Suzuki Swift Sport: Těžký život auta na Nürburgringu

Suzuki

Půjčovna aut Rent4Ring vyřadila z provozu těžce zkoušené Suzuki Swift Sport. Jak si vlastně tenhle malý hatchback vedl? Podívejte se na statistiku.

Diskuze

15 komentářů

XXX 6.3.2015 (11:16)

Tak se mi celkem potvrzuje že Swiftík je držák. Zajímalo by mě, jak by si vedla třeba taková fabka.

Michal 3.9.2013 (2:56)

Ten Twincharger z Fabie RS je na tom se spolehlivostí prý slušně, ale nemohu soudit, jezdí jich málo, (aspoň u nás) ale přesto se lze že atmosféra a japonská k tomu na tom bude se spolehlivostí ještě líp

Michal 3.9.2013 (2:56)

lze se domnívat, že..

kutil Tim 6.3.2015 (11:17)

Snad by si po přečtení tohoto článku (velké poděkování autorovi za opravdu hezky napsaný text s reálnými daty) mohlo pár lidí zamyslet nad tím, zda je třeba v dnešním světe odsuzovat klasiku (\“motor benzínový nefoukaný\“) v podobě Swiftu a jeho motoru, která se stává ohroženým druhem ve světě plném hrdých maloobjemových jendnotek s \“dopingen v kyslíkovém stanu od firmy TURBO\“.
Někdo by mohl namítnout, že to auto netáhne odspoda a zábava s ním začíná nad 4000 ot/min, ale není to krásné? Co myslíte :)?…

Hans 18.10.2014 (19:14)

Což o nudnou statistiku, když autor neumí 56 000 vynásobit 200 a napíše, že to je 560 000… to se někde asi sekl a vynásobil to jen 10 krát ne? POtom teda nevím co si myslet o zbytku čísel a jejich pravdivosti. Příště by to chtělo ošetřit detaily a bylo by to na 10/10 dneska jen 8/10

krum 18.10.2014 (19:15)

2800*200 je opravdu těch 560000

Michal 3.9.2013 (2:56)

Máte samozřejmě pravdu, já myslím, že drtivá většina automobilek se rozhodla pro downsizing proto, že je to prostě jednodušší, v době bohužel stále se zpřísňujících emisních norem, je stále těžší vytvořit potentní, nepřeplňovaný, benzinový motor.

Gallardo 30.11.-0001 (0:00)

Tak tomu říkám \“něco vypovídající\“ statistika spolehlivosti. Slavné ADAC, TÜV, a další můžou jít víte kam 😀

30.11.-0001 (0:00)

Ale jinak dobrý.

kutil Tim 3.9.2013 (2:56)

Máte pravdu, pane Michale. Zdá se, že Suzuki jde svou cestou, byť možná proti proudu. Ale jsem rád za každého, kdo si koupí jejich produkt a podpoří je tak v tom, aby proti tomu proudu šla a zůstal tak alespoň na silnicích odkaz, jaké to kdysi bylo a že to jde i dnes, ač odvážným létají neustále klacky pod nohy. (ne, nejsem dealer Suzuki, pokud by to někoho napadlo, skutečně nejsem)

kutil Tim 25.11.2016 (12:14)

Ale, koho by zajímala statistika. Podívejte se na reálnou situaci. To auto si pořiďte, nebo půjčte a projeďte se. Pak si sedněte do nějaké současné (a třeba rovnou čeké modly jménem Octavia) a zkuste nezaujatě vyplavit stejné množství adrenalinu. Pak se ale zamyslete, které auto by to mohlo déle vydržet, dělat lidi podobně šťastnými. To auto to umí, já to vím. Je hravé a zábavné, třebaže na to podle některých lidí nevypadá. Swifty historicky vydržely mnohé, dovolím si říct, že v tomto ohledu vyčnívaly nad průměr.

Honza Zapletal 3.9.2013 (2:56)

Nebude to spíš tím, že sis něco špatně přečetl? 200 km odpovídá jednomu kolu kolem okruhu (s délkou cca 20 km), ne jednomu kilometru na okruhu.

XXX 6.3.2015 (11:16)

Právě, taky si myslím že to zacházení s \“půjčeným\“ autem na okruhu nebude v rukavičkách a i když věřím že Fabka nebude špatná, nevsadil bych si na její výdrž…

RS 30.11.-0001 (0:00)

Super článek včetně konkrétních čísel. Nezveřejnila tato půjčovna i statistiku Renault Clio Sport Cup, kterých mají v portfoliu také požehnaně ? Bylo by to zajímavé srovnání – mám najeto necelých 30.000km z toho asi 100 kol na Nordschleife, vše funguje, ale obávám se, že s takovým přehledem 2800 kol Clio nedá :-). Ale jinak Clio RS nemá na Ringu chybu !!!

Antesdeabrir 6.3.2015 (11:21)

…ze mám auto na cely život! 😉

Zpět na článek