Diskuze

jo to zvláštní ale starší generace obvykle své předchůdce překonají po mírném vyladění. Stará STI B22 je rychlejší a dravější než dnešní STI, staré evolutiony dokázaly být taky schopnější díky nížší hmotnosti. efekt EU na většinu sportovních vozidel a trend spotřeby a bezpečnosti je takový, že auta jsou tupější, jsou mohutnější a těžší, výkon sice bývá vyšší, ale přiškrcení kvůli emisím v určitém pásmu a rozmělnění pravidelnosti do celého spektra otáček kvůli lepšímu projevu kultivovanosti a denní použitelnosti a složitější technika dělá z moderních potomků kolikrát i pomalejší auta. nabytou hmotnost kompenzují výkonem což ne vždy stačí. kdo chce ale začít ostrou jízdu nebo mít okruhové auto, většinou se sahá po starších osvědčenějších generacích, kde je už na trhu spousta doplňků a uživatelské zkušenosti.

Co je ovšem strašné je design nového viperu… čumák je přatvarovaný, huba sprostě rozšklebená, zadek taky neví co si počít… Starý viper je oproti tomu jasně definovaný, prásk předek, prásk zadek, není pochyb 🙂

pořád je ale trojka mnohem pohlednější než dvojka 😉