V Mnichově oslavují, jejich elektromobily mají úspěch
Začněme u menšího z nich, u BMW i3, které jsme mimochodem minulý týden mohli řídit na českých silnicích, takže si v horizontu několika dní budete moci přečíst i naše dojmy. Zpět ale k podstatnému, tedy číslům. Městský elektromobil si od začátku prodejů (které začaly přibližně před měsícem) objednalo téměř 10 000 zákazníků. Čísla připadají jen na Evropu, Čína a USA přijdou na řadu na začátku roku 2014, jde tedy o velmi dobrý výsledek.
Dobré zprávy se pojí i s druhým, částečně elektrifikovaným supersportem i8. Přestože jeho sériová výroba ještě nezačala, automobilka už prý eviduje objednávky v rozsahu plánované roční produkce. Jedinou neznámou, která nám do našeho úžasu chybí, je ona plánovaná produkce. Ehm.
BMW i3 velká fotogalerie
Alespoň tedy připomeneme, že pod kapotou BMW i8 pracuje hybridní pohonný systém tvořený zážehovým 1,5litrovým tříválcem o výkonu 231 koní v 5800 otáčkách a 320 Nm v 3700 otáčkách roztáčejícím zadní kola, zatímco elektromotor o výkonu 96 kW a 250 Nm pohání přední kola. Celkový výkon soustavy činí 362 koní, což vzhledem k hmotnosti 1490 kilogramů znamená zrychlení z nuly na 100 km/h za 4,4 sekundy a maximální rychlost 250 km/h.
Pokud se budeme bavit o pohonu čistě na elektřinu, zrychlí i8 z nuly na 60 km/h za 4,5 sekundy a rozjede se až na 120 km/h. Dojezd čistě na elektrický pohon činí 35 kilometrů, se spalovacím motorem udává automobilka dojezd více než 500 km. Cena pro český trh zatím nebyla oznámena, v zahraničí startuje BMW i8 na částce přibližně 3,2 milionu korun.
