Diskuze

Legacy je outback ale ja se svyma 190 jsem v zivote legacy nemel problem… sedi se mi v něm perfektne dovoluju si rict ze se mi v něm sedi nejlip ze vsech aut co jsem kdy řidil..

rad sedim co nejniž a s pokrcenyma jak rukama tak nohama to znamena kolega co je o deset centak mensi si az na vysku neprenastavuje sedacku.

Musím říct, že jsem neměl problém. Mám sice 197 cm, ale také mám poměrně dlouhé nohy a kratší trup, takže netvrdím, že člověk s jinými proporcemi nemůže mít problém s místem nad hlavou – zejména pokud je instalováno střešní okno. Je pravda, že Subaru není nejvyšší, ale není to žádná hrůza.

Dekuji za mile prekvapeni, uz jsem si myslel, ze si dneska o poradnem aute na netu nikde neprectu a ejhle, autoweb.cz a muj oblibenec subaru..jste jednicky. Diky!

to slyslim poprve, ze boxery maji vetsi spotrebu. Nemuze to byt tim ze je to ctyrkolka? .. ale muze to byt duvod proc tyhle motory dela jen par automobilek.

prujezd po ty klouzavy folii nemel chybu 🙂

s tou spotřebou to není tak horké, jsou to spíše zažité fámy z dávných let, mám stejný sedan – rok 2004 – a jezdím dlouhodobě za 8.6

– dá se i za 7 a to normálním stylem (trasa 500km, 1/2 130-kou po dálnici a 1/2 okresky kolem 100)

– a pro srovnání stejným stylem (stejná trasa) to jede o 1-2 (spíše ty 2) litry úsporněji než 2.0 FSI 11kW v nové Oktávce – obzvlášť když se té oktávce trochu šlápne na krk tak pěkně papá, u Legacy se to projeví méně (a jede lépe, samozřejmě, ale to už je subjektivní, nemám v pozadí akcelerometr :-))

– dostat se přes 9, to jde, ale při sportovní jízdě – nebo po městě – a nebo při novinářských testech 🙂

Z tvé srany se zase jednalo o "podriemerny" příspěvek…… Tak si pěkně "nadpriemerně" jezdi svým "nadpriemernym" vozem s "nadpriemernymi" dynamickými schopnostmi vzhledem k jeho "priemernemu" poměru výkon/hmotnost.

zdar

souhlas, at si sedne sveze a pak panty mele

Zaslepeni. Radsej sa hned opravim lebo urobite novu diskusiu o mojej gramatike.

Marian: Urazat si ma zacal Ty. Mna to nebavi, ja som tu kvoli autam nie kvoli hadkam, ja som sa vyjadril vo svojom prvom prispevku k autu na rozdiel od Teba. Tvoj tip na jetou A6 nevysiel, mam Focus 1.6 benzin, a nie ojetina.

Subaru vlastnim uz pres dva roky (Tribeca) a jsem spokojen, ale proc proboha nepriznat, ze litrovy vykon rady motoru o objemu 2,5 l je dnes o dost vyssi, nez u tohoto Legacy, u nejz se navic cast vykonu "ztraci" diky permanentnimu pohonu vsech kol? To je prece proste fakt. Jina vec jsou jizdni vlastnosti vozu Subaru, jejich rychlost a jistota v zatackach a na ruznych povrsich atd. – v tom je Subaru jiste spicka,ale to nema s vykonem motoru skoro nic spolecneho. Tento motor sice jiste takovemu autu staci, ale jen zaslepenec si neprizna, ze jsou na svete i motory vykonnejsi – napr. 2,4 l od Hondy. Presto v relanem zivote a predevsim pri horsi adhezi (mokro,snih) muze byt Subaru diky permanentu klidne rychlejsi a bezpecnejsi,ale jak rikam,to uz je jina vec,nez litrovy vykon. Ovsem priznejme si, ze vetsina lidi kupuje auta podle papirovych udaju, reklamy, dieseloveho motoru, hezke barvy a bud prima slevy nebo prvoplanove vyhodneho leasingu. Malokdo hledi na celkove naklady na provoz napr. za pet let,protoze jinak by se tezko prodavalo tolik dieselu,jejichz jedina realna vyhoda je ve spotrebe.

ja uznavam ze na 2,5 nema moc koni, ale umi je podat. Tady slo o to že nekdo rika že 2,5 nejede… a to neni vubec pravda když si vemete ze Legacy je velky ja Passat 🙂

taky slo o to ze nekdo tuto debatu vzal moc osobne a zacal se do nekterych lidi navazet a proto jsem reagoval jak jsem reagoval.

