Diskuze

Abych rekl pravdu tak je to zajimava myslenka jak dosahnout toho co jini uz umi?! Nekolika nasobne otevreni saciho ventilu je ale podle meho nesikovne reseni vedle primeho vstrikovani, ktere ma dnes uz kde kdo… a promene zdvihy ventilu meli nekteri vyrobci, prave z duvodu optimalizace spalovani v ruznych rezimech chodu motoru,uz pred vic nez 15lety. Promenym zdvihem ventilu a primim vstrikem paliva se da dosahnout slusnych parametru spotreby a vykonu i s konvenci vackovou hrideli… to mel Fiat nakombinovat s primim vstrikem (nebo ho do videa znazornit pokud v techto motorech bude) a u takhle sloziteho systemu jsem zvedav na jeho zivotnost… drzim palce at se jim to povede nove dieselove motory maji nyni dobrou povest treba se fiat zvedne a dostane technologicky nahoru ale zatim se mi od faitu libi jen 500 🙂 a technologicky asi jedine produkty ferrari 🙂

jestli muzu, tak jsi to vubec nepochopil. i-VTEC je proti tomu kominicka drevena skladacka pro lidi z praveku, ac mi to trha srdce. I bivanos, vvtil a dalsi a dalsi

no, hospodske reci. Kdyz by to neco prineslo tak ho tam daji, protoze pokud by to za to stalo tak se tam vleze vzdycky. Pokud ne tak si vystaci s neprimym. A kdyby to melo vyznam oboje tak budou nasledovat lexus