Video: Ultima GTR720 na trati Top Gear
Žhavé novinky o autech
Top Gear ji otestovat nechtěl, tak jí její konstruktér otestoval sám. A zajel rekord!
-
-
Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
-
BMW odhaluje další evoluci projektu Goldfisch. Vlajková limuzína měla mít motor V16
-
Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
-
Ameriky za pár šupů: Co si můžete koupit za maximálních 250 tisíc?
-
Parkování podélné, kolmé, šikmé, ve druhé řadě, v jednosměrce. Jak je to vlastně správně?
-
-
-
Toyota odmítá rychlý konec dieselu. Chystá unikátní technologii ke změně barvy karoserie
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
vynikajúce a gratulujem!
AJ tak by som radšej auto, ktoré vyzerá normálne a je vo vnútri komfortné, aj keď je na okruhu pomalšie o nejakých 8 sekúnd….
Komfortní???To hledej u limuzín ne u supersportů a tohle je supersport jak má být..
aj veyron, murcielago, porsche, ferrari su supersporty. su rychle a ponukaju dostatok luxusu
Ale blbost..Pravej supersport,rychlej,pohotovej a prostě takovej jak má být je prost těchto věcí..
Takhle hnusné auto jsem dlouho neviděl 😛
kámo suhlasim
Ultimu jsem videl na vlastni oci, ve zlute barve a je to to bomba priblizovadlo a i kdyz to nebyla tato supernaslapana verze, ale zvuk motoru stacil na vyskleni vseho do vzdalenosti jednoho kilometru=)
proc si na toto video vzpominam z doby vice nez pred rokem? Tak mi to sem nezapada jako aktualita… Jinak auto je to extremni a bylo konstruovano jako kladivo na supersporty a to splnuje na jednicku, ale neni pro kazdeho s timto nastorjem to chce umet. Nezkusenemu to neptri do rukou.
co dodat. Tyhle malosériovky jsou umělecká díla po všech stránkách a na ně se i Ferrari musí koukat s respektem
Kámo dej si facku.
kdyz tomu nerozumis, tak se neozyvej
Souhlas, Ultima je modla. Nenabízí tolik exkluzivity, ale ty lidi, který je vyráběj, tomu opravdu rozumí. A je jim jedno, že to nemá polohovatelný sedačky, čtyřzonou klimatizaci, navigaci, audiosystém s 18 reprákama :).
Ty vole je to divný Ferrari je jen asi o 100kg těžší. Mělo by nesrovnatelně lépe zatáčet protože tam jeho malou hmotnostní nevýhodu vyváží to, že je nesrovnatelně vyspělější a lépe postavené. Prostě srovnávat caparo t1 a FXX, která jsou pomalejší na tomto okruhu je nemožné. A to, že zajela rychlejší čas než tyto dva supersporty mi přijde nějak trochu jako kachna. Přičemž Caparo které zajelo :10,6
má výhodu hmotnosti 500kg a jeho výkonový nedostatek oproti utimě je dostatčně vykompenzovám také větší technologickou vyspělostí.
Na jiném okruhu by MOŽNÁ T1 ukázalo Ultimě záda. Ale nesmíš zapomínat, že Ultima nemá vysokootáčkový hajzl, ale V8, který trhá gumy od volnoběhu. A výhoda T1 jako superlehkýho auta se částečně ztrácí nasednutím řidiče 🙂