a pokud nekomu prijde 180 koni v 1,3 tuna tezkem vozu malo pak by me zajimalo zda by dokazal vyssi vykon skutecne vyuzit. Je fakt ze sedlam obcas 3,0 a s 2,5 jsem jel minimalne, ale 3,0 ma koni az az (nerikam ze bych ji nejradeji nedopral o par koni vic, ale rikam ze tolik koni efektivne nevyuzije zadny clovek kdo nejezdil zavodne)

a pokud muj nazor je spatny pak se omlouvam, je totiz fakt ze k Legacy mam jistou slabost

pane klid :)))))))

ano sednu si pred vama na zadnici pac mate focuse …..

a ja nemam zadne auto,boze muj 🙂 ja auto nepotrebuju k cemu taky? když mam sluzebak a muzu si snim jezdit kam chci jak chci a proc chci (když si zaplatim benzin, nebo naftu)

ano legacy 3,0R jsem ridil jen jednou v zivote, (to byla dlouha projizdka když snimam mam najeto uz pres 7 000km )

a focus je pomalej vsude;) s porovnanim proti Lotus Elise (ano uznavam tu jsem ridil jen jednou a asi jen 60km)

v porovnanim auta ktere vlastnim je ale focus skutecny zazrak :DDDDDDDDD

a ted se tady budem prat kdo ma vetsi koule ??

ja neznam vas vy neznate me, tak me nesudte ve vecech o kterych o me nic nevite.

Vy ste si zacal ja jsem diskutoval na urovni a vse co jsem rekl je podlozene…. takze se klidnete pane 😉

a jestli vam prijde 180 koni malo tak pred vama smekam ze je umite skutecne vyuzit, pac i když najezdim rocne par desitek tisic km, tak stale nedokazu vyuzit plny potencial ani skody felicie 🙂 pac na brzdach jsem prilis jemny a "vypoustim" je prilis rychle, mezi plyn se mi nedari trefit na otacku presne, nedokazu si nadjet na kraj tak ze vyuziju celou siri sveho pruhu, neumim vyrovnat nedotacivost brzdovim pedalem a plynem najednou ….. ne skutecne neumim ridit tak abych dokazal rict o nejakym aute ze ma malo koni když nedokazu vyuzit ani ty kone co to ma. a tim myslim i vaseho focuse ktery ve sve tride patri mezi ty lepsi ale oproti legacy je to plecka

ja nejsem proti 🙂

ale na legacy koukej jak na konkurence passatu ne jak na nahradu za imprezu WRX STI pak pochopis co jsem myslel tim at se svezes;-) Legacy nikdy nemel byt "supersport v rouse berancim"

proto jsem to bral jak utok na tento vuz, protoze to co dela a delat ma to dela dobre. Taky uznavam ze ten vykon by mohl byt na tenhle motor lepsi ale osobne si myslim ze smrtelnikum to bohate staci a vic koni by emuselo byt ku prospechu.

Jinak se omlouvam a budu se tesit pri dalsi prestrelce 🙂

Jaký motory by sis tedy pro tohle auto představoval ? Ptám se zcela vážně, žádný dvojsmysl za tím nehledej.

Dynamika je opravdu z toho objemu mizerná,ale snad to vynahradí v zatáčkách.

BTW, to podle mě co momentálně Subaru V MOTORIZACI nejvíce chybí, je nízkoobjemový přeplňovaný benzín nejlépe twincharger . Kolem bloku 1,5 musí bejt na tyhle accesories místa až až. K zahození by nebyl ani dvoulitr s " nízkotlakým" turbem a příznivější spotřebou . Čili cosi ve stylu 1,4 TFSI a 1,8 TFSI.

Hezke a co nejake foto interieru?

Nezdá, to se jen Koubek snažil driftovat :o)))

Jak je to u Subaru s tou maskou. Po faceliftu měla méně vzhlednou než před ním. Dali tam více chromovaných příček, ale teď koukám že má zase jednu masivní. Tak jak je to chlapi?

Díky

Bo s tou velkou je to hnusne.

V galerii dost výrazně postrádám alespoň hrstku fotek interiéru !!!

Ahoj Honza,

Rad by som napisal par postrehov na tvoj komentr k autu. Mam verziu 2,5i sedan 08 a udaje o spotrebe mam z praxe. Takze ak jazdim podla predpisov dostanem sa bez vacsich problemov na 8,5l v meste. Mimo mesta je to do 8. Z jazdnymi vlastnostami uplne suhlasim a maximalka je 230.

Uzivam si kazdy km. Do troch tisic otacok je to bezne civilne auto ale nad tri sa zobudi a je to nadherna hracka 🙂 Podla predpisov naozaj naozaj nejazdim a priemerna spotreba za 6000 km je rovnych 10.

🙂 tak se koukej proste na roadlook, ja zase nemusim roadlook a taky hned nebezim do diskuze..