Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
Ameriky za pár šupů: Co si můžete koupit za maximálních 250 tisíc?
Parkování podélné, kolmé, šikmé, ve druhé řadě, v jednosměrce. Jak je to vlastně správně?
Toyota odmítá rychlý konec dieselu. Chystá unikátní technologii ke změně barvy karoserie
9 fotografiíAutobazary a vše o ojetých autech
V devadesátých letech se v Japonsku vzepjala nová vlna sportovních aut, která přinesla velkou dávku krásných tvarů a výkonů hraničících se supersporty. Toyota Supra mezi nimi vynikala svým divokým vzhledem a talentem k jízdě bokem.
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Auto mých snů!!!!
Já plně souhlasím a nemám co dodat.
Je to prostě úžasný auto a žádný jiný nechci.
Áách škoda, že je jich tak málo.
V Reichu nejake na prodej najdes
Tohle auto uz miluju od dob Playstation 1 ;D tenkrat sem si ji tam zamiloval…nikdo s ni nechtel jezdit jak se pretacela…ale ja se to naucil prtoze se mi moc libila….a vsem pak daval naprdel 🙂 fakt kraska…proste ji jednou musim mit!!!!MUSIIIIIIM
Tak tohle auto jsem chtěl od té doby co jsem si koupil Playstation 1. V Gran Turismu jsem s ní pořád jezdil i když jsem jí někdy nezvlád.
Je to nádherný stroj,japonské sporťáky prostě nemají konkurenci.Kam se hrabou všechny ty evropské háklivky,které trochu poladíš a hned ti něco praskne.Tohle auto se dá vytunit na vyšší výkon než kdejaké Ferrari nebo Lambo a motor to bez problémů vydrží.Prostě japonská kvalita.Je pouze jeden lepší sporťák než tento a to je Nissan Skyline GTR,jinak už nic.
Milý Jardo, nevěř všemu, co si přečteš v tuzingových plátcích. Supra se samozřejmě vyladit dá, ale jak píšou v článku, jednoduchým "poladěním" řídící jednotky dostaneš tak sto koníků. Když chceš mít "víc než Ferary, tykrávo", musíš kompletně vyměnit vnitřnosti motoru, převodovku, upravit podvozek… prostě úprava za stovky tisíc. Kdybys to samé udělal s nějakým evropským sporťákem, taky ti nic nepraskne.
Jestli dovolíš, vnitřnosti vydrží bez problému cca 600PS, nad 600PS stačí vyměnit ojnice, písty vydrží i 900PS +. Převodovka, záleží na zacházení ale 600PS zvládne v pohodě. I automat ze Supry vydrží 500PS, jsem zvědav, na kterém jiném evropském autě by převodovka snesla nárůst výkonu o 50%. To co jsem výše uvedl jsou bezpečné hodnoty, nic na krev či na 400m USA styl.
Copak jsi od West Coast Customs ?:D
a podle čeho soudíš?Co máš vůbec za auto když víš, že Skyline je lepší než Supra mk IV anebo prostě to auto "znáš" jen z NFSU a podobnejch p*****n?
A nevíte někdo kolik tahle ta kráska dnes stojí?aspoň přibližně?dik
koukni na http://www.mobil.de ,ale tak manuál s turbem kolem 3/4 milionu českejch…
muj sen s tim budu tak za 5 let jezdit
Toyota supra se viraběla až do roku 2002 ale jen v Japonsku ale i tak ne jen do roku 1992 a ještě nema 320ale nejvíkonější verze ma 330
Nene, Supra neměla nikdy 330 koní ale 320 (japonské verze 280), ale většinou reálně má ještě o něco víc a vyráběla se od roku 1993
je to auto mích snu a žadne jine nechcu ale kdyby nebyly peníze tak bych chtěl nissan silvia s15 a nebo hondu crx 89-92 což je asi nejrealnější ale supra je muj idol a žádne italske sračky na ni nemaj
Nádherné auto ale Mk.III se mi líbý víc.
miluju toto auto a chtel bych ho
Ludia, ak mi to vinde, tak ako som si to vyratal a pod., tak za 3 roky si ju kupim a verim ze to tak bude, len treba vydrzat v robote 🙂
ano toyota supra je jedno z nejkrasnejsich a nejrychlejsich aut na svete ale to nutne neznamena ze je je lepsi nez ferrari kazdy auto ma svy + i –