vetsina-majitelu-nechce-znova-hybrid.jpg

Většina majitelů nechce znova hybrid

BMW M3

"Ne, děkuji. Už jsem si to jednou koupil a podruhé raději ne." Tak asi mluví u prodejce většina lidí, kteří si kdy koupili hybrid a přišel čas na nové auto.

Diskuze

5 komentářů

    Arnošt

    Vy se divíte, já ne. Hybrid je dražší, servis je také drahý a spotřeba není nížší. Kdo si hybrid koupil ze snobizmu, ten u něj zůstane. Kdo se nechal nalákat ne lživou reklamu, ten se podruhé nespálí.

    pepavasa

    Já se teda divím, protože jsem majitel Hybridu a s úsměvem čtu pitomosti o tom, že Hybrid má zvýšené servisní náklady a že nemá deklarovanou spotřebu. Opak je pravdou. Můžu dokladovat. Mimochodem, které auto dokáže jezdit se spotřebou stanovenou Evropským jízdním cyklem ??

    hamire

    Ano, já se divím. Také jsem vlastníkem hybridu a jsem s ním velice spokojen. Tu výbavu, kteroiu má, má málokkteré auto a pokud by ji mělo, tak by bylo za srovnatelnou cenu, neli dražší. Spotřeba není to hlavní a já osobně jsem to k vůli spotřebě nekupoval. Jsem fandou moderních technologií a ptoro jsem si ho kupoval. Pokud bych je měnil (mám Prius III), tak zase za hybrid, akorát bych teď šel do Lexusu, ale hybrid by to určitě byl. Ceny servisu jsou srovnatelené s jinými auty; dá se to jednoduše ověřit v cenících – hybrid není v samostatné rubrice s cenou, ale ve stejné s ostatními \“klasickými\“ vozidly.

    Martin

    Tahat sebou v autě 400kg nebezpečného odpadu +elektromotory neni nic ekologického. Vyšší váha znamená vyšší energetickou náročnost a tu energii musíme vyrobit. Vyšší hmotnost nakonec i znamena více šrotu a odpadu. Tato Eko auta jsou jen důkazem naši rozmařilosti a urychluji ničeni přírody.

    Trejsíč

    Je úsměvné sledovat, jak zarputile se bojuje proti Hybridům, jako by to byl náš nepřítel… Takové argumenty o těžkých a zbytečných baterkách, drahém servisu hlavně výměně baterií atd … Nějaký skutečně objektivní srovnávací test prostě není zájem udělat (nikde nejsou). Ptám se proč, že by se výrobce hybridů bál přímého srovnání a odmítal poskytnout vůz pro takový test, nebo je tomu naopak. A ve spolehlovosti se podívejte na tabulku vouů po absolvování 100.000 km (Autotip). Kolik majitelů muselo po ujetí například vojnásobné porce kilometrů a např. po 5 letech baterie, a kdy je vůbec na hybridech je třeba měnit (myslím z reálné zkušenosti) anebo kolik stojí servis hybrida proti klasickému motoru (aneb proč by měl být dražší). Tyhle informace prostě chybí a jenim se pořád dokola opakují stejné kecy viz začátek.
    Páni redaktoři – udělejte regulérní srovnávací test (vím že jeden již proběhl) – stejné podmínky benzin, diesel, hybrid a vezměte to nejlepší, co je kdispozici. Bez subjektivních názorů – bežný provoz. A potom můžeme soudit.

Zpět na článek

Čtěte dále

Chcete získávat nejnovější informace ze světa automobilů?

Přihlaste se k odběru našeho newsletteru vyplněnímVaší emailové adresy:

Chyba: Email není ve správném formátu.
OK: Váš email byl úspěšně zaregistrován.

*Newslettery vám budeme zasílat nejdéle 3 roky nebo do vašeho odhlášení. Více informací na mailové adrese: gdpr@autoweb.cz

TOPlist