Video: Jak vznikají zácpy
Žhavé novinky o autech
Tohle téma je po události na D1 z minulého čtvrtka velmi aktuální...
930 koní v luxusu: Brabus uvádí nový tuning pro Mercedes-AMG S 63 E Performance
Nejlepší české silnice: Vybrali jsme, kde se nejlépe svezete
Pořádný doping pro Corvette. Nový tuning od Hennessey slibuje kompresor a až 700 koní
Škodu Fabii sedan kdysi postavilo i Porsche. Našli jsme auto, na které už všichni zapomněli
Žhavé novinky o autech
Tohle téma je po události na D1 z minulého čtvrtka velmi aktuální...
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
proto nesnasim prujezdove radary a rychlostni omezeni ….. lanovy most, lahovicky most…. vsude se tvorej kolony od dob co tam neco dali …..
tento pokus tu uz bol pred 10 rokmi na PRO7 v relacii welt der wunder:-) zaspali ste dobu 🙂
A nejvetsi propustnost komunikace je kolem 50km/h. Porad nechapu, proc si tenhle server hraje na odborny, kdyz pak napise takovehle bludy. A i v jinych prispevcich je videt uroven srovnatelna s denikem Blesk
V momentě, kdy dojde v hustém provozu zabrždění jednoho auta, pak toto místo získá něco jako "paměť", která bude "předávána" dalším autům. Žádný řidič nedokáže 100% kopírovat chování auta před sebou. Vždy bude jednat s určitou prodlevou a s rezervou – odstupem. Myslím, že v hustém provozu se nelze ubránit zacpám. Stačí jedno přibrždění, jedno uvaření motoru, jeden přípojný pruh…
Doporučuji se podívat simulaci silničního provozu a pohrát si s parametry. Vyžaduje to javu. V simulaci lze zvolit i typ okruh.
http://vwisb7.vkw.tu-dresden.de/~treiber/MicroApplet/
Kdysi jsem četla, a mám i ozkoušené, řešení tohoto problému. Ovšem samozřejmě funguje pouze za předpokladu, že se obdobně zachovají i řidiči za mnou. Je nutné si udržet co nejdelší vzdálenost od vozu vpředu a velmi pozvolna zpomalovat a zkracovat vzdálenost až do doby, až se vůz vředu rozjede. Pokud se vám podaří udržet si rychlost a nezastavit úplně, máte vyhráno. A pokud se stejně zachová pár lidí za vámi, kolona se nikdy nezastaví. Nejhorší ale je, pokud někdo zajede až k vám a prudce zabrzdí. Tímto se šoková vlna velmi rychle rozšíří vzad a mnho vozů za ním bude nuceno zastavit.
Kolony, ci zaspy se tvori vsude,kde je vyssi provoz,coz na D1 jiste je.Zvlast,kdyz je porad jen ve dvou pruzich.Je az komicke sledovat foto ci video z ceske D1.Ziji delsi cas v USA a dalnice jsou tady na slusne urovni.( ctyri,pet a vice pruhu okolo mest nejsou nicim vyjimecnym…) Nicmene, je to temer vzdy na ridici a mistnich podminkach, kdy se zacne tvorit tzv. taffic z ruznych duvodu…Osobne si myslim,ze ceske dalnice nestaci absorbovat mnozstvi vozu na silnicich ( zrejme nerikam nic noveho) Zkratka,je treba pridelat par pruhu navic…Jenze to by stalo ranec…tudiz se tam bude jezdit jeste nejaky cas jen ve dvou a myslet,ze jsme svetovy…