tomuto, potažmo francouzkým vozidlům. Vybírat si nový vůz a vidět podobnou recenzi, jistě by mě koupě velmi rychle přešla. Nejsem si jist, zda tato skutečnost nebyla autorovým úmyslem. Jelikož sám DS5 2,0 HDi s manuální převodovkou vlastním, mohu s klidným svědomím říci, že se jedná o velmi kvalitně vyrobené vozidlo, jež má za svou cenu bezkonkurenční styl, velmi kvalitní materiály, nemluvě o  rozsáhlé výbavě. Cena do 1 mil. korun je na Citroen sice mnoho, za tuto cenu ovsem nenajdete stylovější a lépe vybavené vozidlo. BMW řady 3 nebo 5 je za tuto cenu bohužel oškubané jako slepici, tak jaképak copak. Občasné vrznutí interiéru je běžné i u BMW X5 či Audi Q7,tedy u vozidel ve zcela jiné cenové kagorii, nemluvě o jiných nectnostech, o kterých se ovšem mnoho nepíše. Citroen DS5 je v této specifikaci a v této cenové relaci bezkonkurenčně tiché vozidlo, co se týče podvozku jisté výtky samozřejmě mám, ale není to nic co by stálo za extra dlouhé psaní. Autor ve svém článku uvádí něco o jízdní tragédii, dle mého názoru je to holý nesmysl, máte sice jistý pocit prkennosti, auto je naladěno na tvrdší notu, to je ale u německé promenience zcela běžné, co byste ale na devatenáctipalcových kolech bez vzduchového podvozku očekávali? Kdo z mého okolí se s vozidlem svezl, byl nadšen, výtky typu špatné jízdy jsem nikdy neslyšel, ba právě naopak, asi pravděpodobně žijeme na měsící a tam je všechno tak nějak obráceně. Více v mé vlastní recenzi, kde jsou dle mého názoru vyzvdvihnuty jak klady tak zápory samotného vozu, zkrátka zkušenosti samotného uživatele. http://moje.auto.cz/Dala/co-ja-vim-trebas-mamut.html