Häkkinen prodává unikátní hypersporťák. Šampion Formule 1 dá kupci i speciální zážitek
Škoda Kamiq Monte Carlo se zalíbí hlavně obyčejným lidem, jejichž srdce tíhne k motorsportu
Cupra Formentor představuje lovebrand, kterým svou osobnost posunete na jinou úroveň
První seznámení s novou Škodou Kodiaq: Potěší nejsilnější diesel a naladění podvozku
Stopadesátka na českých dálnicích? Jen na zlomku úseků a s omezeními
Nové Lamborghini Huracán SVJ je posledním ryze spalovacím supersportem značky. Nástupce bude hybrid
Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
zábava
Rčení, že nic není věčné, platí i pro závodní okruhy. Některé se postupem času nezměnily vůbec, některé hodně a jiné zanikly úplně. Tohle je deset nejslavnějších tratí z celého světa, které se změnily doslova k nepoznání.
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Nebylo by fér, u takto okopírovaného článku, uvést alespoň zdroj?
Obrázek k Brnu je bez popisků poněkud nesrozumitelný, protože šipka u startu vede zdánlivě opačným směrem.
Původní, nejdelší trasa Masarykova okruhu se skutečně jezdila od startu na východ do Pisárek, nahoru přes Kohoutovické zatáčky na Žebětín, přes kopce do Ostrovačic a přes Kývalku zpět.
Ovšem všechny další kratší trasy už se jezdily opačně, tedy od startu na západ do Bosonoh a Veselky a vracelo se přes Kohoutovice (různými trasami) zpět ke startu.
A ještě poznámka k novému okruhu – za nejlepší ho považují hlavně motorkáři, mnoho jezdců automobilů ho nemají rádi, protože byl nakreslen jakoby jen s pomocí pravítka a kružítka, není tam jediná zatáčka s proměnným poloměrem. Zatímco motorkám to vychází na pěkně plynulou jízdu, u aut je to zrychlit, zabrzdit, projet oblouk, zrychlit – a tak pořád dokola, prostě to nemá návaznost a rytmus.
Brno do toho výčtu vůbec nepatří. Narozdíl od všech ostatních nemá stará trať s novou společný ani cm2. Je to prostě úplně jiná trať bez jakékoliv návaznosti na předchozí, akorát v podobné lokalitě.